2.爆炸物品包括烟花爆竹在生产中遇有雷击危险时，首先要停止生产，人员撤离危险场所。因为在目前避雷装置中尚不能彻底消减远方横向飘来的球雷。据有关资料报导，球雷产生机理至今尚没研究清楚，在个别情况下，无云晴天，也能产生球雷。

　　3.用汽车、火车、飞机、船等运输工具，运输此类危险品时：

　　在火车运输中，因有金属屏蔽较为安全。

　　在汽车运输中，遇有雷雨时不应在山顶及高地停车，停车而应选在低处，密集树林中。车体应采用屏蔽措施，防止雷电感应。

　　用船只运送时，同样应有避雷装置，以防止雷害发生。随船只大小、结构及材料不同，要求也不同，在接地极连在水中时，根据不同要求，采用不同接地极，对于小船，在水中金属面积最少不少于0.093m2。

　　通常不充许飞机上带此类及其他危险品，机场防雷击也应有相应的防雷击措施。

　　4.在遇雷雨或暴雨时，禁止装卸烟花爆竹爆炸物品和爆破器材等，应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。

　　5.第一类建筑物附近的树木，如高于建筑物且不在避雷针保护范围之内，为防止雷击，建筑物距树木的净距不应小于5米。

　　6.第一类建筑物太高或其它原因，难以装设独立避雷针或架空避雷线时，可将避雷针或网格不大于6×6米的避雷网直接装在建筑物上，但必须符合防雷专用规范的要求。这只用于十分特殊的情况。

　　7.山地、山坡上的避雷针、线：山地、坡地上的避雷针和避雷线，由于地形、地质、气象及雷电活动的复杂性，其保护范围应根据单、双支避雷针计算公式，有所减少，宜分别小到相应保护范围的75％；独立避雷针、避雷线，在符合防雷击要求的前提下，应尽可能将避雷针、避雷线靠近建筑物装设；利用山势设立的远离建筑物的避雷针，不宜作第一、二类建筑的主要保护装置。

　　8.对已设立的避雷装置，每年在雷雨季节前必须测试一次。在雷雨季节时，要进行不定期的测试，每月不少于一次，作好记录，特大雷暴时，要随时检查测定，发现问题，立刻修复，使避雷装置始终处于良好状态，确保避雷效应。