三、执行安全法规和培育安全文化的关系

    法制社会，无法不立。为了搞好安全生产工作，国家制定了专门的安全生产法，公司也依据有关国家法规、国际公约等，结合公司的实际情况，制定了相应的安全规章制度，包括体系文件，公司、部门和船舶三级安全生产责任制等。这些规章制度都是以往经验的总结与提炼，是前人用鲜血和生命换来的教训，船员只有遵守法规与制度、按章操作，才能降低事故发生率，保证安全。
    但是根据马克思主义辩证法的思想，外因只是事物发展的重要原因，内因才是根本原因。法规与制度讲究的是“严”，是秩序、规范、纪律，只能从外部强制上对船员提出要求，这种要求一旦失去强制力就难以收到效果，尤其是船舶远航在外，漫长、枯燥的海上生活容易使船员思想松懈，制度的约束力淡化，因此必须把内因与外因有机结合起来。所谓内因，从个体上说就是船员的安全意识和安全习惯，从整体上说就是企业的安全文化。
    通过宣传教育、安全培训等活动，提高船员的安全意识，使得船员明白：安全就在我手里，安全由我们创造，事故同样也因我们产生，营造出人人关注安全、人人都是安全员的浓厚氛围，可以强化安全意识，筑牢安全防线，起到安全法规所无法起到的作用。一直以来，公司都把安全文化作为企业文化的一个重要部分加以培育。机关、船舶领导组织对船员进行安全培训，培养他们的工作责任心和职业道德感，使安全成为员工的一种习惯、一种需要、一种自觉行为，塑造企业的安全文化。除此以外，几年来公司还在《船友》开办了“安全效益”、“安全工作大家谈”等栏目，刊登了许多有关的文章，大力开展安全宣传与教育，并引导船员乃至船员家属积极参与，取得良好的效果，对于我司安全文化的培育起到了重要的作用，使安全观念更深入人心。

    四、领导重视与全员积极参与的关系

    根据《安全生产法》规定，“生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责”，企业就是一艘行驶中的船舶，船头朝哪个方向，整条船就向着哪个方向前进，公司领导就如同船头。公司领导对安全工作的重视，体现出来的意志力、决心和信心，都会影响整个团队对安全工作的重视程度，产生“上行下效”的效果。只有各级领导重视安全，强调安全，确定安全工作的思路与方针，这样船员才能更加重视安全，把各项安全措施落到实处，否则可能流于表面、拘于形式。可见，领导重视是做好安全工作的关键。
    但是，安全工作还需要“众人划桨”，需要全体员工具体落实，共同筑建安全的坚固堤防。领导主要是从大局角度“谈”安全工作的重要性，船岸人员才是安全工作的具体实施者、维护者和监督员，他们还可以把遇到的问题、解决方法、注意事项和经验教训反馈给领导，使领导能根据情况变化及时调整指导方针，把安全工作与实际情况紧密结合起来，避免纸上谈兵、流于空洞。
    做好安全工作要把领导重视和全员落实有机结合起来。一直以来，集团和公司各级领导都把安全工作当作一项重中之重的工作来抓。集团成立了海上安委会、陆上安委会和信息安委会；年初，香港集团制定了开展安全管理年活动的方案，成立了安全工作领导小组；年中6月开展“安全生产月”和“反三违月”活动……这些都表明领导对于安全工作的重视。在公司领导的正确引导下，全体船岸人员也积极投身于各种安全活动，尽职尽责搞好安全工作：职能部门对船舶实施安全监控管理，船员具体落实安全措施，家属从亲情的角度提醒远航亲人注意安全，公司形成了一种人人事事保安全的良好风气，在力争效益最大化的基础上，安全形势持续稳定，经济效益连创新高。
    由此可见，安全工作是一个复杂的系统工程。要搞好安全工作，必须处理好以上几方面关系，协调各方力量，提高所有船岸人员的认识，完善已有的安全体系和措施，把安全工作做实、做细、做好、做全，做到有备无患，力争万无一失。警钟长鸣，幸福才能万年长。