(6)司机在车顶作业完毕，确认无其他人员作业，车顶已打扫干净，锁闭车顶门后，再将钥匙交还隔离开关值班员，再向隔离开关值班员申请办理合闸手续；
        (7)隔离开关值班员确认车顶无人后，并监督司机拆除接地线，隔离开关值班员打开锁，司机在合闸前，应高声呼唤：“合闸啦”，隔离开关值班员应复诵“合闸啦”，司机穿戴好防护用品后，再扳动隔离开关，隔离开关值班员确认合闸状态良好后，方可锁闭转换装置；
        (8)发现隔离开关及其传动装置状态不良时，应立即报告电力调度或接触网工区派                                                                                                         人检修，在检修人员确认可以操作前，不得操作，严禁非接触网检修人员拆卸修理；
        (9)绝缘鞋、手套要放在阴凉干燥、不进灰尘的容器内，每六个月由站段送供电段检查试验一次，每次使用前应用干布擦净，并进行简略漏气试验，发现裂纹等异状应停止使用，送供电段进行检测。
        机车乘务员需要进行车顶作业时，必须办理停电手续，从车内顶门上车顶，任何情况下都不得从机车外部攀登上车顶，需要擦洗机车外皮或前侧窗玻璃时，应该在检查机车顶部设备的同时进行。
         7.机车升弓受电后，禁止在车内、车顶、车下从事以下工作： 
        (1)进入高压室或变压器室；
        (2)开启或整修各种高压电器设备或器具；
        (3)开启防护高压的防护板，外罩及电机整流子孔盖；
        (4)检修车下面的电器设备，机械装置和通风装置；
        (5)攀登车顶检修受电弓或清扫，擦洗车邦、车顶、前、侧窗玻璃。
        (6)保持高压室门上可卸壁板和高压仪表箱上的“受电弓升起时，不得开启”等警告文字整洁完好，不得以其它物品遮挡，以随时提醒乘务员注意。
         8.电力机车出段前进行高压试验时应注意
        (1)应先检查机车各部及设备状态良好后再进行；
        (2)司机须亲自确认各高压室内无人再关闭各高压室门，拉下锁闭杆；
        (3)试验前通知副司机及登乘机车的所有人员到齐并处于安全地点，鸣笛并呼喊“升弓啦”再进行升弓；
        (4)在按规定试验程序过程中，注意观察受电弓上升状态；（升7±1秒，降6±1秒）
        (5)闭合各按钮时，注意观察各种表示灯、网压表、电流表的显示是否正常；
        (6)细听各电动机、通风机、压缩机起动时的声音是否正常。
         9.电力机车乘务员运行中应注意
        (1)应关闭操纵端司机室侧门，但不得锁闭，防止高速摆将人甩落；
        (2)禁止在司机室或走廊通道上放置与行车无关的物件；
        (3)非操纵端门窗应锁闭，防止闲杂人员登乘机车。
        (4)电力机车在随列车或单机附挂运行中，司机应将换向器的方向置于与列车运行方向相同的位置，主断路器置于断开位。严禁进行电器动作试验。
        (5)运行中遇有接触网故障或临时降、升弓信号时，司机应及时降下或升起机车受电弓。
        (6)运行中事司机进行机械间及走廊巡视检查须经司机同意，检查时禁止接触运动及有电部件。
         10.在段内接触网停电检修机车时的注意事项
        (1)攀登车顶前，必须打开机车停留线上的接触网隔离开关并加锁，挂好接地线，然后方可登上车顶作业，防止接触网意外突然来电伤人。
        (2)车顶作业完毕，应确认车顶设备状态良好，参加检修作业的全体人员确已撤离车顶，并取得同一条整备线上进行检修作业的其他机车司机同意后，方准撤除接地线，闭合该线路接触网的隔离离开关。之后，所有人员不能再攀登车顶。
        (3)车顶作业过程中，禁止从车顶上面向下抛掷工具或其他物件，禁止在车顶边缘旋转工具和零件，以免坠落时损坏工具和零件，甚至打（砸）伤地面作业人员。
        (4)检修电器部件完毕应进行清扫，不得留有杂物。紧、卸螺帽时，不准用手锤或扁铲等敲打，以防损伤。
         11.在带电的接触网下检修牵引电机、辅助电机和器械时，应采取的安全措施
        (1)断开主断路器，降下受电弓，切断外部高压电源。
        (2)取下司机台开关板钥匙，反向手柄，并交给检修作业人员，防止其他人员动车。危及检修人员的安全。
        (3)单机停在有坡道的线路上进行检修作业时，应拧紧机车手制动机，以防机车溜逸。
         (4)进入高压室工作时，不得关闭高压室门，以防发生意外时难于抢救。