④发现不符合强度要求的连接装置，必须停止使用立即更换。
            （7）认真执行原煤炭部颁布的《煤矿窄轨车辆连接器管理细则》
        4、连接器检验办法
            （1）根据《煤矿安全规程》 规定，倾斜井巷使用的连接器初次使用前和使用后每年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力做试验。并根据《煤矿安全规程》规定，每年进行抽检试验。
            （2）送检范围
            ①斜巷提升使用的连接器，包括矿车用三环链、多环链、连接插销及“马蹬”连接器；斜巷人车连接器，斜井用钢丝绳连接器等。
            ②新购连接器准备投入使用的；
            ③使用时间达到1年的连接器。
            （3）检验标准：各矿要向检验机构提出本矿提升的最大静荷重的数据，检验站据此进行两倍于其最大静荷重的拉力试验。对于试验不合格的应有特殊标志，各矿不得继续在斜巷中使用。
        （4）报废：对超过下列规定的连接器必须报废
        ① 外形尺寸磨损量：斜巷人车连接器达到10%，其余的达15%；
        ② 弯曲、变形量达原尺寸的10%；
        ③ 有开焊、裂纹、严重锈蚀的。
        ④ 拉力试验不合格的。
        七、挡车设施
            1、加工制造
             挡车设施的制造应经设计（有强度验算）后统一加工制造。严禁粗制滥造。所有挡车设施应具有煤安标志。
            2、订货及验收
            （1）运输管理部门负责提供选型和技术要求。
            （2）公司外订购时必须是通过正式鉴定的产品。
            （3）外购和自行加工制造的挡车设施，由运输管理部门负责验收，验收合格方准投入使用。
            3、使用与管理
            （1）由矿运输部门统一管理和考核，责任到人。
            （2）运输管理部门负责确定主要斜巷和主要轨道上下山挡车设施的安装位置和型式等，并进行安装技术指导；其他地点由施工单位自行确定安装位置和型式，运输管理部门负责技术指导。挡车设施的安装实行谁使用谁安装的原则。
            （3）挡车设施安装后，要由矿运输副总组织验收，合格后方可投入使用，并填写验收单。
            （4）挡车设施的维护执行谁使用谁维护的原则。运输工区要建立安全设施专业维护队伍，各掘进工区使用的挡车设施由分管运输付区长具体负责，落实到人。
            （5）矿运输部门要制定设施维护标准，建立全矿的挡车设施台帐和管理牌板，明确使用地点、型式、安装日期、使用单位和维修负责人等，各有关工区要相应建立本工区管辖的挡车设施台帐和管理牌板，建立挡车设施日检制度和检查记录，落实检查人员和责任。现场挂挡车设施管理牌板。
        （6）矿要制定矿井轨道运输安全设施管理办法，全面落实安全设施的制作、安装、验收、使用、维护、检查、考核及责任。凡装备不齐全或装备型式不符合要求的追究分管矿长、分管副总的责任，凡维修不及时、不灵敏可靠追究使用单位分管负责人的责任。凡不按规定使用是使用者的责任。
        （7）斜井上部和采区轨道上、下山挡车设施的动力电源必须取自提升绞车房，斜井下车场挡车设施的动力电源必须可靠。
        （8）斜井禁止使用单吊梁式挡车器。
            4、试验
            （1）雷达捕车器安装投用前必须进行模拟跑车试验，使用中每十天进行一次模拟跑车试验。每月进行一次带载试验。
            （2）各矿根据不同的挡车设施的性能和特点，制定试验方法和安全措施，试验要有记录，存档备查。
        八、其它规定
        1、上山掘进尽量避免使用小绞车倒拉提升，确实需要需制定专门措施经矿总工程师审查，矿长批准。
        2、下山掘进在扒装机以上10m内或无扒装机迎头以上20m内设一道常闭式挡车门，只有在矿车通过时方准打开。挡车门应牢固可靠。
