随着经济建设飞速发展，区域间的联系更加频繁，这对我国各方面的建设都提出了一个更高的要求，尤其是交通行业，有交通就难免会有交通事故 <http://china.findlaw.cn/mdm/mdm_26.html>，而公路交通事故是最常见的，也是造成人员伤亡最多的地面交通事故，在一些高速路或高等级公路通过的地区尤为严重，研究和掌握处理措施对提高消防部队救援能力有着重大的意义，在这里我浅谈一下其救援特点。
    　　一、公路交通事故的特点
    　　(一)车辆事故频率高。受路况、车况以及自然、人为因素的影响，公路交通事故随时随地都可能发生。根据有关数据显示，我国现在每年发生交通事故约30万起，平均每天约800起。
    　　(二)车辆相撞，人员伤亡大。在高速路或高等级公路上发生的交通事故，往往造成数辆甚至数百辆汽车首尾相撞，直接导致驾驶员和乘客伤亡。若发生事故的汽车失控后冲出路基、堕入江河或者悬崖，就加大了群死群伤的可能性，直接造成严重的交通事故。
    　　(三)车辆事故之后，易引发次生灾害。汽车相撞造成的交通事故，往往伴随着火灾事故的发生；若装载化学危险品的车辆一旦发生事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，可造成大量的人员伤亡，更会严重污染生态环境，危害性增大。
    (四)车辆损坏严重，救援工作难。事故会造成车辆严重毁坏变形或翻车坠入河谷、悬崖，以及可能造成爆炸燃烧、危险品泄漏等，救援技术要求高，需要采用各种技术实施救援活动。
    （五）社会影响及危害大。交通事故常常会对人员造成严重的伤害，重伤、残疾甚至死亡。给家庭造成阴影，往往一场交通事故会成为几个家庭的噩梦。
    　　二、救援处置程序和措施
    　　(一)询问知情人。通讯员接警时应问请发生事故的时间、地点、人员伤亡以及其他有关需要知道的情况，并及时通知公安、医疗救护等部门到场协助救援。
    　　(二)侦察检测。消防人员到达事故现场后，应本着救人第一的思想立即搜寻遇险和被困人员；根据需要利用检测仪器测定化学危险品的浓度及扩散范围。
    　　(三)设立警戒。封锁事故路段的交通，隔离围观群众，严禁无关车辆和人员进入事故现场，若事故造成化学危险品外泄，应根据需要扩大警戒范围。同时通知相关单位要求特种技术人员到场指导。
    　　(四)现场救生排险。
    　　1、首先使用车辆牵引、液压切割、扩张等破拆工具，破拆变形的车厢外壳，同时积极安抚被困人员情绪，并根据需要调集大型牵引起重车辆到场协助救助；破拆车体时，应使用水枪掩护，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，引起火灾。
    　　2、用水枪冷却事故车辆油箱，用泡沫覆盖泄漏在地面上流淌着的燃油，消除潜在危险，为救援工作提供有利条件。
    　　3、对事故次生的化学事故，消防人员应及时关阀断源、堵、稀释降毒、筑堤导流等措施，有效控制更大事故的发生，并按化学危险品的性质处置事故。
    　　(五)现场急救。对重、危急伤员进行现场急救，初步处理后，利用救护车或现场车辆立即转送医院治疗。
    　　(六)现场清理。当救援工作完成后，应清理现场，尽快恢复通车，做好移交，安全撤离。
    　　三、救援行动要求
    　　(一)指战员应树立“救人第一”战斗指导思想，快速准确的判明灾情，领会上级意图，快速正确定下决心，及时的组织指挥实施，应最大限度抢救人命，并及时送往医院治疗。
    　　(二)在遇险人员没有搜索完毕时，不得使用大型设备，比如吊车，推土车等吊拉，牵引事故车辆。在破拆过程中要做好被困人员的防护，避免二次伤害，例如扩张位置选择不正确。切割过程中产生火花等。
    (三)消防救援车无法到达事故现场时，救援人员可以携带轻便的破拆、救生、起重等装备进入事故现场进行救援。特别要注意的是对于交通堵塞严重的情况下要注意车道的选择。
    （四）如果是易燃液体、气体槽车事故造成泄漏要注意到场前的风向辨别，找好停车位置。并利用开花水枪掩护接近事故点。
    (五)对事故车辆的破拆要尽量选择方便途径，根据现场实际灵活应用各种救人方法。如人员被卡空间狭小可放开座椅；如人员的横向空间无法或者难以移动，可以从后侧车座进入从后方进行施救。
    （六）事故处理完毕后，应尽快解除警戒，恢复交通。
    　　以上我个人从事消防救援工作以来的经验浅谈，如有不当之处，敬请指正。