25、下山掘进设计长度200米以上的斜巷是如何规定安全设施的?
答:
① 答:上部车场为平车场时,下山施工到开始提升时,在上部车场装设能自动关闭的挡车门或挡车器。
② 装车点距变车点或甩车场达20米,变坡点以下装设一道能自动复位的挡车器,且上下两组进行机械联动。
③ 装车点距变坡点或甩车场达60米,要在装车点以上5-10米处装设一道手动绳式挡车器,并随装车点同步前移。
④ 装车点距变坡点或甩车场达80米时,要在装车点以上20-30米处装设一道超速捕车器,以后每150米设一道超速捕车器。
26、设计长度为80-200米的斜巷下山的掘进安全设施如何规定的?
答:
(1)、下山施工开始提升时,上部为平车场的,应在上部车场设挡车器。装车点距变坡点达20米时,在变坡点以下10米处设一道挡车器,两者必须进行机械连锁。下口要在装车点以上5-10米处装一道手动绳式挡车器,并随装车点前移。
(2)、继续施工时,执行25----② ③ ④ 条。
27施工小于80米的斜巷下上时安全设施如何规定?
答:下山施工开始提升时,上部为平车场的,应在上部车场设挡车器。当装车点距变坡点达20米时,在变坡点以下10米处装一道手动绳式挡车器,,并随装车点前移
28、上山掘进时,安全设施如何设置?
答:装车点距起坡点达20米时,在起坡点以下上10米处,装设一道超速捕车器或手动绳式挡车器,以后每150米设一道超速捕车器,有中部车场的在车场以上15-20米处设一道超速捕车器。
29、斜巷运输连接装置有什么要求?
答:(1)1.2米以上的斜巷绞车必须使用符合规程和设计要求的专用连接装置(钩头)。
(2)斜巷提升(包括小绞车运输)必须使用斜巷专用连接装置(无接头三环链),并设有防脱滑销装置。
(3)使用特殊车辆运送材料设备时,应使用符合要求的三环链或多环链,也可以使用安全系数符合要求的专用钢丝绳套连接。
(4)每个钩头都应配有符合要求的保险绳。
30、小绞车的完好标准是什么?
答:①绞车滚筒无裂纹,破损或变形。固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
②钢丝绳在滚筒上固定要牢靠,绳卡不少于2付,钢丝绳无打结无锈蚀。
③绞车闸把及杠杆系统灵活可靠,施闸后闸把不超过水平位置。
④拉杆螺栓,叉头闸把销无损伤变形,拉杆螺栓应备帽紧固。
⑤闸带无断裂,磨损余厚不小于3mm,铆接可靠不松动。
⑥闸轮磨损深度不大于2mm,闸轮表面无油污。
⑦底座无裂纹,基座螺栓紧固,护身板完整齐全,无变形。
⑧绞车运转正常,无异响,无甩油现象。
⑨所有螺纹连接紧固件齐全,牢固可靠。
31、《规程》规定,人力推车时,必须遵守哪些规定?
答:
(一)一次只准推一辆。严禁在矿车两侧推。同向推车的间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。
(二)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。
(三) 严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。
32、倾斜巷道内使用串车提升必须遵守哪些规定?
答:(1)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
(2)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
(3)在上部平车场接近变坡点处,安设能够控制车辆进入摘挂钩头地点的阻车器。
(4)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未挂车辆滑入斜巷的阻车器。
(5)在变坡点下方略大于一列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
(6)在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭,放出时方准打开。兼做行驶人车的倾斜巷道,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车装置必须是常开状态,并可靠的锁住。
33、井下采区内部轨道质量标准中对轨枕是如何要求的?
答:(1)轨枕规格为:长度1200mm,宽度为:140mm,厚度为:120mm,不得腐蚀与开裂,不得使用弯轨枕。
(2)轨枕铺设一头露出道外部分长度240mm,以非风筒侧为齐,误差+10 -10mm。轨枕间距950-1000mm(总采工作面进出架路线轨枕650-700mm),且垂直于轨道,他掉斜不超过20mm.
34、斜巷运输必须做到“三好”,“四有”,“二落实”是指什么?
答:
三好:绞车设备完好,巷道支护质量好,轨道道岔质量好。
四有:有可靠的防跑车和跑车防护装置,有地滚和轨道防滑装置,有信号及躲避硐室,有生光兼备的报警装置。
二落实:岗位责任制度落实,检查维修制度落实。
35、斜巷运输什么车辆时,必须制定专项措施?严禁使用什么车?
答:斜巷运输“四超”(超长,超宽,超高,超重)车辆时,必须制定专项的措施。
斜巷运输严禁使用电机车、调度绞车向斜巷内顶车、裹车。