注氮系统--当变压器发生火灾或爆炸危险时，排油系统通过排油管排放部份变压器油，起泄压作用。同时，断流系统切断油枕向变压器油箱供油，变压器上部形成了一定空隙，这时注氮系统开启（一般情况下注氮比排油延时3至30s开启），氮气通过注氮系统的注氮管路从变压器下部充入变压器，冷却变压器油，同时隔离空气。 注氮系统的主要组件为贮气钢瓶、瓶头控制阀、高压软管、注氮控制阀、注氮管路。 贮气钢瓶用于贮存高压氮气，因为排油注氮系统处于炎热的室外环境中，最高工作压力可能达到17Mpa，而普通氮气瓶只有15Mpa的额定工作压力，因此采用普通氮气阀作为贮气钢瓶是不允许的。 在瓶头控制阀应采用防爆自密封瓶头控制阀，采用自密封结构，通过电磁启动机构启动，不受高磁场干扰，这种阀门自带防爆泄压机构，具备防高温爆裂和老化爆裂功能，尤其适应于变电站等荷刻环境。
        注氮阀安装在注氮管路上（一般位于高压软管之后），主要控制系统注氮，不能采用电爆管启动（电爆管即小型雷管，接入电压后爆炸，爆炸产生的威力将隔离膜片冲开，电爆管在高电磁环境下容易误爆），应采用注氮保险密封阀为机械联动开启方式，这种方式不受任何电磁场干扰，且具备自动关闭功能，具备与排油系统联动的机械联锁机构，它只有在排油阀开启到位后才通过机械联锁保持打开状态，排油阀关闭时自动关闭。
        注氮保险密封阀具备两个功能： 1、起二次隔离作用，确保无误动注氮； 2、起机械联锁作用，确保排油在先。（排油在先非常重要，因为氮气贮存钢瓶氮气贮存压力为15Mpa，而变压器的最大耐压力为0.1Mpa，注氮压力远大大高于变压器耐压力，如在注氮前不先排放部份变压器油，则可引起变压器爆裂。目前其它厂家均没有设置合格的排油注氮联锁阀，风险很大）。  
         控制系统--BDM-I型变压器排油注氮灭火装置，其控制部分为继电器控制。其特点是接收信号为强电DC220V信号，输出通信信号接点也是可承受DC220V电压的非电量接点，与上位机通讯通过非电量接点传递。控制装置能实时监测装置运行，在变压器或灭火装置发生故障时，发出声光报警。所有逻辑控制通过继电器完成，具有抗干扰性好的特点。
        BDM-II型变压器排油注氮灭火装置，选用OMRON PLC为控制单元，5.7寸彩色触摸屏作为人机对话接口，同时具有非电量接点和485两种通讯方式，装置还能记忆故障记录方便查询，并能实时监测装置运行，在变压器或灭火装置发生故障时，发出声光报警。装置通过开普实验室的抗干扰试验，可靠性高。
        排油注氮灭火系统-主要参数 
        4.1 工作环境温度：
        a) 消防柜工作环境温度范围：-40 ℃～60 ℃，IP55；
        b) 消防控制柜工作环境温度范围：0 ℃～50 ℃。
        4.2 消防柜工作环境湿度： 相对湿度≤95%（20℃）
        4.3 工作电源：
        a) 控制柜 220V.DC 5A
        b) 消防柜 220V.AC 5A
        4.4 灭火系统设计温度：20℃。
        4.5 消防柜中氮气储存容器的配置：
        储存容器容积： 40L，63L，80L等，也可根据实际情况定制
        氮气储存压力：10MPa～15MPa
        4.6 减压装置出口的氮气压力：≤1.0 MPa。
        4.7 灭火时间：从氮气注入变压器开始，灭火时间应不大于60 s。
        4.8 注氮时间：从氮气注入变压器开始，减压装置下游压力降至油气隔离装置关闭（或0.25 MPa，取二者之间的较大值）的注氮时间应不小于10 min。
        4.9 排油管管径：DN100、DN150
        4.10 注氮管管径：DN25
        4.11 感温火灾探测器数量：按实际情况确定。
        4.12 感温火灾探测器动作温度：130±10℃。
        5 操作与控制
        5.1 排油注氮消防系统的排油和注氮必须在接收到断路器跳闸信号后才能进行。
        5.2 排油注氮消防系统应设有自动、手动控制方式。
        5.3 无论消防控制柜处于自动或手动状态，手动启动必须始终有效。
        5.4 自动控制方式下，防爆防火灭火自动启动应满足以下条件：
        5.4.1 两个独立回路的火灾探测装置动作信号。
        5.4.2 断路器跳闸信号。
        5.4.3 重瓦斯保护动作信号。
        5.6 消防控制柜的手动启动按钮旁应有警示性标志，并应设有避免误操作的保护措施。
        5.7 氮气释放阀应在接收到排油反馈信号后延时启动，延时时间应为3~20s可调。
        5.8 排油管路上的检修阀处于关闭状态或排油阀处于机械锁定状态时，应能向消防控制柜提供锁止信号，消防控制柜接收到锁止信号后，应禁止系统启动。