1 概述
        大准铁路东起山西省大同市，经内蒙古的丰镇市、凉城县、和林县、清水河县、跨越黄河进入准格尔旗，全长264公里，为单线Ⅰ级电气化铁路。主要承担神华准能源黑岱沟露天煤矿、哈尔乌素露天煤矿及周边煤炭企业的煤炭外运业务。大准铁路是国家“八五”、“九五”重点建设项目准格尔项目的三大主体工程之一，是我国“西煤东运”的重要通道。
        2 安全生产回顾 
        1990年7月17日开始建设，1994年7月20日正式投入生产运营，初期设计年运量1500万吨，2004年，已完成年运量2580万吨，2005年开始大规模扩能改造，初步具备了开行万吨列车的条件，成为神华集团四条铁路中最早开行万吨列车的铁路，2006年全线实现了线路无缝化，使运输能力明显提高。随着大秦线和大准线周边发电厂对煤炭需求的不断增大，大准铁路运量仍然保持着较大幅度增长态势。2009年11月7日，中国企业联合会、中国企业家协会发布第十四批中国企业新纪录中，大准铁路年货物发送量、月货物发送量、日货物发送量、安全生产周期等四项新纪录被载入其中，包括国内煤炭专用线首开万吨列车在内，共五项纪录居全国单线电气化铁路之首。2010年大准铁路运输计划为7000万吨，实际完成7129.3万吨，完成计划的102%，实现了无一般B类及以上铁路交通事故,胜利实现安全生产6000天，再创国内单线铁路安全运行新纪录。同时本年度也被神华集团评为“二0一0年度本安企业建设三级达标”企业。   
        3 矛盾凸显
        随着日益增长的能源需求，大准铁路作为大秦铁路的延伸，在素有我国“能源战略大动脉”之称的大秦铁路2010年煤炭运输量突破4亿吨，实现2万吨列车编组的运输增量，以及内蒙古呼和浩特、包头、鄂尔多斯经济“金三角”的快速发展的形势下，大准铁路的安全发展成为推动区域经济发展的主色调。而另一面则是大准铁路机车配属不足、五站扩能改造、复线工程因征地拆迁等原因进度缓慢，以及铁路保护区的土地界定、线路周边的乱采滥挖、工程技术人员相对短缺等诸多不利因素，形成了一个巨大的反差。如何确保大秦铁路的需求，实现大准铁路的安全生产，是摆在大准铁路广大员工面前的的一道难题。
        4 构建本质安全体系
        神华准能大准铁路公司2000年开始开展质量标准化工作；2003年车辆段、信号段、工务段均达到集团公司特级，供电段、通信段达到集团公司一级单位；2004至2009年为集团公司特级达标单位。从2008年3月开始，神华集团开始推行本质安全 （简称为本安体系或本质安全）工作，并将安全质量标准化融为一体考核验收。
        安全质量标准化工作是对作业现场某一特定时段或静态的检查验收，是对生产的事中、事后的考核；而本安体系则是属于超前预控，即从岗位的危险源辨识（安全预想）—管理标准—安全措施的过程控制，是从事前—事中—事后的全过程的掌控，是安全质量标准化的升华和深化。本质安全体系的核心是研究人员不安全行为产生的原因和规律性，并有针对性地进行控制，切断事故的因果链，是防止和避免事故发生的重要途径。这就充分体现以人为本、安全第一、预防为主、综合治理的安全生产理念。“本质安全”强调一切事故从理论和客观上讲，都是可以预防的。现代工业生产系统从客观上给预防事故提供了基本前提，完全可以通过人、设备、系统、制度的安全可靠性，从根本上消除事故隐患。其核心就是危险源辨识和风险预控。通过对每一个岗位的人-机—环—管进行危险源辨识，对可能发生的事故及隐患进行超前预控，做到及时防范和控制，从而减轻(降低）或消除事故及隐患的发生几率，达到人们能够接受的程度。大准铁路在实施本质安全 过程中，通过以预防为核心的、持续的、全面的、全员参与的、闭环式的安全管理活动，不断探索提高，努力在生产过程中做到人员无失误、设备无故障、系统无缺陷、管理无漏洞，从而实现人员、机器（设备）、环境、管理的本质安全目标。
