随着汽车成为人类的主要代步工具，交通事故已经成为“世界第一害”，汽车保有量仅占全球3%的中国（不包括港澳台地区），交通事故死亡人数却连续十余年居世界第一，年均死亡人数飙升至10万人以上，占全球16%。在刚刚过去的“十一”长假里仅西安市发生交通事故524起，死亡17人，受伤87人，中国经济网报道，全国共发生交通事故68422起，死亡794人，受伤2473人。我们分析一起交通事故的发生，原因离不开“人、车、路”三大要素。分析中国机动车发生事故原因，司机违章占70%—80%，行人违章占15%，机动车故障原因占5%，道路及相关设施占1%。下面我想我开车6年来，安全行驶7万多公里，没有一起违章的经历，加上自己看见的，听见的，反思过的，给大家谈谈汽车安全驾驶的问题。

一、被忽略的安全隐患

（一）人为隐患

1、酒后驾车，等于“故意杀人”。我了解过部里有车的同事，有酒后驾驶经历的不在少数，包括我自己，我车身有一块伤痕就是因为酒后驾驶造成的，之所以没有修补就是想给自己警示，酒后驾车害人害己。新修改的《道路交通安全法》对酒后驾车重新修改：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月驾驶证，并处1000以上2000以下罚款（我觉得有点轻了）。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处1000以上2000以下罚款，吊销机动车驾驶证。”“醉酒后驾驶机动车，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得驾驶证。”饮酒后或醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关吊销驾驶证，终生不得重新取得驾驶证。为你和其他人的安全请勿酒后驾驶。

2、不系安全带，等于“自杀”。一点也不夸张，不论你开车还是坐车，不系安全带就是“自杀”。据有关研究显示，车辆发生正面撞车时，如果系了安全带车祸死亡率可以减少57%，侧面撞击可以减少44%，翻车可以减少80%。公安部123号令，司机在高速公路或城市快速路上行驶不及安全带扣2分。9月17日早上7:20到7:30我在枣园路停车调查了一下系安全带的情况，10分钟，过去26辆车，没有一个人系安全带。现在我们有些同志自欺欺人，从市场上买了卡扣扣在安全带扣上，防止安全带报警，估计这位发明者已经害死不少人了。有些同志说，我有安全气囊，不用系安全带，大家好好看看说明，安全气囊是在系安全带的前提下才能发挥辅助作用，如果不系可能会起到反作用。为你和家人的安全请系好安全带。

3、开车不专心，单手握方向。车辆在行车中，经常会看见有人单手握着方向盘打电话，发短信，找东西、吃东西、抽烟等行为（演示一下）。没人能保证在你眼睛离开前方接电话、发短信时候，不会有人经过，有车出来。新交规对驾驶机动车拨打、接听电话等妨碍安全驾驶行为的扣2分。如果有急事，打开右转向，将车辆停靠在不影响其他车辆通行的位置接打电话。另外，车辆在高速行驶时，单手握方向盘，路面上一个石子或一个小坑就能使车辆改变方向，单手是无法握住方向，应该双手放在方向盘上，左手9点九点方向，右手3点方。美国安委会研究指出，在美国发生的撞车事件中，约有26%是归咎于司机在驾驶不专心。。

4、脾气暴躁，开斗气车，患有路怒症。所谓“路怒症”解释是，指机动车驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。我们有些同志开车和不开车是两个人，遇到前车突然刹车，遇到被人野蛮超车，遇到前车开车缓慢，遇到堵车，他就开始暴躁，脏话连篇，开一路骂一路，超车报复，开斗气车等等，这样随时会引发交通事故。其实遇到被人超车或插队应该发扬阿Q精神，“老子让儿子”，随他们去，听听音乐，放松一下紧张的精神状态，调整好心理状态。

5、生病或疲劳开车。患有疾病，过度疲劳等状况，不要驾驶机动车。我给大家举个例子：2010年包茂高速洛川段，一辆奇瑞车拉着一家老小四人，就是因为驾驶员感冒，打了一个喷嚏，身体前倾，一脚油门向前，追尾到前面大车，导致车上老人当场死亡。如果发现体力和精神状态不佳，千万不要勉强驾驶，驾车时感到疲劳，最好停车休息片刻，人体疲劳的“三个时段“，上午11点到下午1点，黄昏时分，午夜时分，这个时段尽量不要开车。

6、车内放有饰品，易燃易爆，易滚动物品。我们有些同志喜欢在在内后视镜上挂一些饰品，这些东西在行驶的过程中会来回晃动，分散你的精力；喜欢在驾驶台上放装饰物或香水瓶，有可能在急刹车情况下，杂碎前挡玻璃或砸伤自己。有些男同志随意将一次性打火机放在驾驶台，太阳直射下受热而发生爆炸，后果将不堪设想。另外易拉罐碳酸饮料、发胶等类似物品，长时间放置在高温里，里面的压缩气体也会膨胀导致瓶体破裂。桶装饮料，圆形物品应固定放置，防止滚落到驾驶员脚下，影响安全驾驶。

