8、二次衬砌混凝土浇筑质量控制点：
         ①二衬钢筋施工时计算好下料长度，同截面的钢筋接头不应超过50%。焊接部位按规范焊缝饱满，同时将焊渣清理干净。钢筋骨架应提前放样，按图纸要求布置好间距，同时保证钢筋骨架的刚性。
    ②衬砌混凝土在运送过程中 ，采用混凝土运输车进行运输，以防止漏浆和发生离析。从拌合到灌注完成的时间，原则上，在外部气温超过25℃时为1.5h，在25℃以下时不超过2h。
         ③衬砌混凝土浇筑前清除模板内泥土、混凝土残碴等杂物，并对预埋件、预留洞和模板支设情况进行检查，符合要求后方可进行施工。
         ④混凝土宜采用输送泵输送，塌落度应为：墙体100～150mm，拱部160～210mm；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。
         ⑤衬砌混凝土浇筑时，自由倾落高度不得超过2m，超过2m时必须在模板上开设工作窗口，由工作窗口浇筑混凝土。
         ⑥衬砌混凝土应连续进行浇筑，因故必须间歇时，其允许间歇时间不应超过规范规定。
         ⑦混凝土灌注至墙拱交界处，应间歇1～1．5h后方可继续灌注。
         ⑧衬砌混凝土采用混凝土输送泵进行输送，两侧分层、水平对称进行，振捣时不得危及防水层和模板。
    （三）、路基工程质量管理
      1、路基填料应在料源处控制粒径及级配，对于粒径超标的填料，现场用破碎头进行破碎至合格后方可运抵填方现场。
      2、松铺厚度现场设专人管理，按照试验路段松铺厚度控制。
      3、本标段弃方较多，填筑材料选用中风化石方进行填筑，填料较好。
    4、台背回填
    ①回填所用材料，应采用透水性土，严禁使用含有淤泥、杂草、腐植物的土。
    ②回填材料的压实，应在接近最佳含水量时分层填筑和夯实。
    ③盖板涵台背填土必须在盖板安装后且砂浆强度达到70%以后方可进行，填土时应在两个台背同时对称填筑，盖板上面填土时，第一层土的摊铺及压实厚度分别不得少于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。
    5、路基填筑前先考虑雨季施工，根据地形自然坡率开挖好纵向排水沟，避免路基被雨水浸泡。填方顶面应调整好横坡，防止路基表面积水。
    四、安全生产、文明施工管理
        安全管理警钟长鸣，我项目始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针。要求管生产就必须管安全。建立“人人讲安全、人人管安全”的良好氛围，现场管理人员及时对施工过程中的安全违规人员，及时纠正；及时教育，且有专业安全工程师、专职安全员每天进行巡查指导，将检查工作始终贯穿整个施工过程，做到“横向到边、纵向到底”不留死角。将安全隐患消除在萌芽状态。
    1、钢筋加工为全封闭厂房设计，钢筋按规格分开堆放且有规格、检验状态的标识标牌。成品半成品应有标示标牌。
    2、施工用电线路按“三线五线制” 架设,各种设备必须执行“一机一闸一漏一保护的标准。配电箱必须完好，且加锁。施工线路必须规范，严禁私拉乱接。
    3、氧气瓶与乙炔分开放置，不能倒置且与明火保持安全距离。
    4、砼输送泵考虑在墩身或台身预埋钢筋进行分节固定，不对支架或塔吊造成扰动，保证其安全状态。
    5、高空质量检查通道用钢管撘设，并用剪刀撑锁牢。通道上下铺设木板，保证人行安全。
    6、钢结构桥梁每节段或钢管支架顶面，不可堆放施工荷载以外的材料或物体，增加意外荷载降低其安全系数。
    7、高空作业人员应佩戴好安全帽及安全带，上下交叉作业时临边必须加设安全网进行保护。
