我市城市轨道交通工程2014年将迎来大发展，计划开工建设2、3号线路，里程约130km，基本采用BOT模式进行建设。我站将面临任务繁重的局面，但我站经验缺乏、人手不足情况明显及市场资源不足的现状短期改变困难，为追求车站支护稳定，结构内实外美、无渗漏；轨行区间盾构无事故，管片无渗漏，无坠物；机电设备无故障的目标。城市轨道工程质量安全管理思路如下：
        一、内部调节补充人员，加强学习培训，提升监管水平。
        二、推行施工现场标准化管理，提升安全质量管理水平：推行施工现场人员、设备设施及安全质量过程管理标准化，规范参建人员作业行为，减少现场质量安全隐患，提升质量安全管理水平。
        三、风险预控能力提升：风险管理（评价+控制）；应急救援队伍建设，物质准备，预案完善及演练。
        四、实体工程质量提升
        1、原材料控制
        2、商品砼管理
        3、隐蔽工程管理
        4、结构物变形监测量控
        5、结构防水工程质量严控
        6、危险性较大分项工程方案管理，实施监督，工艺控制
        7、关键节点工程条件验收管理
        8、质量安全问题处置
        五、参建单位诚信综合评价，建立现场和市场“两场联动”、“两场合一”的机制：施工现场质量安全管理与招投标交易市场相互作用的完全统一。
        六、建立监督机构和现场监理互动机制：一是监理指令及时下发，并上报监督机构；二是监督机构敦促并支持监理工作，及时制止不服从监理、不落实指令的现场。
        七、完善城市轨道方面相关制度：
        1、关键节点验收制度
        2、质量验收制度
        3、信用评价及市场联动制度
        4、原材料及实体质量检测制度
        八、强化“培训不到位就是最大的质量安全隐患”思想，落实层级培训体系，统筹、分类培训，考培分离，夯实质量安全管理基础。
        九、相关建议
        1、建议建设单位完善质量安全直接责人员制度：根据城市轨道工程特点，建设单位完善制度建设，明确土建、装饰安装、机电系统、人防等专业工程直接责任人。
        2、建设单位应建立相关质量安全例会及检查制度：周、月、季度例会，联席会议，季度监理工作例会；周、月、季度检查制度及落实。
        3、建议建设单位委托第三方机构（或主管部门）开展质量安全、诚信动态评估工作，实现差别化管理。
        4、建议建设单位加强信息化手段在工程质量安全监管的应用。