——浅论船员个人素质在船舶应急事件处理中的作用
        船舶安全涉及方方面面，除了在船正常工作期间的各种安全措施及规章制度的落实等，在各种应急及突发事件的应对及处理方面，确保船舶及人员的安全，尽量减少甚至避免船舶损坏及人员伤害，也是各船舶在日常生产及运作中至关重要的一环。许多紧急事件的发生并非人为导致，而属于不可抗力造成的紧急情况，比如各种自然灾害。在此种应急事件中，如何确保船舶及人员的安全，船员的素质将成为至关重要的因素。
        2011年3月11日日本发生地震及海啸灾害，某公司某轮正处以地震及海啸影响范围。该轮属于香港某航运公司，船员为我司全套派员，当时该轮正位于日本某港口卸载精铜矿。在没有任何港口方面支援的情况下，船长带领全体船员坚守岗位，连续奋战18小时，期间经历了缆绳断裂，码头被淹没等紧急情况，终于确保了船员及船舶安全。
        船长所发事实报告真实详细地记录了当时的情况：
        （以下为船长所发事实报告内容，时间为日本当地时间2011年3月份）
        11日1450 - 强震动使我船摇晃数分钟。
        所有装卸工及卸货机操作员迅速撤离现场，但卸货机料斗仍然留在4舱，深度较大。
        电话通知公司安全主管。
        11日1500 - 由于地震及海啸将至（由日本海上保安厅通过甚高频电话发布警报），通知机舱备主机，所有装卸工乘艇离开。
        11日1524 - 船员在船艏艉就位，试验主机状况良好，同时发现外防波提已被海啸第一波涌浪淹没。
        与此同时，船舶向上升起并向船艉方向移动，码头被浪涌淹没2米。
        于是用车应对。
        但是船舶上升速度太快导致船上缆桩上4根缆绳断裂（艏：艏缆、艏倒缆各一根；艉：艉缆、艉倒缆各一根）
        车舵并用保持船舶靠泊状态
        11日1546 - 潮涌回落，强流将船舶推离泊位并向后移动。
        于是绞紧全部缆绳。
        11日1554 - 船舶进一步远离泊位，导致卸货机料斗与第4货舱舱口围擦碰，于是绞紧系缆，但无果，导致两根缆绳断裂（艏缆、艉缆各一根）
        为防止装货机（因被拉扯）倒在船上，操纵船舶车舵并用将船舶靠回泊位。
        11日1622  2个较大涌浪来袭，码头淹没3米，总涌浪高度达到约8米，同时导致4根缆绳断裂。
        船舶仅余2根缆绳系留在泊位上（艏艉缆各一根）
        11日1622-
        11日2100  大量涌浪来袭，船舶仍然仅余2根缆绳，周围流向不断变化。
        于是车舵并用维持船舶尽量不离开码头过远。
        在此期间船舶主管不断来电，给予我们良好建议和指示，这些给了船上很大的支持。
        11日2100  涌浪已不能淹没码头，流水稳定的时间间隔越来越长。
        因此有机会派遣两名船员到码头上增减系缆数量（船艏加4根艏缆，2根艏倒缆；船艉增加4根艉缆，2跟艉倒缆）
        11日2330 - 2名带缆船员安全返回船上
        11日2330-
        12日0800 - 在此期间涌浪不断减弱。
        船舶车舵并用，并不断调整系缆使船体维持靠泊状态。
        12日0800 - 再次派船员上岸，增加系缆数量
        艏：增加3根艏缆，2根艏横缆，3根艏倒缆；
        艉：增加3根艉缆，2根艉横缆，3根艉倒缆。
        通过访船了解，在抗击海啸期间全体船员连续坚守岗位，没有一个人动摇，甚至吃饭都由大厨送到岗位上。机舱人员在整个期间保持了各设备的正常运转，轮机长自始至终坚持在集控室内。整个过程船长用车1000多次。
        事后，通过分析，我们认为，船员遇到紧急情况时，能够保持镇定，是该轮取得抗击海啸胜利的最重要原因。有句话叫“惊慌失措”，意即人在慌乱的时候就会失去判断能力以致失去应对能力。因此，镇定，是人在遇到紧急情况时有效应对的前提。该轮经历海啸冲击，全体船员能够不慌不乱，没有胆怯没有退缩，自始至终坚守岗位，令行禁止，有序操作，确保了船舶在抗击海啸时保持良好的应对状态，保证了最终抗击的成功。
        船员良好的技能是这次该轮抗击海啸成功的又一有力保障。看船上记录，船长在整个期间用车1000多次，试想，如果有一次错误，会出现什么样的结果？当时的情况不能说不紧急，海啸潮超过码头8米多，船上缆绳仅余2根，还有装货机料斗深入第四货舱。应该说，船长准确的判断力，对整个态势的精确掌握，以及果断正确的操作，保证了此次船舶抗击海啸的成功。同时，轮机部门及船上其他各部门人员良好的技能，在各自岗位上优秀的操作，也是此次成功抗灾的重要因素。
        船员优良的职业操守，是该轮抗灾成功的另一主要原因。整个抗灾过程持续了18小时，期间没有船员叫苦叫累，没有人怨天尤人，有的只是勉力坚守和尽心操作，确保了船舶有效的操控。更难得的是，在仍旧存在海啸潮淹没码头的风险下，两名船员抓住时机下船，重新为船舶带好缆绳，反映出船员良好的职业道德和精湛的操作技能。
        同时，通过此次事件，反映出该轮日常维护、保养及管理一直保持的一个非常高的水准。试想，如果该轮平时保养不好，设备状态不正常，人员管理无序，纪律松散，在这样的大灾面前，会有一个什么养的结局？
        综上所述，船长及船员镇定坚强的品格，优秀的操船技艺，优良的职业操守，确保了该轮此次抗击海啸过程中取得了无人员受伤，无船舶损害的辉煌战绩。
        事件过去后，船长及船员获得了海事当局、船级社、船东互保协会等各方面的物质及精神奖励，获得了极大的荣誉。
        船舶应急是船舶安全的一个重要方面。人为因素在船舶应急操作又是至关重要的一个环节，甚至是根本原因。船舶每次成功的应对各种紧急情况，都在很大程度上依赖于该轮船员的个人素质。因此，如何培养船员，如何提高船员的素质，打造一支技术优良，素质高强的船员队伍，是我们派员公司一项很重要的课题。