都柏林是爱尔兰的首都，濒临爱尔兰海的都柏林湾，城市人口超过80万。由于经济发展获得巨大成就，私人汽车数量迅速增长，城市交通干道和各条马路挤满机动车辆，交通拥堵现象发生日益频繁，空气污染，噪声干扰加剧，再加上城市人口继续增长，其道路交通，机动车辆和出租车队的管理已经成为都柏林城市交通当局每天的议事日程。

    全面一体化的交通管理战略
 

都柏林交通总署制定出大都柏林地区全面一体化的交通管理战略，在管理上采取强化措施，其中包括新成立的专门从事都柏林道路交通，机动车辆和出租车队管理的交通指导办公室，首要任务就是为都柏林制定和执行道路交通持续性管理的各项政策法规。

交通指导办公室责任范围

1．   控制和管理城市内各条道路的交通。

2．   划定城市内公共汽车交通快速专用通道；在城市各个区域为公共汽车，出租车和自

行车提供专用通行线路；在城市繁华地段设立环岛式通道和建立无机动车通行街道，或者不准鸣笛的机动车静音通行街道，环保式步行街道。

3．   对街头机动车的停放实施管理和收费。

4．   对出租车，其它机动车和在街头行驶的任何车辆实施管理。

5．   制定有关城市道路各种车辆的交通、泊车、环境、安全、噪音和废气排放等事项的

法律，法规以及执行细则。

6．   城市交通现状和发展趋势的需要提供一切必要的持续性管理服务。

城市道路发展和整改参照措施

这一系列的城市交通管理措施贯串着人性化指导原则，就是让在城市中生活，工作和旅游的任何人都熟悉，理解和遵守交通规则和相关的法规。为此，在都柏林交通总署的具体领导下，交通指导办公室又进一步制定供大都柏林区域城市道路发展和整改必须参照执行的具体措施：

1．   公共汽车的专用通道发展标准。

2．   自行车和其他非机动车道路网络的发展标准。

3．   城市停车场发展的具体标准。

4．   城市道路交通法规和市内机动车停放场的管理规定。

5．   城市交通道路，城乡轨道交通线，步行街，市内绿化带的环境保护。

都柏林城市交通和出租车持续性管理的强化措施中还包括大量引进和发展交通控制和管理的基础设施，其中包括各种信号系统和大幅度延伸市区道路上的闭路视频录像监测系统和道路交通信息系统。

都柏林的城市交通管理的重点放在公共交通，自行车和出租车上，管理的最大特色不是限制，而是为其提供专用通道等最大便利措施。都柏林市长在一次公开讲话中指出，那些坚持做公共汽车，骑自行车外出的人，当然还有喜欢步行的人都是节约能源，保护环境和缓和城市交通拥堵的优秀民众，应该积极提倡在城市内少开或者不开私家车。