1、交通事故预防。
        （1）、通信线路施工车辆驾驶人员是交通安全责任的直接责任人，对通信线路施工车辆行驶责任行为负责。通信线路施工车辆绝对禁止“客货混装”，绝对禁止“超高、超载、超速”。
        （2）、通信线路施工车辆必须取得国家公安局交通管理部门审验合格的有效认证。
        （3）、通信线路施工车辆驾驶人员必须持有国家公安局交通管理部门审验合格的有效证照，所驾车型必须与核准准驾车型相符。驾驶人员必须自觉遵守国家《道路交通法》的各项规定。
        （4）、通信线路施工车辆驾驶员对承载的物资、器材负责，装载物资、器材必须绑扎牢固防止松动、滑落。
        （5）、通信线路施工使用的电杆运输，大分屯必须由专业运输公司承运，施工单位只允许不超过30公里的小分屯现场施工转运。同时按交管部门的规定对电杆前后应设置警示标志，并开启应急灯行驶，行驶速度不得超过30公里/小时。
        （6）、禁止野蛮装卸。对于大型、笨重物品（整盘光缆、电缆、钢绞线、机器设备）必须使用卸载工具、器具、平台，卸载现场必须有指挥人员组织协调。禁止直接推抛卸载。
        （7）、冰、雪、泥泞道路通行，必须使用有效防滑器具。
       
        2、坠落事故预防。
        （1）、通信线路登高作业人员必须经过身体检查合格，患有高血压、心脏病、恐高症、眩晕、癫痫、低血糖人员不允许从事登高作业。超过50周岁人员不宜从事登高作业，女性员工不宜从事通信线路工程登高作业。
        （2）、登高作业人员，必须穿戴安全帽、胶鞋、皮鞋、手套。绝对禁止赤脚、穿拖鞋登高作业。
        （3）、登高作业人员在登高作业期间，不得饮酒，不得服用致幻、麻痹、神经控制类药物。
        （4）、从事通信线路施工作业的人员，必须使用专用工具、器具。各种工具、器具必须造册、登记，定期检查，确保工具、器具的有效性、完整性。
        （5）、登高作业的脚扣，必须根据电杆类别、大小，选择使用适合作业电杆大小的脚扣，附件齐全。绝对禁止木电杆铁脚扣在水泥电杆登高作业中使用。水泥电杆使用的胶皮防滑脚扣，防滑胶皮破损的（特别是前端勾部胶皮破损露铁的），必须更换防滑胶皮后才能使用。每周应做一次强度试验（使用人员在电杆根部，套上脚扣单脚离地，猛然向下发力，反复多次）。
        （6）、登高作业的竹梯（木梯）应定期检查，必须牢固、可靠。不得有松散、脱档、朽损、劈裂。应根据作业环境，配置高度合适的竹梯（木梯）。
        （7）、线路吊线作业使用的竹梯（木梯）上端应超出吊线30CM-50CM。前端应有勾状防滑装置。架设角度不得小于15度，不应大于35度。作业时，地面必须有人配合稳固竹梯（木梯），防止歪斜、倾滑。
        （8）、一架竹梯（木梯）不允许两人以上同时登高作业、不允许携带苯重物品攀爬竹梯（木梯）、不允许两架以上短竹梯（木梯）接长使用。
        （9）、水泥地面、城市通信线路施工，竹梯（木梯）下部应绑扎防滑胶垫，应在下部两米高度内用红白油漆做防撞标志。
        （10）、树立、撤收竹梯（木梯）应两人配合，一人在竹梯（木梯）下部用一脚踩住一边竹梯（木梯）根部，侧拉一边树立、撤收竹梯（木梯）。另一人应在竹梯（木梯）前端配合，托举、接收竹梯（木梯）。不宜采用“扳网”的方式，横向树立、撤收竹梯（木梯）。
