一、危险源辨识
        1、水灾：因为斜井是向下掘进，加之进入正洞后存在线路坡度，在1号、2号斜井底的喇叭口段是汇水点，隧道开挖后遇断层存在涌水和大量渗水的地质条件，故存在抽水不及时淹没通行道路的危险。
        2、车辆溜逸：斜井无轨运输，车辆存在失去动力向下溜逸的隐患。一旦溜逸，可能造成车辆伤害事故。
        3、物体打击：车辆装载爆破后的岩渣，在行驶到斜井路段，如果装载超过车槽板，可能发生岩渣掉落现象。如果在人行道附近恰好有行人，可能发生物体打击事故。
        4、火灾：洞内火灾主要是防水板施工和车辆自燃等火灾。
        二、安全防护措施
        1、防水灾：在斜井底的喇叭口段设置50立方米的集水池，汇集、接收掌子面的渗漏水。在下坡段施工，每隔50米设置集水桶，抽取掌子面的积水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向设置截水沟和侧沟，将直接汇入集水池。在集水池设置高扬程水泵，将水排出到地面。若扬程不够，可考虑在斜井设置侧洞，配置10立方米水箱，接力排水。排水系统可设置自动开关。
        2、防溜逸：一是将斜井路面进行强制隔离，在路面向下打孔安装标准的防撞栏杆，分离上下行道路和人行道。在重车线外侧，每隔30米设置阻车桩，阻车桩采用型钢柱下埋设置。
        3、防物打：人行道设在空车线一侧，采用强化钢板网进行全封闭，每隔2米设强化骨架，避免落石伤人。在喇叭口处设置检查平台，进行出洞前装载情况检查，清除超高的部分岩渣，避免在出洞行进过程中造成落石。
        4、防火灾：在洞内每隔100米定置设置4具灭火器，用于消防灭火。防水板施工现场根据情况增加灭火器。
        三、道路运营管理
        1、加强司机上岗前的酒精测试，避免酒后开车。
        2、设置养道工班，每天安排巡视人员及时清理道路遗撒，定时进行道路清扫和养护。
        3、在斜井喇叭口和出口设置信号灯，采用单车通行控制或间隔控制，避免溜逸追尾。
        4、非司乘人员不得乘坐岩渣运输车辆，在斜井口和喇叭口设置安全稽查，专门检查乘员情况。
 

        安质部
        2014年9月22