第26条 工作票签发人在安排工作时，要做好下列事项：

1．所安排的作业项目是必要和可能的；

2．所采取的安全措施是正确和完备的；

3．所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。

第27条 工作领导人在安排工作时，要做好下列事项：

1．确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出的要求；

2．确认作业采取的安全措施正确而完备；

3．时刻在场监督作业组成员的作业安全；

4．检查落实工具、材料准备，与安全员（安全监护人）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格，清点核对《高速铁路进出网物品核对检查表》（格式见附录12）数量、反光标识并确认。

第28条 作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪。对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出，坚持安全作业。

第29条 各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行试验，做好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具。

第30条 各单位应制定受力工具和绝缘工具管理办法，专人负责进行编号、登记、整理，并监督按规定试验和正确使用。工具应粘贴明显的反光标识（绝缘工具的反光标识应粘贴在明显且不影响绝缘性能的处所）。

与试验记录对应的受力工具和绝缘用具上应有统一制定的编号标记。（试验标准见附录10、11，试验记录格式见附表3、4）

第31条 绝缘工具应具有良好的绝缘性、绝缘稳定性和足够的机械强度，轻便灵活，便于搬运。

第32条 绝缘工具应按下列要求进行试验：

1．新购、制作（或大修）后，在第一次投入使用前进行机械和电气强度试验；

2．使用中的绝缘工具要定期进行试验；

3．绝缘工具的机、电性能发生损伤或对其怀疑时，进行相应的试验。

绝缘工具的机械强度试验应在组装状态下进行。间接带电作业用的绝缘工具一般不做机械强度试验。绝缘工具的电气强度试验一般在机械强度试验合格后进行。

第33条 绝缘工具材质的电气强度不得小于 3kV/cm，间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于 1000mm。

第34条 在进行不停电作业时，绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用 2500V 兆欧表分段测量（电极宽 2cm，极间距 2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于 100MΩ，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000MΩ。

第35条 绝缘工具要放在专用的工具室内；室内要保持清洁、干燥、通风良好。对绝缘工具要有防潮措施。

第36条 绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥，切勿损伤。使用管材制作的绝缘工具，其管口要密封。

 

第37条 凡在距离地面3m 以上的处所进行的作业均称为高空作业。

第38条 高空作业必须设有专人监护，其监护要求如下：

1．停电作业时，每个监护人的监护范围不超过 1个跨距，在同一组硬（软）横跨上作业时不超过 2条股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护；当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。监护人员的安全等级不低于三级。

2．不停电作业情况下进行作业时，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于四级。

第39条 高空作业使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内。作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。

第40条 高空作业人员作业时必须将安全带系在安全牢靠的地方。

第41条 进行高空作业时，严禁踩踏接触线及其它可能导致其弯曲、变形的行为。人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的后备保护措施。

第42条 冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及接触网作业车应有防滑措施。

 

第43条 攀登支柱前要检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备，选好攀登方向和条件。检查攀登支柱的用具、安全带、安全帽、安全绳完好合格。

第44条 攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣攀登时，要卡牢系紧，严防滑落。杆上作业时安全带必须系在支柱或牢固的构架上。

第45条 接触网作业用的车梯和梯子必须符合下列要求：

1．结实、轻便、稳固。

2．车梯的车轮必须采取可靠的绝缘措施。

3．按附录10和附录11的规定进行试验。

第46条 使用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过两名。所有的零件、工具等均不得放置在工作台的台面上。

第47条 作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过 5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。

第48条 车梯负责人和推车梯人员，要时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业。当车梯在大坡道上时，要采取防止滑移的措施；当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不

得系在车梯工作台框架上；车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。

第49条 作业结束后，车梯必须带回，不得在封闭栅栏防护网内存放。

第50条 当用梯子作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠；要有专人扶梯，梯脚要放稳固，严防滑移；梯子上只准有 1 人作业。用硬梯作业时，高度必须比线索高出 1 米以上，不得将短梯接长代用。作业人员应将硬梯与线索系牢后方准作业。硬梯上有人作业时严禁移动。

第51条 高速铁路接触网作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备、防护备品齐全良好，并与作业人员检查通讯工具，确保联络畅通。

作业结束作业车返回驻地后，司机应对车辆状态及随车机具进行检查，发现部件缺失等应及时查找，必要时采取相应行车限制措施。

第52条 夜间作业前，接触网作业车司机、学习司机应执行待乘休息制度，卧床休息时间不得少于４小时，并进行登记。作业前司机、学习司机应掌握施工作业范围和内容并进行预想控制，作业和运行过程中应注意力集中。

第53条 接触网作业车进入封锁区间前，本务司机应核对确认调度命令，按规定联控。司机和作业负责人要根据调度命令及作业内容，拟定区间返回的时刻，并严格执行。接触网作业车区间分解作业时，须提前明确每台车的作业范围，以及作业完毕后停留车列和运行连挂车的位置，并要求司机熟悉和掌握。

高速铁路接触网作业车运行作业关键环节控制措施由各铁路局制定。

第54条 使用接触网作业车作业时，应指定作业平台操作负责人， 作业平台不得超载。工作领导人必须确认地线接好后，方可允许作业人员登上接触网作业车的作业平台。作业平台应设置随车等位线。

第55条 接触网作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人的同意。

当采用 V 形停电天窗进行故障抢修时，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。为防止接触网作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业中作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。

第56条 接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后必须放下防护栏杆。

第57条 作业人员在作业平台防护栏杆外作业时，必须将安全带系在牢固可靠的部位。

第58条 司机和学习司机须精力集中，密切配合，在移动车辆前应注意作业车及作业平台周围的环境、设备、人员和机具等情况，与附近的设备保持规定的安全距离。

作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。作业车作业平台不允许顶刮接触导线。

第59条 作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。

第60条 作业人员与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚、并呼唤应答。作业中作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。

第61条 高速铁路接触网停电作业按停电天窗方式分为垂直天窗作业和V形天窗作业。

垂直天窗作业——高速铁路双线区段，上、下行供电臂接触网同时停电进行的接触网作业。

V形天窗作业——高速铁路双线区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。

第62条 停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：220kV 为 3000mm；110kV 为1500mm；25kV 和 35kV 为 1000mm；10kV 及以下为 700mm。

第63条 利用天窗停电作业时，应遵守下列要求：

1．作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电部分的安全距离，确保人员、机具不侵入邻线限界。

2．利用V形天窗断开导电线索前，应事先采取旁路措施。更换长度超过5m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。

3．在高速铁路牵引变电所、分区所、AT所处进行吸上线检修时，必须利用垂直天窗。

4．检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm²的等位线先行短接后再进行作业。检修27.5KV电缆及附件时应对电缆导体及屏蔽层两端进行安全接地，并充分放电。

5．关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行等位短接。

 

第64条  每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度员申请停电命令，并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。

几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度员申请停电命令。

第65条 供电调度员在发布停电作业命令前，要做好下列工作：

1．将所有的停电作业申请进行综合安排，审查作业内容和安全防护措施，确定停电的区段；

2．通过列车调度员办理停电作业限制行车手续，对可能通过导通电流的分段绝缘部位采取封闭措施，防止从各方面来电的可能；