（5）对风险进行再评价，提出残留风险。
          3、风险估计和评价方法可采用专家调查法、风险矩阵法、层次分析法、故障树法、模糊综合评估法、蒙特卡罗法、敏感性分析法等。
        第四条  风险管理
        1、风险管理应在合理可行的前提下，将铁路隧道施工中可能存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上最大保障安全、保护环境、保证工期、提高效益。
        2、风险管理是动态的过程，应根据施工环境的变化、工程的推进情况及时进行修正、登记及监测检查，定期反馈，随时与建设、监理单位沟通。
        3、风险管理应首先针对工程特点、上阶段风险评估成果、接受准则等制定风险管理计划。
        4、制定风险管理计划应包括下列内容：
        （1）确定风险目标、原则和策略；
        （2）规定相关报告的内容及格式；
        （3）提出阶段性工作目标、范围、方法与评估标准；
        （4）明确工程参与各方的职责；
        （5）组织开展各方自身与相互之间的风险管理及协调工作。
        5、风险处理应符合下列规定：
        （1）根据项目的风险评估结果，按照风险接受准则，提出风险处理措施。风险处理基本措施包括风险接受、风险减轻、风险转移、风险规避。
        （2）根据风险处理结果，提出风险对策表。风险对策表的内容应包括初始风险、设计或施工应对措施、残留风险等。
        （3）对风险处理措施结果实施动态管理。当风险在接受范围内，隧道风险管理按预定计划执行至工程结束；当风险不可接受时，应对风险进行再处理，并重新制定风险管理计划。
        6、制定风险管理实施细则及应急预案，形成安全风险评估报告。
        7、风险监测应符合下列规：
        （1）制定风险监测计划，提出监测标准；
        （2）跟踪风险管理计划的实施，采用有效的方法及工具，监测和应对风险；
        （3）报告风险状态，发出风险预警信号，提出风险处理建议。
        8、风险管理的目的应使建设、监理单位等各方了解风险现状，保证相关单位各方共同利益，合理的分担风险，避免重大损失。
        9、在施工期间对可能发生的突发风险事件，应划分预警分级。根据突发风险事件可能造成的社会影响性、危害程度、紧急程度、发展势态可可控性等情况，分为四级：Ⅰ级(特别严重）、Ⅱ级（严重）、Ⅲ级（较严重）和Ⅳ（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。
        第五条  本制度未尽事宜，按国家法律法规及有关要求执行；本制度自印发之日起试行。
        本制度由项目部安全管理部负责解释