        大准铁路2009年完成本质安全 的危险源辨识工作，共辨识重大风险工作任务4项，中等风险工作任务320项，一般风险工作任务166项。2010年上半年完成了体系文件的部分文本的编审工作，共完成大准铁路本质安全 的《风险管理手册》、《风险管理标准与管理措施》、《员工不安全行为管理手册》、《管理手册》、《程序文件》、《制度汇编》、《考核评分标准》、《安全文化建设手册》等八种手册、措施和程序文件的编写工作。在此基础上，要求各生产单位开始实施贯标工作。下半年公司拨专款对本质安全 的《风险管理手册》、《风险管理标准与管理措施》、《员工不安全行为管理手册》进行印刷，发放到所属的8个生产段，作为基层的班前会安全预想、危险源辨识和日常安全学习的主要内容。对四个重大危险源（客车火灾、爆炸，钢轨、桥梁折断，危险品运输，油库火灾爆炸）的管控责任到人。2010年被神华集团评为“二0一0年度本安企业建设三级达标”企业。大准铁路紧密结合自身特点，通过不断强化基础建设，创新思维，着力构建本质安全型企业，使安全管理水平和运输生产迈上一个新的台阶。
        5 本质安全，任重道远
        2011年是神华集团确定的“本安体系达标年”。神华准能大准铁路公司以此为契机，把本安体系建设作为安全生产管理工作的重中之重，把本安体系建设工作在抓细抓实上下功夫。2011年大准铁路继续推进本质安全体系实施工作，信息系统建设工作已进入软件编程阶段。他们一是通过班前会工长有针对性地进行安全预想和对岗位的每项作业进行危险源辨识，按照“阅读（或提问）—考评—查找新危险源—登记（或补充）—反馈”的步骤，组织学习和辨识。同时根据每个岗位的人、机、环、管所发生的变化，及时增补和辨识新的危险源，并做好作业过程中的卡控。二是从细节入手，适时开展安全生产专项检查和整顿、整改工作，加大现场反“三违”力度，截止到7月31日，安全检查共计4686次，查处“三违”341人次，形成了自觉遵章守纪，单独作业自控、相关作业互控、相邻作业他控的可控局面。三是抓好重大危险源的管控工作，同时要加强特殊时期、关键环节、重点人员的重点掌控，最大限度地降低各类事故的发生，先后制定和完善了《大准铁路重大危险源管理办法》、《大准铁路公司风险管理制度》、《大准铁路公司安全事故紧急救援预案》等办法制度。四是抓好本安体系的完善和推广工作，加快本安体系的信息化建设，增强体系的实用性、注重体系的实效性，提升整体达标水平，确保大准铁路本安体系建设达二级，力争达一级目标的实现。截止到2011年6月30日18时，大准铁路完成铁路运输3731万吨，同比增加230万吨，增幅6.6%，完成年计划的51.8%，实现无责任一般B类及以上铁路交通事故6190天，创国内单线铁路安全生产周期最长、年发送货物、日发送货物及单线铁路开行万吨列车的三项全国纪录，共有五项纪录保持全国第一。
        2011年神华准能大准铁路公司面临着更加严峻的挑战，走出瓶颈之的唯一途径就是认真抓好本质安全体系建设，全力以赴抓好增二线的工程进度，努力提高大准铁路的运输综合能力。要以深入学习实践科学发展观为载体，以建设本质安全型企业为主旨，以实现“安全稳定、重载高效、文明和谐、业绩一流”的二次创业目标为核心，从根本上实现大准铁路的安全发展。