第九条　小绞车运输必须做到"三好、四有、二落实"。三好：绞车设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

　　第十条　小绞车司机上岗必须做到"六不开"。即：绞车不完好不开、钢丝绳打结、断丝超限、缠绕排列不整齐不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、"四超"车辆无运输措施不开。

第十一条　把钩工上岗必须做到"六不挂"。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、"四超"（超长、超宽、超高、超重）车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。

　　第十二条　斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经挂钩工同意并打定钟后方可上下；斜巷上下车场和各甩车道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

　　第十三条　绞车运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制安全技术措施。

　　第十四条　斜巷运送"四超"车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。如果采用其它物品代替，必须有措施并经分管领导批准。

　　第十五条　各矿井必须建立斜巷管理台帐，登记该斜巷设备与设施的技术参数；选用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好及包机人；管理单位变化情况及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。

　　第十六条　符合条件的斜巷建议推广使用连续牵引车、架空乘人装置和助行器。

　　第四章　斜巷巷道、车场和峒室

　　第十七条　斜巷巷道、各车场、甩车道及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距、双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23 条规定。斜巷下车场和各甩车道口必须设有躲避室。

　　第十八条　各车场具体要求。

　　一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。

　　二、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。

　　三、上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。

　　四、车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定要求。

　　第十九条　斜巷轨道运输中部及下部车场甩车道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求。

　　一、炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2号道岔，曲率半径不小于4m；行驶二吨矿车时，应安设3号道岔，曲率半径不小于6m。

　　二、机采工作面使用支架和机组时，应安设4号道岔，曲率半径不小于12m。

　　第二十条　斜巷运输不应采用对拉绞车施工方式，如确需使用对拉绞车，必须制定专门安全技术措施报矿总工程师批准，必须开凿绞车和设备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。

　　第二十一条　倒拉绞车前方应设有护身支柱（不少于2棵），保护强度要经计算后选择材料。

　　第二十二条　同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之间安全间距必须符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。

　　第二十三条　斜巷内必须设计有正规水沟，盖板齐全，流水不得冲刷道心。

　　第二十四条　小车绞峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm。峒室支护达合格品。

　　第五章　绞车

　　第二十五条　绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装牢固，方便操作。做到不爬绳、不咬绳、不跳绳，排列整齐。

　　第二十六条　掘进上山施工倒拉绞车要安装在轨道外侧，绞车最突出部分与轨道外侧的间距不得小于500mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑板代替；导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，柱下穿铁鞋，支柱角65°～75°。

　　第二十七条　绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家设计要求。使用时间三个月内的小绞车，可以使用四压二戗固定，用压戗柱固定时，戗柱角为65°～75°；柱顶应打在柱窝内不准加楔，要牢固可靠；小绞车底梁可用18＃槽钢或200×200×1500的方木，地脚螺丝或垫圈应符合小绞车地脚孔要求。11.4kw小绞车操作手把应有定位闭锁装置。

　　第二十八条　绞车附近30m范围内不得安装风机装置。