7、滥用远光灯

与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助。然而目前滥用远光灯的现象相当严重，错误的时间使用远光灯不仅不会提高行车安全，反而会增加危险事故的发生几率。夜晚会车时，远光灯会使双方驾驶员视觉上产生至少在1-2秒左右的暂时性失明，看不清前方人、车、路，如果这是前方道路转弯，很有可能冲出道路。建议：放慢车速，开启近光灯，可以用远近光交换提醒对方车辆换成近光灯，再者夜晚驾车一定要警惕从左侧过马路的行人、车辆，驾驶员位置靠近A柱，遮挡视野，不能快速预见突发事件。

8、穿高跟鞋、座椅调整不合适。每个人身高，体重不同，对驾驶座椅远近、高低要求不同，一定要调整到舒适的位置，让驾驶视野更宽广，方向盘高低合适，踩踏油门，刹车、离合器舒适。除了坐姿外，女同志开车喜欢穿高跟鞋，这样不但影响正常的制动操作，同时非常容易出现鞋跟卡在制动踏板的情况。开车必须有一双舒服的鞋子，建议大家专门为开车准备一双底子较薄的平底鞋，更有助于你感知油门和踩踏刹车，切记换下的鞋不能放在前座下。这里我想提醒一下大家，不熟悉的车不要开，你不仅要重调座椅，还要对许多功能键进行熟悉，遇到紧急情况找不到就麻烦了，举例：倒车档不同，大灯位置不同，喇叭不同。

9、不了解车内指示灯，交通警示牌

车内指示灯直接反应汽车运行状态，显示车辆问题所在。交通警示牌，警示车辆前方路况，引导驾驶员安全驾驶的重要标识。必须认识、了解掌握。咱们互动一下。

（二）车辆隐患

1、轮胎。车辆在行驶中，轮胎胎压不足或过高都能使轮胎爆胎；轮胎出现鼓包、老化、裂缝，随时可能导致车辆爆胎，这些安全隐患都是看不见的，必须定期检查轮胎。对有问题的轮胎进行及时修补或更换。1999-2000年之间，广东省交通部门在广深高速公路上共统计2484起交通事故，其中848起交通事故出现爆胎情况，爆胎发生概率达到34.14%，对爆胎位置统计，左后轮和右后轮爆胎所占比例为34.79%和46.92%，这说明最容易爆胎的是两个后轮。

2、雨刷器和玻璃水。车辆雨刷器出现老化、磨损，直接影响雨刷效果，影响视线，导致安全隐患，应及时更换。经常检查玻璃水容器，及时补充玻璃水，保持前挡风玻璃干净，视野清楚。例如：高速公路行驶，大车在下坡路段一般用水来降刹车片温度，超车时会被泥水溅到挡风玻璃，影响安全驾驶，须及时用玻璃水清洗。

3、后视镜。检查左右后视镜和内后视镜，保持后视镜干净，并调整到安全视野，保证能看到后方来车。注意后视镜死角，靠边或变道是应观察左右侧玻璃，防止死角有车或人通过。车辆贴膜时保证驾驶座和副驾驶座反光镜位置不要贴膜。建议贴膜不要贴深色膜。

4、灯光。定期检查汽车前后转向灯，前大灯、前后雾灯、刹车灯，倒车灯等所有灯光，对破损灯泡应及时更换。在这我给新手提个建议，建议车辆白天开大灯行驶，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶，现在有些高档车配有日行灯，就是这个道理。

5、车门。经常会发现有些车辆在行驶中车门未锁紧，只是轻轻闭住，转弯时很容易把人甩出去。

6、车内雾气，玻璃结霜。在下雨或车外温度较低环境里，车内温度会使挡风玻璃内侧上常常会蒙上一层薄雾，影响视线，带来严重的安全隐患。最快、最有效的办法是空调的除雾挡，可快速除雾，也可将车窗打开一小缝，使车内外空气流通。冬天早上起来，由于霜降，使前挡风玻璃外结了一层霜，很难清理，耽误时间，影响安全驾驶。建议：一是晚上停车的时候把门窗打开几分钟，使车内和外面的温度保持一致；二是在档风玻璃上放上报纸，用雨刮器压住，可防霜和雪。

二、城市、国道（省道）、高速道路驾驶，注意事项

（一）城市道路

1、谨防追尾。延安的城市路况比较复杂，驴拉车、自行车、电动车、三轮拖拉机、三轮摩托车、两轮摩托车、小卡车都能碰到，有随意横穿马路的行人、有胡跑的猫狗；市内道路狭窄，巷口多，弯道多，车辆多（估计在8万辆左右），可以说在延安街上会开车走遍全国都不怕。因为这种复杂的路况，追尾事故时常发生，大家应该小心：

