必须指出，霍尔姆斯等人的量表是根据美国社会和美国人的生活、道德、伦理和价值观念制订的，与我国国情有一定有差距。因此有必要根据我国国情、文化背景和社会生活情况制定我国自己的量表。我国于80年代初引进SRRS，根据我国的实际情况对生活事件的某些条目进行了修订或增删。如上海市精神卫生中心等编制的“正常中国人生活事件评定量表”、湖南医科大学精神卫生研究所杨德滦、张德森编制的“生活事件量表”。

　　杨德滦、张德森编制的“生活事件量表”所列举的生活事件名称见表2-6。

　　随着我国改革开放和与世界接轨，社会生活及人们价值取向在不断改变，量表所列举的生活事件及生活事件刺激量的计算方法，都需要根据现实生活情况，在调查、研究和实践中不断补充和修改。

　　我国心理学家宁维真、张瑶等人根据我国特点，进一步修订了SRRS，并命名为生活经历调查表(LEES)。

　　心理学家认为，单位时间内生活改变单位的累计值可以作为度量人的应激强度的指标，得分越高，表明要求人重新调节的程度越大，人的应激水平越高。当生活改变单位的累计值超过一定限度时，强烈的情绪应激足以损害一个人的身心健康和适应环境的能力，使他得病或卷入一场事故中去。两年内LCU累计值导致患病或受伤的概率见表2-7。

表 2-6生活事件名称表

表 2-7两年内LCU累计值导致患病或受伤的概率

　　有的学者通过研究指出，当某人在过去18个月的生活变化单位累计值达150时，即表明他很有可能患病或发生事故。因此从安全的角度来说，对在过去一年半中其LCU累计值达150的人，必须密切加以注意。

　　死于车祸的驾驶员与其他条件相当的一般驾驶员的生活事件与事故的关系参见表2-8。

表 2-8车祸组与对照组的生活事件比较（%）

　　美国学者还统计了离婚与当事人驾驶行为的关系。美国法院在接到离婚申请后，一般要过3个月才作出裁决，学者们发现若以正式提出离婚日为基准，在基准日前3～6个月里，违章和事故率迅速升高，基准日后第3个月，违章和事故率达到高峰。从而说明生活事件引起的情绪应激状态，使事故危险成倍增加，因而事故率大大上升。