        （11）、登高作业人员使用的保安带，必须是专业劳动用品生产企业的检验合格产品，必须有国家安全生产管理部门安全检验的标识。在使用过程中，应由企业安全员定期检查，登记，妥善保管。霉变、锈蚀、防护套破损、锁环脱落失效、抽头爆线、超过使用年限的不得用于通信线路登高作业。每周应做一次拉力试验（使用人员站在电杆下，打好安全带，猛然用力后靠，反复多次）。
            登高作业时，必须目视确认保安带锁环与保安带联接准确、到位。绝对不允许凭手感、听觉、经验来确认保安带锁环与保安带的联接。
        （12）、线路登高作业时，不允许携重物攀爬电杆。不允许抛接工具、器件、器材。必须使用“联接绳”吊运。笨重物品必须使用滑轮固定上端，由地面人员协助牵引吊运。
        （13）、街道、市区线路施工登高作业时，作业区域应事前公示，施工企业必须履行“告知义务”。必须用“隔离绳（带）”设立“安全作业隔离区”。需要时设置安全员巡检、值守。
        （14）、吊线、飞线高空作业使用的“座板”，必须牢固可靠。座扳木材厚度不得小于40MM，宽度不得小于150MM，长度不宜超过500MM。“座板”制做应使用红松以上材质坚韧的木材，碎粒板、刨花板、复合板、胶合板不允许制做“座板”。负重吊线应使用负荷相当的钢绞线（钢丝绳）制做。吊环必须有锁闭装置。作业人员必须使用保安带与座板固定，保安带保安绳必须与吊线联接并有效锁定。
        （15）、同一档吊线上，不允许两人同时使用“座板”作业。新设飞线正副吊线大隔距悬点联结时，可以正副吊线各一人同时配合作业。作业前应检查顶头拉线装置、电杆、杆上装置安装检查记录，确认可靠后由项目负责人核准，才能上杆作业。吊线“座板”作业人员体重，不宜超过65公斤。
        （16）、坡度超过30度的吊线“座板”作业，必须有地面人员协助配合，应设置防滑装置，应采用地面牵引、拖携方式防止坠滑和上坡助力。
        （17）、安装架空交接箱、光分配箱、其他笨重杆上终端设备时，应有专人组织指挥，合理分配劳力，使用专用举升器具、吊车。设备举升、起吊时，投影下方不得站立人员。作业时应圈定“作业隔离区”，阻隔闲杂人员靠近。
        （18）、电杆装设的各种抱箍的规格，必须符合电杆实际安装尺寸大小。不得加长螺杆以小代大，绝对禁止各类抱箍卡夹、垫衬异物。不得用吊线抱箍代用拉线抱箍。
        （19）、各种规格吊线不允许“搭接（平接）”，必须加衬环“扣接”。
        （20）、若吊线在施放过程中出现“背扣”现象时，必须开断吊线“背扣”伤害处，对吊线重新接续。
        （21）、雨、雪气候条件下，禁止新建通信线路登高作业（通信线路应急抢险，按通信线路维护流程办理）。
        通信线路登高作业突遇降雨时，杆上作业人员应及时下杆。下杆时，脚扣勾部（前端）应置于电杆干燥一侧。反之，易造成滑坠。
       
        3、电击事故预防。
        （1）、通信线路作业中的相邻不明导线，应视为电力线。在线路施工开工前，施工单位应对跨越、交越电力线的施工流程做出预案。
        （2）、通信线路原则上应从电力线下方在保证安全隔距的情况下通过。通信线路在跨越电力线时，相互隔距必须符合技术要求，必须断电操作。如不能断电跨越，必须做出施工方案，采取必要的安全措施，报工程项目主管经理批准后实施。必要时可搭设安全隔离架，确保线路施工安全，待线路施工完成后撤除。
        （3）、断电操作时，必须通知相关产权单位协同配合，电闸、开关必须有专人职守，必须有可靠的联系方式。