(2) ABS工位
        ① 侧滑量检测
        汽车沿地面标线，以3～5 km／h的车速匀速通过侧滑检测台。通过时汽车应垂直于滑动板，不可转动转向盘。当汽车前轮切断侧滑检测台入口光电开关时，光电开关输出的电信号通知微机，微机开始采集车轮侧滑量数据。当汽车前轮切断侧滑检测台出口光电开关时，数据采集结束，并以此期间滑动板的最大位移量作为侧滑数据，并经主控制微机判断是否合格，然后将检测结果在主控制微机显示器和本工位检测程序指示器上同时显示。
        ② 制动力检测
        汽车左右车轮驶入制动检测台两滚筒之间并遮挡光电开关，微机确认车辆到位，安排称重和制动检测，步骤如下：
        a) 降下制动检测台举升器;
        b) 测量轴重;
        c) 起动制动检测台电动机;
        d) 在制动踏板放松的情况下，采集左、右车轮的制动拖滞力;
        e) 用力踩下制动踏板，采集左、右车轮的最大制动力，至滚筒停转时采集结束;
        f) 拉紧驻车制动器，采集左、右车轮最大制动力(只有与驻车制动器相连的车轴才进行此项检测);
        g) 主控制微机判定检测结果，并分别在主控制微机显示器和工位检测程序指示器有关栏目内同时显示。同样，显示“○”为合格，显示“×”为不合格;
        h) 检测结果不合格时，微机安排“再检一次”;
        i) 升起制动检测台举升器，该轴驶出，另一轴驶入，按同样程序检测。
        ③ 车速表指示误差检测
        把与车速表传感器相连的车轴开上车速表检测台，车轮遮挡光电开关，微机确认车辆到位，落下举升器。驾驶员把垂吊在汽车左侧的车速检测申报开关或遥控器持于手中，变速杆置于最高挡位，按照检测程序指示器的指令，匀速地将汽车加速至40 km/h（驾驶室内车速表指示值），待指针稳定后按下车速检测申报开关或遥控器。微机采集此时的实际车速数据(车速表检测台测量值)，并传输给主控制微机判定检测结果，如不合格，则安排“再检一次”。检测结果在主控制微机显示器和工位检测程序指示器有关栏目内同时显示。同样，显示“○”为合格，显示“×”为不合格。
        (3) HX工位
        ① 前照灯检测
        汽车停在停车线上，微机确认车辆到位，安排检测程序。本工位检测程序指示器指令驾驶员打开远光灯(电源系统应处于充电状态)，前照灯检测仪从护栏内自动驶出，分别对前右灯和前左灯进行发光强度和光轴照射方向的检测。
        前照灯检测仪跟踪到前照灯光轴后，进行数据采集，并传输给主控制微机分析判断，检测结果在主控制微机显示器和工位检测程序指示器上，发光强度以“○”（ 合格）或“×”（不合格）的方式同时显示，光轴照射方向以上、下、左、右光的方式显示。
        ② 排气或烟度检测
        如果是汽油车，由本工位检测程序指示器指令检测员或汽车驾驶员(应下车)将排气分析仪探测头插入怠速运转的汽车排气管中，抽取气样。排气分析仪将分析出的CO和HC浓度转变成电信号供微机采集。主控制微机判定后分别在主控制微机显示器和工位检测程序指示器上同时显示检测结果。未采集到数据时，检测结果不显示。因此，车辆到位后根据指令应及时将排气分析仪探测头插入排气管规定深度，以免错过采集时机。
        如果是柴油车，根据检测程序指示器指令，检测员或汽车驾驶员将烟度计探测头插入怠速运转的柴油车排气管规定深度，先做三次自由加速的预动作，以熟悉加速方法并把排气管内的炭渣等积存物吹掉，然后在加速踏板上安置踏板开关，再按指令和操作规程进行四次自由加速。微机以后三次采集的数据的平均值作为自由加速烟度检测值，判定后分别在主控制微机显示器上和工位检测程序指示器上同时显示检测结果。同样，以“○”(合格)或“×”(不合格)的方式显示。
        ③ 喇叭声级检测
        汽车在前照灯检测停车线上停车后，微机确认车辆到位，安排喇叭声级检测程序。将声级计连同其支架移至汽车正前方并对正汽车，且声级计应平行于地面，其传声器距汽车2 m，距地面1．2 m。驾驶员按工位检测程序指示器的指令按下喇叭3～5 s，声级计测量此时的声级并将其电信号输入微机供采集数据。微机判定后在主控制微机显示器和工位检测程序指示器上同时显示检测结果。同样，显示“○”为合格，显示“×”为不合格。
        (4) P工位
        检测程序指示器的面板上的指令由检查人员手持有线按钮盒或红外遥控器控制。检查中，若有不合格项目，可通过不合格项目输入键盘报告主控制微机，并在检测完毕后及时按下该键盘上的“检查结束”键，通知主控制微机车底检查结束，否则主控制微机将一直处于等待状态。主控制微机判定检查结果时，只要有一项不合格，即判定车底检查不合格。同样，检查结果在主控制室微机显示器和工位检测程序指示器上同时显示。显示“○”为合格，显示“×”为不合格。
        (5) 综合判定及主控制室工位
        汽车进入本工位，主控制微机根据该车在前四个工位的检查结果进行综合判定。在L工位、ABS工位、HX工位和P工位检查各检测项目中，只有各项均合格，整车检测的总评价才判为合格；只要有一项不合格，则总评价判为不合格。
        主控制微机将汽车资料、检测项目、检测结果及整车检测总评价等进行存储并发往打印机，由打印机打印出检测结果报告单。在检测结果报告单上，各检测项目的检测结果和整车总评价，在对应的栏目内，合格以“○”打印，不合格以“×”打印。
        4结束语
        五工位全自动安全检测线是汽车综合性能检测站的重要组成部分，它可以对汽车安全性能进行更精确地检测，为全面、准确评价汽车的使用性能提供可靠的依据。