3、防止过载

　　造成过载常有如下一些情况，塔吊司机应注意防范。

　　（１）起重量限制器失灵或没有调整好就使用塔机。与力矩限制器同样的原因，因为动作不常发生就没有引有重视和注意，失灵后不知道。因此要常常按一下起重限制器开关触头，看电铃是否报警。如有故障及时排除，不调整好起重限制器就使用塔机，是严重违章作业，潜伏有事故危险。应抵制这种做法。

　　（2）因急功近利，贪图方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。

　　（3）因赶工，连续不断的满载运行，虽然不一定超载，但会超过起升机40%的设计负荷率的规定，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。

　　（4）在炎热的夏天，高温酷暑的环境下连续作业，对人和设备不利，应主动防避。

　　（5）连续使用低速提升，易伤害设备。特别是使用涡流制动器，负荷很大、电流值大，很容易使电机发热，甚至烧坏电机；所以，塔吊司机不应连续使用低速提升。要严格执行低速档负荷率为15%的规定，也就是每10分钟低速档累计使用时间应小于1.5分钟，单次连续使用时间不宜超过40秒。切不可连续使用低速提升。

　　二、建议

　　现在高层建筑与日俱增，使用塔吊越来越多，不可避免的带来了各种安全隐患，全国每年都有塔吊的重大安全事故发生，造成机毁人亡，损失惨重。为吸取教训，减少损失，结合我们公司的施工管理实践及自己的体会，提出如下一些建议，供大家参考。

　　（1）加强教育培训，提高员工安全素质，减少事故的发生。塔吊是安全要求很高的机种，无论是操作人员、指挥人员或工地上的工作人员都应当要求有一定的科学知识和安全知识。缺乏安全意识和防患技能，是造成事故最重要的原因，某些主管部门不舍得安全投入，平时很少组织培训学习，根本不把培训教育当一回事，甚至操作人员连说明书都没有见到，自然很难了解和掌握所用塔吊的性能特点，也就很难保证操作人员不会有所失误。建议管理部门把教育培训工作切实落实到岗位和个人，建立健全岗位责任制。让相关人员多懂一些专业知识，了解塔吊的工作原理、主要构造、操作要领、技巧和安全保障设施。强调人的安全行为的重要作用，把安全事故苗头消灭在萌芽状态，牢固树立以人为本的思想观念。

　　（2）完善状态显示系统，减少事故隐患。

　　塔吊最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡，由于塔吊没有力矩显示系统，操作人员根本就不知道自己所处于状态危险与否，因为塔吊上的力矩限制器，起重量限制器，只能起限制作用，平时工作正常与否并不知道，一旦限制器失灵，超载后，塔吊将处于危险状态，操作人员此时并不知道，这就存在很大的事故隐患。若能在塔吊上设置象汽车吊力矩显示器那样的显示监控装置，塔吊司机则可随时掌握起重荷载的动态变化，一旦发现超载，就可立即停止操作，及时检修调整，消除事故隐患。

　　（3）更新观念，组建创新平台，群策群力，搞好产品更新换代。

　　我国塔吊行业的技术虽有一定程度的提高，但离先进水平尚有一定的差距。塔吊在使用中常暴露一些问题，如缺乏显示系统，提升机构仍是陈旧的小而长的卷筒，乱绳和打扭现象严重，钢丝绳损耗较大，没有防碰撞装置等；这些问题长期得不到解决，其根本原因是塔吊的生产和使用部门脱钩，塔吊的生产部门只满足于产品有市场，有销路，缺少研发新产品的投入；塔吊的使用部门满足不发生恶性事故，很少想到怎么去引导技术进步。因此，我们应调动各方的积极性，更新观念，给科技创新创造良好的环境，从根本上提高塔吊的安全性能。

　　（4）严格持证上岗和年审制度，确保人机系统处于良好的状态。