由于地质条件原因，12802采面切眼原设计长度119米，随着工作面推采85米后开始逐渐变长，需对事先布置在巷道中的支架进行分组多次对接，第一次对接一个支架，往后每次对接两个支架，共38架。为保证安全，制定本措施。
        一、施工程序
            待工作面推采到80号支架与81号架对齐时，把81号架拖向工作面与80号架并行，进行对接；之后工作面继续向前推采，待推采到81号架与巷道中的82号架对齐时，再把82号和83号架拖到工作面与81号架并行，进行对接，依次循环。对接支架的同时也要进行工作面溜的对接。
        二、保证措施
        1、对接期间，确保区队领导现场跟班。
        2、所有特殊工种必须经培训合格后持证上岗。
        3、对接期间瓦斯员，安全员必须在现场跟班。
        三、技术措施
        2、向工作面拖拉第一个支架时，首先清理对接处杂物，必要时进行卧底，保证移架段高度在2.2米以上，但不超过2.5米。
        3、准备工作完善后，进行支架对接工作，对接时用20t绞车挂反滑轮往里移支架，绞车要求四压两戗牢固，移支架时需改动的单体，必须坚持先支后回。支架过后，及时打起点柱进行支护，严禁大面积空顶，以免造成冒顶事故。
        4、每次使用绞车前，必须认真检查绞车各种信号是否灵敏，钢丝绳有无断丝等，发现问题必须先处理，再进行其它作业。
        5、在支架移到位后，首先加强支架上段支护。
        6、移支架时，可采用单体柱和绞车配合操作，支架擦顶移动。
        7、支架移到位后，进行溜子对接工作，首先把机头上方进行卧底清理干净，高度保证2.2-2.4米。
        8、在溜的对接前，把工作面溜的从第五特殊节处拆开，机尾和二、三、四、五特殊节整体上拉。
        10、上移溜的机尾时，采用20t回柱车配合一个动滑轮组进行。信号畅通，必须保证信号跟头，信号灵敏可靠，信号规定为“一停、二回、三开、四慢回、五慢开”。听不清信号一律按停车信号处理。
        11、开车前，必须对车的稳固情况，以及钩头、绳卡子（绳卡子不少于四副，每副间距不大于180mm）等行进检查，发现隐患后先处理，处理好后方可进行工作。
        12、开车前，必须通知所有人员远离绳道，同时避开断绳回弹方向。机尾下方严禁站人。
        13、拆移溜的机头前，必须对溜的顶、底链进行固定，必须采取有力措施，确保大链不发生自滑。顶溜采用新150大链固定到爬铁上，底链打开天窗槽子，也用150大链固定到爬铁上，同时用单体柱戗住,单体柱必须栓好柱头。
        14、使用绞车移支架需挂反滑轮时，滑轮必须派专人固定牢固，并在滑轮前打保险点柱。滑轮必须挂在起吊环或150大链上，必须选择可靠保险的锚索拧起吊环或固定150大链。滑轮挂好后，要首先慢开车，如锚索承受不住拉力，要及时停车，更换新的固定点。
        四、强制措施
        1、移支架时，支架周围严禁站人，操作人员必须站在安全地点。所有人员必须避开单体柱可能弹起的方向，防止崩倒伤人。
        2、移支架到位后，支架要接顶，如顶板过高，应打木架着顶，严禁空顶，防止支架歪倒。
        3、操作前，必须对高压管路进行有效检查，防止高压管伤人。
        五、培训措施
        所有参加对接人员必须认真学习本措施，否则不许安排工作。