四、现场控制
　　我们主要采取措施是事故易发点控制法。就是将所有分部分项工程进行分门别类筛选，选择本工种最易出事的事故危险源，采取防范措施，制成逐日检查表，由现场安全员逐日登记，发现事故隐患及时报告项目工长，采取措施，消除隐患，达到预防事故的目的。通过多年探索和总结，结合贯标，我们从施工活动中找出39个子系统共362个事故易发点下发现场执行。我们这样做，解决了三个问题，一是检查安全工作有很强的针对性，二是现场安全员不管文化高低、经验多少，按表就可操作，三是简便易行，不需太多成本，推广容易。
事故易发点39个子系统是：
　　1、基本施工现场系统，可能导致各类安全事故和职业危害13条；
　　2、基坑开挖，可能导致土方坍塌、机械伤害7条；
　　3、人工挖孔桩，可能导致坍塌伤害、爆破伤害8条；
　　4、土石方施工可能导致坍塌伤害、爆破伤害8条；
　　5、火工品管理，可能导致爆炸和火灾事故13条；
　　6、施工用电可能导致触电伤亡、电器设备烧毁10条；
　　7、机械设备作业，可能导致机械伤害事故32条；
　　8、汽车运输可能导致交通事故和车辆颠覆11条；
　　9、脚手架作业可能导致架体倒塌、人员坠落、物体打击9条；
　　10、高层建筑可能导致架体倒塌、高处坠落、物体打击6条；
　　11、模板工程可能导致模板坍塌、高处坠落10条；
　　12、高处作业可能导致高处坠落、物体打击10条；
　　13、龙门架吊蓝及塔吊作业可能导致架体倒塌、高处坠落9条；
　　14、桥梁架设（起重吊装）可能导致起重机械伤害、人员坠落、架桥机倾覆10条；
　　15、桥面系作业可能导致坠落、物体打击6条；
　　16、公跨铁施工可能导致中断铁路行车事故、高处坠落、物体打击7条；
　　17、水上作业可能导致通航交通事故、人员落水事故8条；
　　18、一般隧道施工可能导致坍塌、爆破伤害、尘肺职业病、机械伤害、触电事故18条；
　　19、不良地质隧道施工可能导致坍塌伤害8条；
　　20、瓦斯隧道施工可能导致瓦斯爆炸11条；
　　21、运营铁路隧道改建可能导致坍塌伤害、中断铁路行车事故12条；
　　22、临近铁路既有线石方爆破可能导致既有线设施损坏、爆破伤害17条；
　　23、既有线桥涵顶进可能导致路基坍塌、线路损坏、枕木脱轨11条；
　　24、线路拨接可能导致行车脱轨、人员伤亡8条；
　　25、铁路营业线施工可能导致路基破坏、挖断电缆8条；
　　26、临时道口可能导致火车与机动车相撞、人员伤亡7条；
　　27、既有线过轨作业可能导致人员伤亡、中断行车事故8条；
　　28、营业线并行地段机械施工可能导致碰挂机车、中断行车事故5条；
　　29、营业线旁砍伐树木可能导致中断行车、挖断电缆、损坏信号8条；
　　30、复线施工组立及拆除电杆作业可能导致电杆倾倒中断行车9条；
　　31、 营业线通信工程可能导致通信设备损坏6条；
　　32、营业现信号工程可能导致列车出轨4条；
　　33、既有线电力施工可能导致电缆、人员伤亡8条；
　　34、接触网施工可能导致断杆、断线伤人、中断行车、高处坠落、电击伤人11条；
　　35、锅炉使用可能导致爆炸伤亡6条；
　　36、压力容器使用可能导致爆炸伤人7条；
　　37、季节性施工可能导致冻伤、中暑、伤害3条；
　　38、女工作业可能导致中毒伤害3条；
　　39、生活区、办公区可能导致火灾、食物中毒、电击伤害、洪水伤害7条。
　　本人的此项成果先后获得铁建总公司、铁道部企业现代化创新成果一等奖，山西省先进操作法。多年来，对此成果我们通过多种渠道进行推广。我们把标准、三个程序、管理手册、程序文件和管理规定变成手册、程序和工程项目质量、环境、职业健康安全 实施准则。这篇准则主要收集了（1）项目质量、环境、职业健康安全管理计划；（2）项目技术室管理标准；（3）项目实验室管理标准；（4）施工现场管理标准；（5）环境管理标准；（6）职业健康安全管理标准；（7）事故易发点控制表。通过推广、学习这套管理办法已扎根了基层。
　　宜万线齐岳山隧道是集团施工所遇地质灾害最多隧道，突水、突泥、有害气体广布。为了防止各种地质灾害发生，笔者到现场蹲点20多天，帮助项目制定出确保施工安全的各项机制与措施。集团共承揽齐岳山隧道导洞3665米，正洞3645米，从2004年开始施工，到目前导洞剩下672米，正洞剩下682米，先后突水12次，突泥4次，有害气体地段200米，未伤亡一人。
　　由于项目部普遍推行这种管理模式，集团公司安全质量形势较为平稳。集团连续三年获得中铁建、山西省安全生产先进单位，2004年、2005年连续两年获全国质量管理先进企业。集团安质部2006年被山西省授予安全管理创新单位称号。