三、高速公路交通事故科学预防对策

    预防和减少高速公路交通事故是一项系统工程，笔者认为应加强以下几个方面的工作：

    1. 车辆单位和公安机关交通管理部门应加强对驾驶员的教育管理，不断提高驾驶员的交通安全综合素质，了解高速公路交通安全规定和行车常识。驾驶员出车前应注意制定合理的行车计划，经常对车辆进行安全技术状况检查，并按规定使用安全带。公安机关交通管理部门应通过加强交通 ，使以驾驶员为主体的广大交通参与者，了解高速公路与一般公路的区别，掌握安全通行常识。高速公路经营单位应通过加强道路与交通安全设施的管理维护，严禁乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路。

    2. 提高驾驶员守法意识，遵守安全行车规定。其中，一是遵守限速标志，控制车速，不要超速行驶；二是保持安全距离，严格遵守《道路交通安全法》及实施条例中有关速度安全距离的规定，不要跟车过近；三是不要随意变更车道；四是切忌疲劳驾驶，增强守法观念和安全意识；五是公安机关交通管理部门对有严重交通违法行为的车辆驾驶员要依法严厉处罚，最大限度的减少事故隐患；六是加强对驾驶员的交通 ，使其认识不遵守交通安全法律法规的严重危害。

    3. 我国的高速公路设计是以汽车的计算行驶速度来决定线形标准的，但是在高速公路上，许多汽车的行驶速度都以大于计算行驶速度，所以，笔者认为公路的设计应以一个大于计算行驶速度的速度为标准来计算各种线形指标，这样做，虽然工程造价有所提高，但交通事故发生几率却会明显下降，社会效益显著。此外，在公路建设单位在进行道路设计时，应选用合适的线形标准，注意道路的平纵线形配合，道路的路面设计及施工应符合国家规范要求。道路投入运营后，公路经营管理单位应注意对道路的养护与维修，在线形不好和事故多发点段应设立醒目的限速警示标志，以提醒驾驶员注意。

    4. 随着我国交通事业的发展和高速公路通车里程的迅速增加，社会交通环境明显改善，但交通安全配套设施和管理相对滞后影响了高速公路的使用效果。有关部门和建设单位在进行高速公路规划建设的同时，应加强对智能运输系统的应用研究，将先进的控制、通信、监控、计算机技术等综合应用于道路交通运输和安全管理系统，使车辆与行车安全管理智能化，提高运输效率，减少行车事故。

    综上所述，认为树立和落实科学发展观，提高高速公路交通安全管理水平，是道路交通安全管理科学中的一个重要课题。高速公路交通安全管理应坚持以人为本，走科学化、规范化、系统化道路，注重研究人、车、路与交通安全管理之间的关系，积极探索建立符合中国实际的高速公路交通安全 ，有效预防重特大交通事故的发生，更好的发挥高速公路在社会经济发展中的作用。