        3、兼作行人轨道上、下山一般不得安设局部扇风机，确需临时安设局部扇风机时，局部扇风机必须装有合格的消音器，距车辆突出部分人行道侧不得小于0、8m，非人行道侧不小于0、3m。
        4、主要和辅助上、下山的托绳轮(地滑子)间距分别不大于10m和20m，承载点要增设托绳轮。托绳轮直径不小于150mm，宽度不小于250mm，安装要齐全灵活有效。甩车场要安设站滑轮；巷道坡度变化大时，要设顶滑子。
        5、凡使用滚筒直径在1、2m及以上绞车的斜巷，中、下部各车场的第一组道岔必须使用标准道岔。
        6、上、下山安全设施每班由把钩工检查一次，把钩工挂好车后要先检查滑头、保安绳、连接装置、防脱装置等是否可靠，无问题后进入信号躲避洞内打点开车。
        7、上、下山整修巷道、信号、通讯、轨道时，必须由施工单位负责人签发施工单，经调度室批准并通知有关部门后方可施工。施工完毕后，汇报调度室，施工单由调度室存档。
        8、运输机（皮带或刮板输送机）与轨道共用一条巷道时，即机轨巷道合一时，其安全间隙必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条之规定，并在运输机头处设司机操作硐室，禁止在轨道侧操作运输机。在机轨合一巷轨道运输时，事先必须通知运输机司机，严格执行行车不行人制度，并在上、下车场设专人站岗。
        9、在倾斜巷道中，吊钩装卸车时，司机严禁离开岗位，并握紧手闸。必须遵守下列规定：
        （1）、绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。
        （2）、清理浮煤浮矸等杂物或起底落路时，矿车下方(下山方向)严禁有人。
        （3）、上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。
        10、平巷车辆发生掉道时，严禁用机车或绞车硬拉复位，必须采用复轨设施和其他复轨措施就地复轨。要在大巷和绞车滚筒直径在1、2m及以上的斜巷配齐复轨器。复轨时人员不少于两人，人工拿道复轨时，矿车两边不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。
        11、超过100kg重的钢轨，严禁人员直接用肩扛法抬运，必须采取吊抬法抬运钢轨。
        12、所有的物料、设备装车运输（包括罐笼提升），必须封绑牢固不偏载。
        13、在有架线的轨道装卸车时，必须先切断电源，挂好停电牌。
        14、轨道、道岔不得打撑棒。
        15、严禁人员及肩扛物件人员，在有架空线的两车之间跨过。
        16、凡现有600mm轨距的双轨运输大巷弯道处，两条铁路中心线的距离达不到1、6m时，要在弯道两端设置明显标志和安设行车自动声光报警装置，并严禁两对开列车在此弯道处错车。
        九、翻车机和清车机
        1、地面矸石翻车机，要采用推车机进行填车。否则，在进车线距翻笼2-3m处必须安设一组复式阻车器；井下煤车翻笼应采用机械填车，进车线距翻笼2-3m处安设一组单式阻车器；人力填车时，操作人员必须在矿车两侧推车作业，翻车机司机必须持证上岗操作。
        2、本规定所有的单式或复式阻车器均为标准的正规阻车器，按厂家出厂说明书的要求安装，做到开合操作灵活，抱闸阻车可靠。
        3、要积极装备使用矿车清车机械设备。
        4、矿车液压清车机安装后，抓斗在全部张开时，其下端距轨面的最低高度应保持在280-300mm。凡不符合要求的，要采用落轨道或机械、电气限位的方法解决。为便于掌握清挖位置，需在醒目处用红漆标出限位线。
        5、液压站压力的整定不得超过说明书的要求，泵站压力表、溢流阀和调压阀齐全有效，根据本矿的实际情况，可比额定工作压力下降2-4MPa。
        6、严禁用液压清车机清挖硬度较大的水泥车底。
        7、对清车机要加强维修，定期检查，抓斗要经常找正，使矿车在清挖中受力均匀。
        8、各矿要自行制定矿车液压清车机操作规程，并悬挂在作业地点，操作人员要保持固定，并要熟练掌握本岗位的操作要领，严格按操作规程操作。