非洲瞪羚必须比猎豹跑得更快，才能保住性命;《孙子兵法•九地篇》讲到“兵之情主速”，要出其不意，攻其不备。如今，企业经营更有从“大鱼吃小鱼”到“快鱼吃慢鱼”的趋势。但是，在这个“唯快不破”的“快”时代，“快”也带来了很多副作用。 随便翻看某年某市的一个安全事故通报：生产抢进度，工程抢工期”导致的安全事故数量占总事故数的49%，死亡人数则占总死亡数的59%。

　　分析身边的安全事故，大部分也是为了抢进度，擅自加大切削量，摸底试验不做，违章指挥起重吊装……

　　安全大检查后常有大事故，是因为感觉对付检查花了大功夫，要捞回来，要抢进度，那么这样抢进度，到底能省多少时间呢?据技安人员介绍，其实每一个因为抢进度而发生的事故，往往省出来的时间不过几分钟。“我不要省这么几分钟。”“百日交通安全无事故”活动中的一个老司机谈体会时说，“我和别人同时起步，虽然他们比我开得快，但扣除一些不得不减速的时候，其实也就比我早到几分钟，冒险抢出来的这几分钟能干啥?还不就是从车里换到屋里坐着!”

　　很多企业都有这样的怪现象：没有时间精益求精，却总有时间来返工返修;没有时间小心谨慎，却总有时间来停产整顿。

　　如何把“好”放在“快”的前边?习近平总书记提出：“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。”

　　安全工作事关职工生命安全，始终把人民生命安全放在首位，是践行科学发展观、实现中国梦的必然要求，也是促进航天科工科学发展、安全发展的必然要求。

　　强化“红线”意识，首先需要我们“慢”下来。这个“慢”，不是放慢我们前进的脚步，而是以从容、自信的状态，既坚持“不安全不生产，隐患不排除不生产，措施不落实不生产”，又能保证节点，保证质量，追求一种更稳固、妥善、持久的发展。