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起重机安全管理与运行典型经验

作者:郑敬东  
评论: 更新日期:2011年04月14日

 本文仅仅介绍管理和运行方面几起具有普遍意义的典型经验教训,供读者共享。

  1领导从善如流避免“技改生隐患”

  电解铝分厂铝粉仓库3吨规格的单梁桥式吊车每天工作10多小时,磨损很快,检修频繁,于是有关人员就提出“技改”方案,将单梁桥式吊车改为双梁桥式吊车。1996年6月,3吨规格的重型双梁桥式吊车运到现场,负责接收验货的工人技师张某“掐指一算”,不好,这车太重,厂房基础、立柱和钢筋水泥梁能不能承受?问题反映上去,半个月后,基建处专家拿出了权威核算结论:水泥梁不能承受;双梁桥式吊车上部空间安全距离太小。怎么办?如果退货,仅仅运输费就要1。2万元;水泥梁是可以加固的,能不能改轻型双梁桥式吊车?问题的关键是“双梁桥式吊车上部空间安全距离太小”,有检修调试经验的人就判断这隐患是“致命的”,应当“一票否决”。为什么?因为企业里工人在检修调试“双梁”吊车时已经形成站在上面、在运行状态观察并调试的习惯;安全距离不够,就可能发生屋架拉杆把人从车上挂下来的恶性事故。从善如流的厂长表态说,抓安全要当“黑脸包青天”,对事故隐患必须喊“斩”。于是退了双梁改进单梁。

  2在修的天车突闪弧光
  上个世纪80年代末“保军转民”,我们部分人员从核工业生产转向铝电解。由于缺乏相关知识,在订购电解车间的桥式起重机时,没有特殊说明,到货之后经安装公司现场安装,才有人提出,驾驶室位置不适用,应该由端头改造到中间。于是实施技术改造。1989年8月2日上午,当时天车停在厂房右端的检修段(轨道)上,动力车间两个电气技术员正在20吨规格天车的平台上工作,他们要接长电力线以适应驾驶室位置由端头改到中间后的需要。使用段与检修段(导电角钢)之间有些间隔,它们之间有专门的“旁路”电力线系统,天车开到检修段后,断开“旁路”上的开关,还拉下了“旁路”上的3相保险。这样检修段(包括天车)都不带电。天车3相电力线端头已经剥去部分绝缘包皮,放在平台上,两人正在剥用来加长部分的电力线端头。突然,闪过一道电弧光,接着是噼里啪啦几声激烈声响,原来是平台(钢板)上的3个端头短路了,有一根电力线(规格为35平方毫米)烧毁了约一米长,产生了很大的弧光。好在两个技术员绝缘鞋等劳动保护用品穿戴齐全,心理素质还不差,虽然受到极大的惊吓,仍然没有错误动作而导致伤害。由于系统的保护装置起了作用,电源很快就被切断了。
  怎么突然来电了呢?原来是建设安装公司正在使用厂房里的另一台5吨规格的天车,他们把5吨天车开到20吨天车这一端,天车的3相滑触线越过了(电源角钢)使用段,触及了检修段的3相电源角钢,这样,检修段的20吨天车就带上电流了。
  建设安装公司怎么让天车的3相滑触线越过了(电源角钢)使用段,触及了检修段的3相电源角钢?因为现场工作单位之间缺乏沟通协调,他们要抓紧时间赶进度,没有注意到检修段20吨天车上有业主方面的人正在进行电力线改造;而动力车间又没有安排专人监护“危险点”,也没有在角钢“断开处”挂“警告牌”,所以造成电气短路。
  进一步分析这起事件,我们还认识到,角钢“断开处”位置设计不妥当,应该向右边移动,缩短检修段,从而极大地减少“检修段有车还越位”的可能性。于是,对角钢进行了技术改造:加长使用段导电角钢,缩短检修段角钢。
  人们牢牢记着了这次教训,还采取了其他措施,821铝厂投产15年来,这样的事故再也没有发生过。

  3挂上钩意外断电盲目开车铝水倾翻
  1993年3月30日16时许,铝厂车队实习司机单某在师傅的监护下,驾驶拖拉机抬包车,运送铝水开进铸造厂房。车就位后,师傅就习惯地下车去“走走”。天车工人开动起重机让吊钩基本对正抬包把手上的吊环后,在铸造班工人赵某配合下,挂好钩。天车工人操作起重机准备起吊,可是起重机没有动静;检查;判断为设备停电,于是天车工人告诉赵某:“不知道什么原因停电了!”赵某站了一会儿,就从车厢板上跳下来,径直去了值班室(室内人员正在分发劳动保护用品)。实习司机坐在拖拉机驾驶室座位上,侧身扭头看见抬包已经挂在吊钩上,又发现赵某已经下车离开,遂判断“抬包已经被吊起”,就转正身首,操作,起步;突然感觉车子被挂撞了一下,立即刹车;回头一看,发现抬包已经倾斜,部分铝水正在泼流到车厢板以及地面上,并且发生“爆炸”,轮胎和附近的木柴着火。人们从各处奔来,着手灭火,并且“喊”司机;司机惊慌失措,又起步,导致一包铝水全部倾覆,在地面形成更大面积的爆炸。赶来的老司机朱某,戴上面罩,上去把机头与机身之间的连接挂钩取掉,然后将拖拉机开走。侥幸的是当时附近没有人(人都去了值班室分东西),地面没有水,否则将造成重大事故。

  3.1直接原因
  1)、最主要的直接原因是实习司机误操作,在没有实实在在看见抬包已经起吊的情况下,盲目判断抬包已经离开车厢板,也没有人指挥,就擅自启动拖拉机,造成抬包倾斜;因为没有经验教训,也没有过这样的事故预想当然就没有思想准备,所以“司机惊慌失措,又起步,导致一包铝水全部倾覆”。
  2)、“意外”的客观原因是恰好在挂好吊钩后突然没有了电源。
  3)、其次的原因是,突然断电后,挂钩人赵某没有向司机说明情况,就“径直去了值班室”,诱发司机错误操作。

  3.2间接原因
  1)、实习司机的师傅没有起到监护作用。
  2)、为什么恰好在这个时刻停电?原来是在电源开关处,焊工临时接了一台电焊机在进行焊接工作;另外一台起重机检修后在试车,3机运行时超负荷,保险熔断停电。
  3)、这些问题的出现,说明安全生产管理存在漏洞,有许多需要改善的地方。

  3.3防范措施:
  1)、明确规定,今后一般情况下,不得擅自在电源开关处接焊机等用电器。特殊情况必须经过生产调度部门协调。
  2)、进一步明确安全生产责任制。

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