表2      桥箱涂装生产线工艺流程
 

    工艺平面布置与物流
    涂装生产线根据工厂总体工艺物流进行布置，要求物流顺畅，运输线路短捷。受工厂规划约束，桥箱涂装生产线位于装配车间东南部端头，与装配车间组成一个联合厂房。涂装生产线靠厂房外墙布置，便于设备风管穿墙出厂房，从而不影响行车通行。
    变速箱与驱动桥从装配线下线后，经过中间转存，分别对应上变速箱涂装线和驱动桥涂装线，经前处理喷漆工艺后，布置有下线转存区，从厂房东南侧大门转运至成品库，物流无交叉，方便快捷。
    3.关键工艺解析
    本桥箱涂装线采用前处理后喷漆的常规工艺，对此常规工艺不再赘述，本文重点对本生产线所采用的关键工艺进行详细介绍分析如下。
    3.1.前处理工艺设备选择
    桥箱涂装线传统前处理工艺为人工擦洗，效率低，且油脂去除不净，后续喷漆作业后易起皮、发生皲裂。本次设计采用自动喷淋化学处理的方式，喷头根据工件特点仿形设计，能全方位无死角的喷射到工件表面，去除表面油脂及其他残存物，保证涂层质量与性能。
    3.2.前处理水洗工艺改进
    本涂装生产线建址在厦门，考虑到当地常年气温较高的气候特点，前处理水洗采用热水洗，一方面能够更彻底的去除工件表面油污及残存物，另一方面热水洗后人工吹水会很快带走工件表面水分，在温度较高的季节或生产任务松缓的情况下，可调节链速至低速状态，不开水分烘干室，让工件自然晾干，从而达到节约能源的目的。
    3.3.物流与生产线工序上的衔接
    根据工厂整体规划，将装配工序和涂装工序布置在同一个联合厂房内。设计时充分考虑工件特点与纲领，设计了两条驱动桥装配线和一条变速箱装配线，同时在桥和箱装配线同一跨的端头布置相应涂装线，并在装配和涂装之间设有中间转存区，涂装作业结束后设有成品存放区，从而实现了上游装配工序和下游涂装工序之间的无缝对接，物流无交叉迂回，降低了物流转运成本，物流通畅。

    本桥箱涂装生产线经过近一年时间的实际运行，证明工艺合理，物流顺畅，布置紧凑，设备经济实用。由于涂装前处理设备与工艺方式的改进，与桥箱公司传统生产模式相比，产品涂层附着力等内在指标和外观质量明显改善，提高了公司产品的市场竞争力。