第3.4.3条  施工期间，在洞内外的临时建筑设施，应提供尽量大的行车限界。临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150MM（曲线上应按规定加宽）。临时存放的料具应在临时限界以外并堆码整齐稳定。
        第3.4.4条  在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数：施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到施行列车条件，人员、机具、材料全部撤限界，方可开通线路。
        第3.4.5条  拆除原有部分衬砌面时，宜采用预裂爆破。钻爆作业，宜采用多循环，弱爆破，步眼宜密，打眼宜浅，装药宜少。爆破时，洞内施工设施应妥善防护。
        第3.4.6条  当爆破终了时，应经过检查，达到以下条件，方可通知车站放行列车：
        1、轨道技术状态良好（设备完好、线路方向、水平、规矩等正常）
        2、施工脚手架和支护无侵入批准的施工临时限界；
        3、无松动围岩；
        4、无瞎炮，残眼内无剩余炸药。
        第3.4.7条  施工期间，隧道两端应派出防护员，作业地点应有照明设备。有列车开来时，防护员应以专用灯光信号或听觉信号通知隧道内作业人员。作业人员得到来车通知后，应立即停止工作，迅速将线路上所有工具材料、机械和堆积物收拾干净进入避车洞。
        第3.4.8条  为使作业人员在隧道内易于辨认避车洞位置，应在避车洞外框涂刷白色或装设灯显示。在侧壁上应画箭头，以指示最近距离的避车洞。
        第3.4.9条  施工领导人应预先对每个工人指示分配避车洞，以免临时混乱。
        第3.4.10条  改建施工时，开挖前对原衬砌的拱圈宜事先加固、且必须经常检查其限界及稳定情况，防止变形侵入施工限界。
        第3.4.11条  单线改建为多线隧道时，衬砌拱架的架设应特别加强支撑，防止灌注中变形。
        第3.4.12条  新旧衬砌混凝土的接触面，必须严格按照设计的要求处理，当原有衬砌存在不安全因素时，应采取加固措施。
        第3.4.13条  施工中发生塌方，损坏行车设备，影响行车安全时，必须立即报告车站。
        第五节    桥涵施工作业安全规定
        第3.5.1条  既有线桥涵作业及影响行车的第二线桥涵的新建或修复，施工单位应根据施工特点、危及行车安全的程度，提出封锁或限速慢行计划，按规定报请所在区段铁路局（分局）批准执行。
        第3.5.2条  改建桥梁要在原桥墩台附近进行挖基作业时，施工单位应事先做好对原墩台的防护，密切监视施工过程中桥梁在行车时的动态，发现异常，必须及时处理。
        第3.5.3条  在线路轨下近旁作业时，应张挂安全网或其他挡护设施，以防止列车震动落物伤人。
        第3.5.4条  临时便桥所用枕木垛、木排架、钢塔架搭设的墩台必须经过承载力验算，连接部位如有松动或发现异常，应及时加固，临时桥面应设置避车台，铺设简易桥面，以利人员行车和避让。
        第3.5.5条  桥梁进行加固作业，当列车通过时，工作人员应立即撤到桥头的安全地点躲避。
        第3.5.6条  施工单位应经常进行施工范围内的线路养护，确保行车安全。
        第3.5.7条  架桥作业如因工作需要，人员必须经常跨越行车线时，应制定安全措施，并按规定设置防护。
        第六节    桥涵顶进施工作业安全规定
        第3.6.1条  在行车线上进行扣轨或用便梁架空线路施工前，施工单位应根据施工特点提出明确的施工方案、防护措施、封锁要点及限速条件报铁路局（分局）批准后据以施工。
        第3.6.2条  扣轨和便梁施工时，按有关防护办法办理。
        第3.6.3条  施工单位应指派专人在每次列车通过后，对施工段线路两端各20m范围内和便梁结构进行一次检查，发现问题及时整治。
        第3.6.4条  扣轨、便梁使用完毕拆除后，应尽快恢复线路，达到正常行车要求。
        第3.6.5条  顶进桥涵施工，施工单位应向有关部门工务部门联系，双方到现场勘察，制定安全措施，订立书面协议后据以施工。
        第3.6.6条  开顶之前必须制定严密的施工组织安排，以便开顶后尽量做到不间断作业。
        第3.6.7条  工作坑的顶进边缘距铁路外侧钢轨不小于2.5m靠路基一侧的边坡不得小于1:1.5，桥涵顶入路基前，如需挖去部分路基边坡，应在工务段的配合下，先做好架空线路工作后才准施工，并应有防护措施，防止路基坍塌影响行车安全。
        第3.6.8条  在全部顶进过程中及每次列车通过后，必须有专人对线路进行检查监视，如发现异状应立即整修，整修完毕后方准列车通过。
        第3.6.9条  列车通过时应暂停顶进，同时将工作人员撤到安全位置待避。
