三季度（7月1日-9月30日）：以战酷暑、防胀轨、抓防洪、保畅通为重点，将防洪、防胀作为重中之重抓实、抓细，实现设备状态可控、行车安全平稳。
        四季度（10月1日-12月31日）：以严秋鉴、抓防断、控冻害、保冬运为重点，抓好线桥秋检秋鉴和设备整修，落实巡冷、防断检查及除雪工作，提高应急处理能力。
        3.对人身安全、施工作业、道口及路外、自轮运转特种设备、治安防范和消防、交通安全等安全风险关键环节长抓不懈。
        第十六条 风险预警
        对恶劣极端天气、自然灾害等重大风险进行持续监测监控，及时发布预报预警信息。建立动静态结合的设备质量检测监测体系，对设备质量状况及时发布预警信号。建立对恶劣极端天气和自然灾害情况、钢轨探伤及伤损情况、重要设备质量安全信息、重大施工作业等重点情况的预报制度。
        实施过程预警干预。根据发生的问题，分别采用“安全警告牌”、“安全警示书”、“安全问题通知书”、“安全通报”、“督查督办”等形式，逐级进行预警，分别用应急警示、应急帮促、应急处置对风险管理过程进行干预。
            第十七条  风险应急处置
        完善各类应急预案。对非正常情况，要明确处理方案、流程及安全保障措施等，保证突发安全问题时处置及时得当。同时进一步完善安全问题报告制度，严格规范报告程序，明确各级的响应人员、时限、流程及应对方案。配足各种应急救援设备、材料机具，并保证其状态良好。根据季节特点，按规定要求开展应急演练，并纳入常态管理。通过演练达到应急有备、响应及时、规范有序、处置高效。遇重大自然灾害、恶劣天气、设备故障、设备状态不良等情况不明或危及行车安全时，要果断采取封锁线路、拦停列车、限速运行等措施，确保行车安全、人身安全。
            第十八条  严格考核
        充分发挥干部管理作用、规范干部管理行为。严格实行干部问责和责任追究制，把过程管理和履职质量作为考核的重点，对发生的事故、故障，都要按“四不放过”追根溯源地查找管理责任。按规定进行追责、考核。
        第五章  规范管理台账
        第十九条 段、车间（科室）、班组安全风险管理台账统一分三卷。
        “一卷”内容：《安全风险管理手册》、《工务关键作业指导书及重点施工标准化管理模块》，本级所涉及的《关键岗位安全风险控制提示卡》，不定期研判的《安全风险控制表》；防春融、防胀、防洪、防断、防联电等季节性重点工作的安全风险控制措施（应急预案），人身、作业、施工等需全年重点抓好工作的安全措施（应急预案）以及全年安全生产措施，以上项目修订补充的相关文件等。
        “二卷”内容：《安全风险管理综合记录本》（原安全综合记录本）；上级、本级和下一级的月度《安全风险控制表》，本级和下一级的《月度安全风险控制反馈表》，并按月装订。
        “三卷”内容：本级和下一级的《安全风险问题库》，上级和本级下发的安全专题通报及其他基础文件台账。
        《安全风险管理手册》分为段和车间两本，段《安全风险管理手册》内容包括：部、局、段的《安全风险管理实施意见（或办法、细则）》及相应的《安全风险控制表》和《岗位安全风险控制提示卡》。各车间《安全风险管理手册》内容包括：局、段和本车间的《安全风险管理实施办法（或细则、措施）》及相应的《安全风险控制表》和《岗位安全风险控制提示卡》。《安全风险管理手册》由段制定统一版面，按不同车间统一印制。段《安全风险管理手册》下发到段各科室及段机关每一名管理人员；车间《安全风险管理手册》下发到本车间每一名管理人员、各工班长及各班组。段安全调度（质检）科要对管内各车间《安全风险管理手册》进行审核并留存备查。
            第二十条  规范问题库管理
        《安全风险问题库》是实施安全风险管理最基础的台账资料，是风险点识别、研判、评估及卡控措施落实的出发点和落脚点。全段自下而上都必须按照《太原南工务段安全风险管理问题库管理办法》逐级建立本段、车间、班组的《安全风险问题库》，并适时对问题库进行对接、销号、更新和完善。
        第六章  安全风险管理推进
            第二十一条  强化技术规章管理，以规章制度规避风险。一是认真清理现有技术规章，梳理条款内容中存在的缺失、冲突、杂乱等问题。二是明确发布权限和程序。重点是明确发布技术规章的权限和范围，对以科室文件发布的规章要全部规范为段发布。三是完善技术规章管理平台。建立段规章管理平台，落实规范规章修、订、废程序和定期的对规制度，确保规章的严肃性、一致性、及时性。
