(1)、梁场基地线路、道岔等设备管理、维修养护由太原铁建北同蒲四线项目部负责;装梁期间的行车安全、车辆防溜、设备安全由桥梁场负责。
(2)、运梁车每次进、出梁场基地须提前到韩家岭站信号楼进行登记,经联系同意后,由车站调车长登乘机车向司机传达调车作业计划后,按规定作业。运梁车需由韩家岭至原平下行线进站时,应提前联系,经车站同意后,按引导手信号显示进站。
(3)、工程车运输期间严格执行《技规》、《行规》、和《太原铁路局铁路营业线施工安全实施细则》的有关规定。运梁车辆技检由项目部委托湖东车辆段进行检车,检测无误后到车站信号楼签字放行。
(4)、梁场基地安全线及韩家岭至原平区间下行线SYN信号机外铺设的临时安全线,不进行调车作业的情况下道岔应开通安全线方向并由太原铁建北同蒲四线项目部第二架子队加锁,钥匙由韩家岭车站和太原铁建北同蒲四线项目部第二架子队双方共同持有。运梁车进行调车作业使用时,双方人员到场开锁、扳动道岔,并确认进路正确。
(5)、运梁车辆进、出工程线,有关道岔的扳动及加锁,进路的确认由北同蒲四线项目部调车组负责。
(6)、运梁车辆及装载的桥梁等应牢靠加固并严禁侵入限界,保证运行期间运输安全。在桥梁装载加固好后,对车辆两端拧紧手闸并以铁鞋防溜,并符合防溜措施要求。由车辆段列检人员及车站货运人员对车辆的走行部位和桥梁装载情况进行全面检查,具备放行条件后方可向车站申请出车。
3、铺架工程线
(1)、进、出道岔
①、工程线的L1#、L2#、L3#道岔的扳动、加锁,进路的检查、准备、确认由太原铁建北同蒲四线项目部第一架子队安检员负责,并与调车人员签字确认进路正确,留有记录相互签认。司机经由工程线的道岔时,要遵守要道还道制度。
②、对经过的道岔进行扳道、加锁、解锁、防溜枕木的设置由确认由太原铁建北同蒲四线项目部第一架子队安检员负责,并与调车组人员确认进路是否正确,双方共同签字。
(2)、新铺线路
①、对新铺的线路应该先进行单机压道,巡道人员检查线路并做好记录;验收合格报铺架总负责后,方可行驶。
②工程线涉及长钢轨换铺时,驻站员应提前联系太原铁建北同蒲四线项目部第二架子队队长检查线路是否连接、换铺后线路的状况是否良好、有无侵限的料具;经检查确认具备放行条件后通知驻站员,方可进行运输作业。
③、工程线进行其他运输作业时,在工程线施工的地点(换铺、卸料养护、架梁等作业)设置防护员,配置通讯工具,时刻与车站驻站员联系,并相互间传送信息。
(3)、临时道口
①在工程线上设置的临时道口应专人进行看守,配备防护旗、防护喇叭、防护带、防护灯等防护用品。
②、在车站进、出道口前,调车员应在车辆到达前30分钟通知道口巡守员,巡守员接到通知后立即复查道口起落杆、轮缘槽等设施,并确认道口是否存在影响列车通行的隐患,在确认无误后,报调车员通过。
(4)、工程线内同时有两列车辆作业时的组织
①、北同蒲四线项目部提前向路局运输、工务、电务处、总工室、大同站等有关部门提报设备资料、图纸、运输组织方案、批准的设计文件等相关资料并办理工程线批复手续,经路局批准后,严格按路局文件和运行调度命令内容进行运梁组织。
②、运输期间工程线的养护、维修由太原铁建北同蒲四线项目部第二架子队养护领工员负责,日常的巡道检查由北同蒲四线项目部第二架子队巡道一组和巡道二组分段负责。
③、工程列车通过14#道岔后,由车站调车人员交给项目部调车人员,工程线运行速度不超过10KM /小时。
④、工程车进入工程线后,必须由太原铁建北同蒲四线项目部调车员在距离L2#、L3#道岔岔前50m处设置防溜枕木和防护牌(车挡红牌)。需返回车站时提前与韩家岭车站联系,得到车站及调车值班站长的同意后(驻站员转达)调车员方可撤除防溜枕木和防护牌。
⑤、工程车作业期间,驻站人员随时与调车人员保持联系并向车站值班人员汇报。
⑥在工程线上进行的所有作业,如养护、卸料及其他作业,必须按照营业线上的要求设置防护。作业前填写作业审批表并经调车组长及铺架总负责批准后上道作业,调车组长书面通知各调车人员办理作业项目。
(5)、其他
附:防溜安全措施
中铁六局北同蒲项目部
2010.8.19