铁路第六次大面积提速调图后，新乡机务段面对不断出现的新情况、新问题，抓住关键环节，创新安全管理，努力适应新要求，走出了一条具有自身特色的安全管理之路。

　　一个点：

　　重载列车成为安全的重中之重

　　这个段牵引区段多在山区，线路桥隧相连、长大坡道较多，其中侯月线最大坡道达到了13‰。在这种严峻的形势下，新乡机务段从修订操纵办法、提高职工素质、加强干部添乘等几个方面入手，确保了重载列车的安全运行。

　　这个段组织专业管理干部深入到侯月线各区段进行实地调查，尤其是在雨雪雾等不良天气状况下，趟趟上线添乘机车，根据调查数据进行模拟操纵实验。这个段制定出台了《5500吨重载列车操纵办法》和《重载列车应急故障百解》，并将这些措施以操纵明示卡、简易书签等形式，下发给每名机车乘务员。

　　为确保重载列车的绝对安全，这个段对安全专职人员、指导司机、驻线值班员等关键人员进行了强化培训。这个段还把高坡区段行车作业的规章制度、安全措施等逐一分类汇总，开发了教学培训系统软件，通过随机抽考、调度员提问等形式使机车乘务员高坡地段重载列车行车办法学习日常化，提高了机车乘务员的应急应变能力。这个段加大干部添乘重载列车的力度，制定干部添乘管理办法，重点对重载列车的操纵进行指导，卡控关键环节。

　　一条线：

　　互检互评强化异地车间管理

　　运输生产力布局调整后，这个段所管辖的区段大幅度增加，车间分布在新乡、月山、安阳、长治等地区，管理难度进一步加大。为防止安全管理出现“死角”，这个段创新安全管理方法，在一线生产车间实行互检制度。

　　互检每季度进行一次，由段安全科、劳人干部科、党群办公室、车间等部门的负责人组成互检组，依照相关标准，实行跨车间、跨部门大会诊，采取添乘检查、运记检索、现场蹲点等方式，提高现场控制和日常管理水平。