轨道坡运输是我井运输的重要环节，运输线长、偏口多、管理难度大，为避免运输事故发生、强化运输管理，加强轨道坡运输安全，特制定如下安全规定：
        一、罐车运输安全技术措施
        （一）必须建立健全岗位责任制和设备设施（绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等）定人定期检查维修制度，保持设施完好状态。运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。绞车司机上岗必须做到“七不开”。1、绞车固定不牢不开；2、绞车不完好不开；3、钢丝绳不合格不开；4、安全设施及信号设施不齐全不开；5、（上拉三个重罐、下回三个空罐）超挂车不开；6、电话不联系，信号不清不开；7、“四超”车辆无运输措施不开。
        （二）把钩工上岗必须做到“七不挂”。 即1、安全设施不齐全、不可靠不挂；2、信号联系不通不挂；3、“四超”车辆无运输措施不挂；4、物料装的不稳固不挂；5、联接装置不合格不挂；6、巷道内有行人不挂，七、超拉罐车不挂（上拉四个重罐、下回四个空罐）。
        （三）司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。
        （四）、运输过程中
        1、必须有一坡三挡，安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。
        2、，除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设自动复位挡。
        3、各联络口变坡点处，必须装设闭锁挡，挡距略大于一列车的长度，正常情况下处于关闭状态。车过时打开，车过后立即关闭。
        4、必须装设普通地滚，数量以钢丝绳不拖底板为原则，间距一般20-30米左右，其装设要平正、稳固、灵活。
        5、高低起伏斜巷要装天滚，甩道侧帮要装立滚。
        6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等，安装牢固、整齐，布置合理。
        7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业，要求司机必须精神集中，取得电话联系后听清信号方可开车，信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，坚决杜绝野蛮开车。
        8、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
        9、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接情况和装载情况，不符合要求不得发信号开车。
        10、罐车运输时，重罐不能超过罐沿，不得超重，否侧制定专项运输措施。
        11、各运输场所有运输措施。
        12、用棚子车运输时，不能超过棚子车上口，不能超重，用棚子车运送所有物料不论长短（如：钢梁、单体支柱、千斤顶、钻杆、锚杆、圆木）等均执行本措施装运要求。
        13、用棚子车运输时只准拉回一辆车。
        （五）、关于钢丝绳及连接装置
        1、使用中的钢丝绳要根据《规程》规定进行检查和更换。
        2、矿车之间的连接：使用三环链连接。
        3、连罐时，必须使用三环链，把罐销插好，保险绳捆在罐车上，预防保险绳掉落挂坏扳道器、道岔。
        4、使用保险绳，其长度要与串车长度相匹配。
        5、三环链有下列情况之一的必须报废：
        (1). 出现裂纹、开焊、严重锈蚀等；
        (2). 连接销、连接链、直径磨损量超过原尺寸的15%。
        (3). 销、链弯曲变形量超过其直径的10%时；
        6、钢丝绳卡、绳头的规定：绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应≥钢丝绳径的6倍，最后一个卡子距绳头距离≥140mm，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，21-26mm设5个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：
        a)卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。
         b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1／3～1／4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
         c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。
         d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，这样，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。
        7、钢丝绳套的断丝、磨损、变形、锈蚀等情况，参照《规程》钢丝绳部分条款执行。