第十六条  使用轨道平车运送材料时，司机及押运负责人应掌握下列事项：
        （一）按规定载重和集重要求装载；
        （二）装载应稳固，不得偏载，不准超限；
        （三）卸车时不得偏卸，卸下物不得入侵本线或临线限界，大件物料不得边走边卸；
        （四）在两线路间作业可能影响邻线列车运行时，禁止卸货作业；
        （五）装卸作业完毕后，卸车负责人应认真检查卸下的材料机具等设备堆码稳固不入侵限界，清好道沿，关好车门，方可发车；
        （六）起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。夜间作业应有足够的照明：
        1、吊装前，检查吊具是否完好，确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。
        2、捆绑挂钩必须牢固，位置正确，轻起轻落。
        3、起吊升高20厘米左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确定稳妥后方可继续起吊。落下时对位轻放；起吊物需在空中移动时应高出地面物体0.5米以上。
        高层摘挂，应使用长杆挑钩，如须登高作业，应确认攀登物是否牢固，方可上下。
        长大物品在起吊前应挂上方向绳，防止吊物在空中转动。
        起吊后，人不得进入被吊物体下面，也不得用手直接清理下面的粘着物。
        司索时，手必须放在吊绳与吊装物的外侧，防止起吊后挤伤。
        严禁起吊、转动同时进行。（起吊时锁定油钢打起，过道岔时关闭油钢防止挤道岔）
        根据作业现场工况特点将支腿打到要求的状况；特殊情况，无法支腿时，应严格按起重量表《不打支腿固定作业》项下的额定起重量值进行作业，或锁定油缸将车架与轴箱刚性，以保证弹簧装置不会因偏载产生过大的变形而引起整车倾翻，以确保作业安全。
            第十七条   人身安全卡死制度
        （一） 车未停稳不准人员上下车、装卸物料和作业；
        （二） 轨道车在运行中，必须关闭车门；运送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏，禁止人员在平板车站立坐在侧板、端板、连接处或倚靠防护栏杆；
        （三） 双线区段不准从相邻线路一侧上下人员、装卸物料和作业，作业过程中不得侵入邻线限界；
        （四） 在带电电气化区段作业时，人员及携带物品要与附近带电设备、线路保持2米以上的安全距离；停电作业时，没接好地线，现场负责人没宣布作业开始，不准作业人员登上作业平台；
        （五） 平车移动或作业平台升降、转向时，不准人员上、下作业平台；
        （六） 不准没有关好作业平台防护门就进行作业；作业人员出防护栅栏外作业时，必须使用安全带；
        （七） 作业时，车移动的速度不准超过10公里/小时；
        （八） 装有 空调的轨道车要定期检查电气绝缘情况，确保用电安全。
        （九） 轨道车在沿线各站停车过夜时，必须严格按规定设置防护加铁鞋。
        第十八条   轨道车在工程线上施工时运行速度，应按南宁铁路局客专二线工程线管理 办法执行，或执行铺轨指挥部调度命令。区间作业时，司乘人员要精神集中，加强瞭望，多鸣笛警示，平稳操纵机车。
            第十九条  工地调车作业时，链挂出车现场作业时需分组施工，施工完毕后要链挂返回，链挂时必须接通全部制动软管，推动运行前必须执行试拉，前段领车人员必须使用简易动阀。
            第二十条  施工现场严格要求遵南宁铁路局客专二线“标准化”作业，文明施工。路料包装废其物集中收集统一处理，保护爱护铁路一切设施，珍惜别人的辛勤劳动。
        第二十一条  其它未尽事宜参照铁路总公司和南宁铁路局，营业线运输及施工安全管理办法执行。