(二)编制几类特殊情况的应急保畅预案：一是对车辆抛锚的应急处置。交通疏导组在指挥车辆放行过程，遇有放行车辆故障抛锚，立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行，并即时通知就近车辆维修队伍赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车，及时组织拖车或铲车等机械将故障车撤离现场，尽快恢复通行。对个别车辆超宽行驶或其他不确定因素造成交通受阻时，立即派员进入现场进行指挥疏导，消除人为堵车。并努力控制每个施工点堵车时间不超过30分钟。二是对交通事故的应急处置。在放行过程一旦发生交通事故，立即向当地122台报警，同时果断切断两端交通，尽可能指挥其它车辆绕道行驶，并协助交警部门保护好事故现场。一旦出现人员伤亡时，现场救援队伍积极帮助进行救护，并等候120急救中心将伤员送往医院抢救。在交警处理好事故现场后，立即派员对现场进行清场，扫除各类障碍物，尽快恢复通车。三是对路面故障的应急处置。对通车过渡路段的路基弹簧、路面沉陷或路打滑造成的堵车，迅速调派人员，动用机械及储备养护材料全力以赴进行抢修恢复原状，并根据现场实际情况采取指挥车辆绕道、铺设临时通道等应急措施，恢复道路畅通。同时要加强做好施工组织工作，尽量采用两个后台一个前台和一个施工班组的施工方案，以提高工作效率缩短施工工期。对击碎好的路段3天后及时组织施工，对路面施工长度严格控制在1.5公里内，并科学、合理采用YF3、TW4、MUNA等路面早强剂以缩短水泥路面养护工期，尽早开放通车。同时对施工过渡路段填平水沟或采取设置会车道尽量实行双向通行，并联系通行费征费所采取开放双车道收费，还要充分利用原有线路的老路进行车辆分流，以缓解施工路段交通压力。针对重大节假日黄金周期间交通量剧增的特点，规定各施工单位暂时停止路面施工，在黄金周期间不再开工新的施工路段，未开工和不能完工的路段在节后再开工。并且交通保畅疏导组人员必须坚守岗位分标段进行分段保畅，以保障黄金周期间施工过渡路段的安全畅通。四是对不服从指挥冲关车辆的处置。对不听指挥、扰乱秩序乱停乱放和冲关的车辆，交由现场交警对驾驶人员进行教育或对车辆进行查扣处理，以确保施工路段的交通安全和畅通。

    结论：

    事故的成因离不开入、物、环境、管理四个要素，要切实做好山区公路施工的安全保畅工作，根据几年来的工作实践，笔者认为只要我们紧紧围绕“人、车、路”的综合治理，并消除管理上的缺陷，加强组织保障，全面落实“人防、物防、技防”各项防范措施，认真落实好“施工保畅应急预案”和安全责任制，一定能确保山区公路施工路段的交通安全和畅通有序。