2、航行：航行中船外机在一般情况下，不可长时间使用高速，应避免将节气门突然开大或降低，以避免螺旋桨减震套打滑，航行中应集中精力，正确掌握航速和航向。

转弯或调头时应先降低航速，否则容易折断操纵臂或造成其他严重事故。

在水草较多或浮流物多的水域航行时，如发现航速下降或发动机声音不正常时，通常可能是水草缠绕在螺旋桨上，应立即停车，清理干净再继续航行。

3、靠岸：要找准靠岸码头，在距靠岸点适当位置，降低航速，将离合器手柄扳至“空挡”位置，利用舟的惯性缓慢靠岸。靠岸时应逆水靠近码头。

（四）、水上排除障碍和避障

1、突然停车，重新启动后又会出现停车。

原因：油路不畅

排除方法：1、清理输油管；2、更换燃油。

2、自行停车

原因：断油、断电

排除方法：添加预混燃料；清洗油箱更换燃油。检查电锁是否关闭。

3、机器背力，显得动力不足。

原因：冲锋舟严重超载或者是螺旋桨被杂物缠住

排除方法：控制在额定载荷范围内，停车清理杂物。

4、燃油消耗快。

原因：预混比例不对，机油过少；

排除方法：加入适当的机油；

5、有不正常的声响、动力明显下降，甚至停车。

原因：严重缺乏机油导致拉瓦

排除方法：应立即停车，当发现因缺乏机油拉缸时，应该及时更换活塞、活塞环。

二、水上预警报警

为保证冲锋舟使用安全，在使用冲锋舟进行巡查或其他工作时，岸上必须配备监护人员，并使用对讲机或者手机等通讯器材，与舟上人员随时保持联系。

同时冲锋舟应配置GSM报警系统，

 

三、水上救援

（一）、水中自救

1、及时穿上救生衣（救生背心），或将救生圈系套在身上，并向就近的安全地点靠拢；

2、保持必要的队形。通常采用3人1组，或5人成群的队形，在万不得已的情况下不得离开群体；

3、及时向岸上监护人员或者公司发送报警信号，等待公司抢险救援船只实施施救。

（二）、水中救人

1、监护人员或公司收到报警信号后，立即组织对落水人员进行救援，选好航线，准确靠拢落水者直接将落水者救起，如果舟与落水者相隔一定的距离，应先向其投救生圈，再将钩篙的一端送往落水者或将救生绳投向落水者，将其拉至舟边而后救起。

2、救人时冲锋舟应配备正、副操手各一名，救护打捞手（安全员）至少2名；制定好安全措施，确保救援者与被救援者安全。充分准备器材，防患于未然。主要是备齐辅助工具；备足油料及配件；备好就生器具。

（三）、水上救援注意事项

1、对不会水或水性较差的者，必须穿着救生衣，或其他必要的帮护措施。

2、在被洪水冲走时，应保持冷静，尽力避开急流、漩涡，切忌长时间逆流，以节省体力，并设法向安全点靠近。

3、若被卷入漩涡时，应尽力憋气，避免呛水，并设法摆脱。

4、救援人员要善于观察周围的情况，及时掌握水情的变化。

5、防止蛇类等动物因躲避洪水，与人类抢占树木等避险处而袭击避难人员。

6、需下水救人时，一定要预先做好准备，先对“五心”即“手掌心、脚掌心、头顶心、前、后心”用凉水适应后，方可下水，以防出现下水后肌肉痉挛。

7、救人时，一定要掌握冲锋舟的角度，防止撞伤、擦伤或螺旋桨打伤等事故。

8、操机人员要按早水位深浅来及时调整桨的高度，防止因高速行驶搁浅发生事故。

9、在处理缠绕在螺旋桨上的杂物时，一定要注意安全，必须停车作业，防止打伤人员。

10、安全员、救护人员在突然停机时，要保证冲锋舟的平衡和稳定，防止事故。