            第二十二条  强化学技练兵，以技术素养规避风险。根据岗位的工作要求，本着“管什么学什么、用什么学什么、缺什么补什么”的原则，加强正常及非正常情况下岗位基本技能、规章制度和安全措施的培训。培训应包括业务知识和风险管理基础理论、基本规章和各项管理标准、安全风险评估标准等，培训应结合安全生产实际和事故案例进行，适应岗位安全管理需要。
            第二十三条  强化干部落责，以岗位履职规避风险。一是严格干部选拔培训，积极试行差额推荐、差额考察、差额酝酿“三差额”选拔制度，注重关键岗位管理人员任职资格和专业经历，强化管理的针对性和有效性。二是切实转变干部作风。段各级干部要切实把主要精力放在抓安全生产上，亲自研究安全重点问题，亲自抓重点任务推进，亲自抓关键问题解决，亲自抓责任落实考核。积极主动完成好各项工作，不依赖、不推诿、不等待、不应付。
            第二十四条  强化典型引路，以标准化建设规避风险。结合日常工作，要以落实“管理规范化、作业标准化”为重点，积极开展标准化工务段、标准化科室、标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设活动，将各项管理和作业标准落到实处。要突出抓好施工作业标准化管理，通过作业计划指导书和施工作业模块化管理，提高施工作业、设备质量的安全控制水平。
         第第二十五条  强化施工作业，以标准化施工作业规避风险。一是严厉打击“黑施工”，严格落实《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝黑施工的决定》（太铁办[2012]355号）文件要求，坚决杜绝“黑施工”。二是加强施工计划、施工方案、安全措施的提报和审批。三是加强施工作业组织，天窗前必须进行详实的工作量调查，根据工作量及天窗时间合理组织人力、机具、材料、备品，禁止盲目上道作业。四是要严格实施对现场新料卸下摆放、旧料收集拉运等环节的过程卡控。五是要切实发挥安全质量监督作用，加强风险源头控制和现场管理。充分发挥设备管理车间的监管责任，各设备责任车间现场监护人员要切实负起路料安全监护责任。凡发生安全关键问题要与施工单位同等追责。
        第七章 文化建设
        第二十六条  把加强安全文化建设体现在“爱路、实干、创新、奉献”的工务精神上。不断深化“安全生产大如天”和“安全是饭碗工程”的安全价值观，采取日常教育、机制建设、技术创新、典型引导、文化沙龙、视觉传播、人文关怀、环境建设、参观学习等不同形式，多层面、全方位地开展安全文化建设，形式服从内容，时间服从质量，全面建设我段安全文化。
        第二十七条  把加强安全安全文化建设体现在发挥职工群众的主体作用上。“全员参与、团队精神”是企业文化的典型特征，在重视领导群体核心作用的同时，更加注重发挥职工群众在安全文化建设中的主体作用，着力增强职工群众的认同感和归属感，形成全体共建的安全文化创建氛围，为安全风险管理的有效推进奠定坚实基础。
        第二十八条  把加强安全文化建设体现在完善安全奖惩制度，形成严格考核和正面激励的长效机制上。通过科学、有效的考核制度，促使干部职工形成共同的价值观和行为规范，自觉落实作业标准，确保安全生产。重点要把握五个坚持，即：坚持快奖快罚，坚持重奖重罚，坚持鼓励整改，坚持有功就奖，坚持形式多样。
        第二十九条  把加强安全文化建设体现在大力选树宣传典型，让干部职工学有对象、赶有目标。主动深入到职工当中去，从生产实践中发现闪光之处，培养选树出典型。把宣传典型和典型带动结合起来，要让典型去帮助、带动业务薄弱人、“两违”突出人、岗位重点人，充分发挥先进典型的示范效应，激励干部职工崇尚先进、学习先进，争当安全功臣。精心组织安全生产月等活动，深入开展安全生产劳动竞赛、标准化岗区创建、职工家属第二防线等全员性安全生产创建活动，促进广大干部职工主动发现解决问题、有效防范安全风险。
        第三十条  把加强安全文化建设体现在优化职场安全文化环境上。在职工作业场所推行安全格言、安全寄语和安全承诺揭挂，设置和规范安全标志、标识，潜移默化，感染熏陶，增强干部职工安全风险意识；加强安全文化宣传阵地建设，发挥报刊、电视、网络等路内新闻媒体作用，广泛深入地宣传铁路安全生产重大政策措施、典型经验和显著成效；抓好爱路护路对外宣传教育，提高安全生产舆论引导能力，增强人民群众对铁路安全发展的认同感和安全信任感，推动全社会重视、支持、理解铁路安全生产工作，为铁路抓好安全生产营造良好的舆论环境。