    8、在桥梁挂栏施工中，设专人对各节点连接部位的螺栓进行检查，挂栏桁架固定点应埋设钢筋进行连接固定，挂栏节点的插销根据挂栏施工的长度埋设钢筋进行固定并设定限位销，后支点处宜采用预埋槽钢焊接加固，保证其稳定性。
    9、项目工区驻地及施工现场的库房，根据建筑面积配置足够的灭火器及消防沙。
    10、大型吊装设备及吊车应有完好的限位装置，以免吊装过程中吨位超限，造成安全事故。
    11、现浇梁板或其他满堂支架搭设过程中应设置纵向横向扫地杆件，避免承压时钢管底部滑动变形，每一至二米设置纵横向剪力撑杆，纵向使用剪刀撑，进行锁定加固。
    12、车行人行通道搭设时，应按承载应力搭设，同时设置人行及车行通道禁止人车混行并设置明显的施工标志。
    13、张拉工作操作架应设置剪刀撑，且在四角处用角钢进行焊接加固。
    14、墩柱及盖梁等高空作业平台，应采用钢管搭设且在四周加设安全防护网进行围挡。底部铺设不小于5厘米厚的木板，同时要求施作人员挂设安全带。
    15、隧道工程的钢支撑脚部设计采用四根锚杆进行锁脚，施工过程当中禁止偷工减料。
    16、隧道开挖断面至洞口，必须设置完整的钢管逃生通道。且随着隧道开挖断面不断加长，保证在危险施作人员能够顺利逃生。
    17、隧道通风系统应设回风装置，保证洞内空气质量良好。
    18、隧道洞口设置值班室，对进出洞人员进行签字登记，并要求其佩戴好劳动保护用品。
    19、构造物应设置齐全的标志标牌及工程告示牌、安全警示牌。
    20、隧道弃渣应按要求排放到弃土场，且按要求对坡面进行修整，坡率不小于1:1.5。
    五、内业资料管理
    1、在路基及隧道施工中设专职人对高边坡及洞内不稳定岩层土石进行排查登记成册，且制定专项岗位责任制度。
    2、安全管理实行安全生产责任制，明确奖罚制度，分月、季度、年进行考核。
    3、根据我合同施工特点制定了安全生产费用管理制度，在安全隐患排查中及时纠正违反操作规程的行为，并对操作人员进行安全培训教育。在发现安全隐患应及时下发整改通知书，并要求整改后上报整改结果，根据上报结果现场进行核实。
    4、负责对入场施作人员进行上岗前的三级教育工作，变换工种人员新岗位教育考核工作和特殊工种持证上岗工作，并做好教育记录档案。
    5、组织员工对实验检测新标准进行学习并应用到实际工作当中。
    6、压实度、砼强度等实验数据应填写完善，对计算结果进行复核。保证实验数据的准确性。
    7、混凝土配合比应根据实验检测标准进行计算，对进场的粗细集料应严格按照实验标准定期抽查，保证其质量在合格范围内。
    8、实验仪器设备应邀请有资质的鉴定单位进行鉴定，保证实验设备的完好性。
    9、实验人员应认真履行实验室岗位职责，不得超业务范围审核实验报告。
    10、严格按照合同要求配置现场管理人员，不得擅自更换。
    11、根据我项目的施工特点编制相应的施工组织设计以便今后指导现场施工。
    五、施工设计图纸审核
    1、我标段在开工前组织各专业工程师对两阶段施工图进行会审，并结合工地实地考察，对设计遗漏缺项的工程量及时以设计答疑的形式递交设计代表，避免后期施工工程中变更工程量繁多。
    2、我标段在进行两阶段施工图纸会审后，对于设计交底或施工说明过于简单以及针对性较差的及时联系设计代表进行图纸答疑。
    3、在今后施工当中如遇设计代表频繁更换或不能及时有效指导施工，我项目部将及时上报总监办，以免影响施工进度。
    4、对于结构工程中的设计错误漏项，以及因结构形式不统一造成模板周转不经济，细部构造不便于施工，我项目将及时上报要求变更，以便在不改变结构物受力的情况下加快施工进度。

                             核工业华南建设工程集团公司
                            毕都高速公路BD-T15合同段项目经理部
    二O一二年十月二十日