(1)拼装钢梁支撑体系、滑道体系、纵移动力体系应符合《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303一2009)第9.3节的有关规定。

(2)钢梁装船码头应具有足够的承载、抗冲刷能力，应设置双侧工作平台和防撞设施及安全标志。

(3)钢梁装船应符合下列规定：

①装船前，应清除河道内的障碍物。应进行浮船抽、灌水试验及隔离舱的水压试验。

②船上承载支架应进行检算，满足浮运要求，支架与船体应牢周连接。

③钢梁装船时，必须做到钢梁四个支点同时受力，保证浮船平衡。

④钢梁纵移装船时，钢梁从岸上移出，随着钢梁拖出长度的增加，作用于浮船的荷载逐渐增大，浮船将逐渐下沉，此时钢梁将呈倾斜状态，这对浮运系统的稳定将十分不利。因此，随着钢梁的逐步拖出，应逐渐排出浮船压舱水，使浮船的吃水深度保持不变。施工时应根据钢梁的重量和浮拖的速度来决定排水量并配备适当能力的抽水机。

⑤钢梁装船后，必须与支架捆扎牢固。

(4)由于施工季节、水文变化、河床断面、两岸地形以及机具设备等的限制，对浮运方法的选择要十分重视，应进行认真的调查研究，选择一种或几种方法配合使用。浮运作业应符合下列规定：

①浮船必须设有可靠的锚定设施，并应符合《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303一2009)第9.4.3条的有关规定。

②浮运架梁应结合水流、风力和载重及时调节压舱水量，保持船组稳定。

③必须设专人监控浮船的水面以上船弦高度和水平、支架及其与钢梁的连接状态，发现异常，及时处理。

④浮运到位后，浮船必须锚定牢固，方可转换支承。

⑤转换支承时，必须使两端每个支点同时受力，保证船舶、钢梁稳定。转换支承后，必须支垫牢固。

⑥浮运船当采用缆索、绞车或拖轮牵引时，缆索、绞车、水中错定、岸边地垄等牵引设施应固定牢固。

(5)当采用拖拉纵移浮运法架设钢梁时，尚应符合以下规定：

①卷扬机、钢丝绳、地垄等方向控制系统使用前必须全面检查，确认状态良好。

②当利用浮箱或船组浮托时，应计算确定浮箱（货船）的数量、排列和连接方式。

③在浮拖纵移过程中，必须对钢梁中线、水平进行不间断观测。当钢梁前端中心偏离或水平高差超过计算允许值时，应停止前进，进行纠偏，方向控制系统同步收放锚缆。

④抽水升船托梁时，钢梁两下弦杆必须同时受力，保证浮船平衡。