三、运输系统问题多
1、井下轨道铺设质量差，接头处高低、左右错差均超出规程要。规程规定：轨道接头的间隙不得大5mm，高低和左右错差不得大2mm。
2、下山掘进斜井未设置“一坡三挡”装置，工作面迎头上方未设置防跑车装置，在上部平车场接近变坡点处未安装阻车器，串车提升没有在变坡点下方略大于1列车长度的地点未设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车拦。规程规定：上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开；防跑车装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
3、井下采用机车运输的矿井，存在机车在列车的后端，司机在开车前不发开车信号；采用矿用防爆柴油机的矿井，机车上未按要求配置干粉灭火器。
4、井下使用的滚筒驱动带式输送机皮带没有做阻燃实验，普遍存在保护不全或保护失效的现象。规程规定：井下皮带机必须使用阻燃输送带；必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、防跑偏保护、温度保护、烟雾保护、防撕裂保护和自动洒水装置；在机头和机尾设置防护拦，在行人处安设过桥。
5、井下刮板运输机大多数没有停止和启动信号装置，机头、机尾没有打锚固支柱；运输物料时，没有防止顶人和顶倒支架的安全措施。规程规定：采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过15m。
四、信号系统有缺陷
1、井下、井口提升信号不全，普遍缺少发光信号；没有按照规程要求采用具有短路、过载和漏电保护的综合保护装置配电。
2、立井井口、井底安全门与提升信号没有实现电气闭锁，绞车提升信号、混合提升斜井“行车不行人，行人不行车”警示信号灯与绞车控制回路没有实现电气闭锁。
3、井口信号房设置位置不合理，距离井口较远，信号房内无法观测到提升箕斗的运行情况；部分矿井井口未设信号工，存在井下信号不经井口直接发送到绞车房的现象，技改矿井比较普遍。
五、安全监控系统管理需进一步加强
1、监控人员素质较低，普遍缺乏对安全监控系统显示数据及矿井安全常识的认知，不能根据井下采掘变化及时调整矿井模拟系统图中传感器布置的地点。
2、矿井大多数没有购置甲烷、一氧化碳的标准气样，不能按要求定期对传感器进行标效，掌握不了监测数据是否准确，不能使很好地发挥对井下作业环境监控、保障安全生产的作用。规程规定：甲烷传感、一氧化碳传感器每7天必须使用标准气样和空气样调校1次，每7天必须对甲烷超限断电功能进行测试。
3、没有储备一定数量的备品备件，一旦某个传感器出现了故障，或被拿到地面进行定期标效，被监测的作业面就没有传感器进行检测。
4、矿井没按规定合理安装传感器，规程规定在下列地点和设施处必须设置甲烷传感器：采掘工作面及为其服务的进风巷和回风巷；采用串联通风时，被串工作面的进风巷或局扇前；采煤机和掘进机；回风流中的机电设备硐室；瓦斯抽放泵站、抽放泵输入管路中。所安装的甲烷传感器距巷道顶部不得大于30mm，距巷道片帮不得小于20mm。
六、机电管理比较薄弱
1、大部分矿井未建立主要通风机、主提升绞车、高低压变配电设施、井下排水泵、瓦斯抽放设施、井下运输设备的等主要设备、设施的档案及矿井机电设备的台账，不能有计划的及时开展强检设备的定期检验和测试。
2、没有制定机电设备的年度大修计划，不能定期对设备进行有效地维护和保养，致使部分设备带病运行，井下防爆开关锈迹斑斑没有隔爆间隙，不同程度丧失了隔爆性能。
3、设备挂牌管理还不到位，没有标示设备的型号、用途、入井前是否检验、检查维护责任人等相关内容。
4、对矿井机电设备方面的行业安全标准不清楚，存在井下防爆开关、接线盒、按钮等设备进出线口密封圈与电缆不配套而失爆的现象，入井电缆无“MA”标志。
5、技术资料没有归档管理，新购进的设备使用说明书、出厂合格证、煤矿产品许可证等随机资料不能集中统一管理，丢失严重；井上下供电系统图、设备布置图没有根据井上设备的调整和井下采掘面的变化及时添绘和变更，不能很好地指导矿井机电管理工作。
6、矿井机电方面的专业技术人才匮乏，管理、维护严重滞后，不能适应新一轮矿井技术改造的需要，随着新的采煤方法改造的逐步深入，机械化程度的不断提高，大量机电设备投入使用后，这一矛盾显现得更加突出和尖锐。煤矿应尽早招娉或培养机电方面的专业维护和管理人才，提高机电设备的维护和管理水平，消除机电隐患。
受自动洗车机启发，自制滚刷皮带清扫器
对煤矿安全事故的反思
