3. 对可能影响到光电缆线路安全的施工，施工单位和运营单位应在现场设安全负责人，确保光电缆线路的安全。
        4. 当施工中需要移设光电缆线路时，运营单位应先对使用的电路和设备采取，然后再进行施工。
        5. 运营单位应按有关规定做好施工配合工作。
        6. 施工完毕后，应对施工范围内的光电缆线路安全进行确认。制订相应的措施，加强在营业线施工时电务和信息系统光电缆线路的安全。
        第三章  电气化区段作业
        一.一般规定
        1.电气化区段施工前，必须指派专职人员负责与供电部门联系。
        2.在电气化铁路线路上，所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
        3.禁止人员直接或间接与接触网的各导线及时连接部件接触。
        当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此应避免与上述相接触。
        4.雷电时禁止在接触网上进行作业。
        5. 在进行接触网作业时，必须在封锁的线路上进行。
        6. 侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行
        7. 禁止使用试验不合格或超过试验周期的受力工具和绝缘工具。
        二.作业规定
        （一）电气化铁路附近有关安全规定
        1. 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
        2. 在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：
        ①施工负责人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。
        ②只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后 ，方可开始施工。施工接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工负责人必须听从接触网工的指导。
        ③施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完工。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
        3. 在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
        4. 发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员应距已断导线接地处十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。
        5. 在接触网支柱及接触网带电部分5.0米范围内的金属结构上均须装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。
        悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。
        支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。
        （二）通过平交道口的规定
        1. 施工车辆货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m；
        2. 在装载高度超过2m的货物上严禁坐人；
        3. 高长杆件应水平通过。
        （三）装卸作业规定
        1. 在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业。
        2. 不准用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。
        三.其他规定
        1. 作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。不足2m时，应提前提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令，由接触网工安设临时接地线后方可施工。
        2. 在离接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方准施工。
        3. 在距离接触网带电部分2?-4m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
        4. 与接触网同杆合架的电力线路设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业。
        5. 在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，应先做好调查，其钢丝绳（包括晃动量）离接触网带电部分最小距离应大于5m，并设有接地线。
        6. 在电气化区段通过或使用各种施工车辆和施工机械，均不得超过机车车辆限界。
        7. 在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志，并有防护措施。
        8. 在电气化区段，不准用水冲洗各种机械和车辆。
        第四章 线路桥涵工程施工
        第一节  路基施工
        一.营业线路基施工
        1. 营业线路基施工前必须编制施工方案报监理单位审查、建设单位审批后方可组织施工。施工方案中必须针对施工组织要求、施工工艺要求、使用施工机械设备要求制定相应的安全措施和应急预案，并严格按照批准的施工方案和安全措施组织施工。
        2. 在铁路安全保护区内进行的一切路基开挖、填筑、地基加固等施工，必须对地下光电缆及其他构筑物采取可靠的保护措施，确保行车设备安全。施工前必须与有关设备管理对地下设施共同进行现场调查，并在设备管理单位的监护下开挖探沟，明确地下设施的种类、数量、走向、埋深等情况，做好标志或迁移后方可进行开挖、整平、钻孔等施工；施工必须在设备管理单位现场监控下进行，确保监控到位；地下设施两侧一定距离内严禁采用大型机械设备施工；暴露的地线设施必须采取可靠的保护措施。
        3. 临近营业线进行路基开挖、填筑、地基加固及帮宽等施工，必须把确保行车、人身安全作为安全控制重点，严格落实各项安全措施。
        1） 临近营业线施工地段应设置安全警戒绳，施工过程中，施工人员、施工机械不得超越警戒线作业。
        2） 施工地段设置驻站联络员、现场设置防护员，及时掌握并向现场施工人员通告列车运行情况，确保临近营业线时施工人员和施工机械提前停止作业。
        3） 现场进行开挖、填筑、整平、压实和加固施工的施工机械设备、运输车辆，必须执行“一人一机”防护制度，列车通过前必须停止作业，严禁侵入铁路限界。停工时应将施工设备移至远离行车线路的安全地方存放，并熄火制动，派人看守。
        4） 进行路基加固施工的各种桩机，在安装前和移动前应对安装点和移动线路的地基进行整平、压实；在线路外侧设置必要的接线，确保设备不发生倾斜、倒塌，影响行车安全。
        5） 新旧路基接茬地段和帮宽地段施工，开挖既有路基必须按设计和规范要求分层开挖台阶，开挖一层填筑一层，严禁超挖。
        4. 路基填筑施工，必须严格按照设计、施工规范和批准的施工组织设计及有关工艺标准施工，分层压实，层层检测，否则严禁进入下道工序施工，确保路基填筑质量。
        5. 临近营业线进行路基爆破作业，必须按照有关规定制定专项施工技术方案并按规定报批后方可组织实施；必须针对营业线行车制定严密的安全措施和应急预案，确保行车安全。
        二.路基支挡结构
        1. 路基支挡结构必须严格按设计和规范施工，严禁擅自变更设计，严禁偷工减料。
        2. 路基支挡结构达不到设计和规范规定强度要求，不得进行下步拆除支撑结构、开挖等施工。
        二.要点施工
        （一）要点施工组织
        1.要点施工方案必须报监理、建设指挥部审查盖章后再报路局建设管理处组织召开施工方案审查会。铁路局建设管理处批复后由施工单位与各设备管理单位签订安全协议，并上报月度施工计划和监管计划。
        2.施工前3日由施工单位向铁路局运输处施工科提报日计划。日计划的内容必须与月计划一致。计划下达后认真核对计划是否与现场施工作业内容一致，禁止“超范围、无计划或超计划”施工。
        3.要点施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须明确施工领导、现场指挥部、主管技术员、驻站联络员、安全防护员的名单，并必须做到“四到位”，即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
        （二）施工准备
        1. 施工前，要认真做好人力、机具、物资、劳保和防护设施等各项准备工作；现场机具、设备及材料堆放必须牢固，符合限界的要求。
        2. 施工现场要严格按规定设置防护标志，未设好防护禁止开工。封锁施工时，应在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员必须由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行的情况，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
        3. 封锁前无慢行的施工，禁止在封锁施工前上道做施工准备工作。
        （三）施工过程中安全控制
        1. 施工中要统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严格按规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志，坚持标准化作业，按计划掌握施工进度，确保施工质量、行车安全和按时完成开通。
        2. 遇危及行车安全时，施工负责人应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。