        第3.6.10条  顶进施工宜安排在旱季，如需在雨季施工，应制定相应的安全措施。顶进中如发生坍方危及行车安全，应立即停止顶进。采用抢修加固措施，并根据轨道变化情况，必要时申请封锁或线路减速通行。
        第3.6.11条  桥涵顶进中应严格控制超挖。顶桥作业要经常保持刃角有足够的吃土量，不得超挖；顶涵作业一般轴向超挖不得超过30厘米，上部超挖不得超过1.5厘米，涵管下部135度范围内及方涵底部不得超挖，以保证原状土的地基，并应按规定保持安全开挖坡度，防止坍方。
        第3.6.12条  及时测量顶进方向及高程，随时采取纠偏措施。
        第3.6.13条  顶进到位后，应尽快做好两端挡土设施，恢复线路正常运行状态，在3--5天内由工务段验收签字，正式移交施工地段管理工作。
        第七节    涵洞接长施工作业安全规定
        第3.7.1条  在涵洞接长施工作业中，原有护壁或端翼墙拆除后影响边坡稳定的，应分段拆除，先拆除放置新洞身基础部分，以防路堤坍方，如拆除后有坍方可能，应及时用挡土板或草袋支护。
        第3.7.2条  新旧涵洞接头处的基坑开挖后，应立即砌筑基础，先放置一、二节管节或砌筑一段边墙，回填路基边坡，使既有线路基稳定后再继续施工。
        第3.7.3条  在雨季施工时，要事先改移排水方位，做好防水围堰，并对路基边坡采取有效的支护措施。
        第3.7.4条  新线与既有线并行，既有线无涵洞，新线先做的涵洞伸入到既有线边坡之内。施工完毕，应将边坡回填夯实，切勿存水，涵洞与既有线相接处应设防水墙，防止浸水软泡路基。
        第八节    既有线及站内增铺、改移及
        铺设临时道岔作业安全规定
        第3.8.1条  在既有线及站内增铺、改移及铺设临时道岔时，施工单位应于施工前将道岔设置方案报铁路局（分局）批准。临时道岔使用完毕后，按命令指定的日期拆除。
        第3.8.2条  道岔施工应由工点负责人统一指挥，并做好防护工作，在施工中切实掌握工程进度和质量，及时消除不安全因素。
        第3.8.3条  道岔（包括临时道岔）施工完毕后，应及时做好信号联锁，经铁路局（分局）组织有关部门验收合格后，由铁路局（分局）命令开通使用。
        第3.8.4条  施工影响既有线的通信信号设备时，施工单位应通知有关部门电务段派员配合处理，事先进行登记，并经车站值班员签认，方可开始施工。
        第3.8.5条  不得向通信、信号设备搭挂各种临时线，如需要附挂施工电力线、广播线、施工电话线时，应经有关部门电务段同意。
        第3.8.6条  在站内施工时，严禁人为造成轨道电路不能正常工作。
        第3.8.7条  因施工造成既有设备零部件损坏，电线路被炸、地下设施外露或损坏时，施工人员应及时采取措施，立即联系有关部门派员进行修复，保证行车安全。
        第3.8.8条  铺设便线、改道、拨道时，施工单位要制定严格的安全措施，并按所在区段铁路局（分局）的有关规定报批封锁施工计划。开工前应向所在分局调度所及区间两端车站联络员密切联系，经批准后，方可施工。施工完毕后，施工负责人要认真检查线路设备状态，材料机具不得侵入建筑限界，确认达到放行列车条件，才能撤除防护，开通线路，并向车站办理销点手续。
        第3.8.9条 临时拨接线路C复插地段工程便线的拨接，工程列车进入工程线施工或卸料的施工行车安全事项，施工单位应与运营单位协商，按具体情况列为专项办理。
        第四章    施工临时道口
        第4.0.1条  既有线铺设道口的准备工作就绪后，应与车站办理封锁手续，并确认已按规定设好防护，方可施工。
        第4.0.2条  道口铺设前，应制定保证铁路行车和公路交通在整个道口施工期间的安全措施。在市区内，宜安排在夜间施工，减少干扰。
        第4.0.3条  道口铺面前，必须将该处铁路线路进行整修，对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。
        第4.0.4条  为防止机动车辆进入非机动车道路，规定人行道口铺面宽度为0.6~~~0.8米；通过人力车双轮斗车不得超过1.2米并埋设护桩；通过机动车辆的道口铺面不得少于4.5米。 铺设道口的同时，应埋设铁路道口标志和护桩。
        第4.0.5条  道口施工期间，施工单位应派专人负责看守道口。道口看守人员必须是经过考试合格的正式铁路职工，必须专职专用，不得兼做其它事，不得用民工或其它人员代替。
        第4.0.6条  道口看守人员必须坚守岗位，集中精力，认真瞭望，适时关闭栏杆（门）。确认线路无障碍，显示接车信号；列车通过后，确认其他线无车时再施开栏杆（门）。
        第4.0.7条  对间断看守的道口，要挂鲜明的开放时间牌并设于靠近道口临时公路的明显处所。无人看守时，必须把栏杆放下并加锁。