（1）不跟出租车（现在延安城区出租车有700多辆）。不跟出租车，特别是空载出租车！他们看到路边有招手的乘客会立马踩刹车变道，如果正好紧跟在它后面，很容易追尾撞上去。而且拼车严重，随意停车可能性更大。

（2）不跟外地车。外地车在延安行驶根本没有方向，由于对道路不熟，随意变道、路口违章转弯或者调头的情况很普遍，如果您跟的太近，也容易发生事故。

（3）不跟大货车和公交车。大货车和公交车由于体积较大，会挡住后车的线，行人经常从车前通行，通过时应慢行、鸣笛，小心公交车变道通行。

（4）不跟“急先锋”。所谓“急先锋”，就是指在城市道路中车速开的很快，就是我们常说的“不要命的人”，他们经常急加油、急刹车随意变道的车辆，跟着这些车开很容易追尾。

（5）不跟“新车”。这里说的新车有两类，一类是“新手上路”，另一类则是指“还未上牌的新车”，前者是驾驶技术不娴熟，变道不打灯、起步熄火的情况尤为常见，后者爱惜新车，慢慢悠悠，正在熟悉操作，跟在这些车后面危险重重。

（6）不跟刹车灯有故障的车

2、警惕黄灯。红灯停，绿灯行，黄灯要睁大眼睛。黄灯的作用有两个，一是警示交通灯由绿变红过度，二是给以通过停车线的车赶快通过。黄灯一般闪烁3秒，在很多驾驶者眼中，黄灯似乎成了一个催促的符号，催自己快点加油冲过路口。闯黄灯是一种违法而危险的行为，极易发生事故。

《道路交通安全法实施条例》第38条规定：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。建议当绿灯剩4秒闪烁时，未通车停车线的，建议慢刹车等下个灯时，已经通过的请迅速通过。

3、警惕斑马线，学校、医院、广场等人口众多的场所。在延安车不让车，人不怕车的环境里，经过斑马线、路口、学校、医院、广场等繁华路段，请提前减速慢行，礼让行人。要特别注意两种人：一是在学校门口顽皮的孩子，他们随时可能跑到马路上，捡东西、过马路，防不胜防；二是全天在马路上的清洁工，他们随时可能打扫马路中间的垃圾，防不胜防。

在市内开车尽量避免上下班高峰期，建议早上早走30分钟，下午迟走30分钟，这样你可以做到既省钱、有省时，还省事。

（二）国道（省道）

延安的国道和省道，是典型的山区道路，道路狭窄、弯道多且急，坡道多且陡，道路两旁村落密布，大车占道严重，行人、动物、自行车、摩托车、拖拉机时常出没路口，路况及其复杂，一定要注意安全。

1、车速控制在60公里左右。

2、通过路口、村落提前减速，并鸣笛。

3、通过弯道前提前刹车，并鸣笛。

4、严禁在弯道超车。

（三）高速道路

延安高速公路，主要以包茂高速为主，原设计日通行量是6000辆，现在是3万辆，已经严重超负荷运转。再加上延安高速公路复杂，弯道多，桥梁多、隧道多，坡道多、大车多直接导致事故多发。在高速行驶应当加倍小心。

1、上高速前一定要加满燃料，以免在封闭的高速路上因燃油不够而停车，增加危险。

2、按照限速要求行车，注意保持与前车距离。在高速公路上，应与前车保持150米以上的车距，包茂高速延安段最高限速80，最低限速60，这都是经测算得出的安全速度，请大家严格执行。

3、高速公路上严禁停车。高速路上违章停车多以看风景、休息、采购路边食品或车辆故障等原因所致。这些车辆停在应急车道严重威胁后方车辆躲避不及造成追尾等事故。要休息请在服务区休息，服务区出站并线，谨防后车追尾。

4、注意大车。有数据统计，在国内道路发生的交通事故中，涉及到大货车和大客车的事故约占到总发生事故的5成，而大货车大客车的流量只占到了总体的3成，可见大货车成为影响安全行车最大的因素。延安高速路上的货车都是大型123货车，超载、超高、超宽严重，占道严重，被称为高速杀手。对待大车：

第一，尽量不尾随，应保持150米安全车距。

第二，超越大车，应打开转向灯并远近灯光交替闪烁提醒，且记不能从右侧超越大车。

第三，不能在弯道超越大车。

第四，大车习惯在下坡路段空挡滑行，刹车容易受热失灵，下坡路段切记不在大车车道行驶。

5、注意隧道行车。

（1）入隧道前开灯、减速。进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，开启近光灯，限速60km/h。很多人进入隧道后才记得开灯，如果隧道内有灯光还好说，如果没有就已经晚了。前面建议，我们一上高速就打开近光灯，并全程开灯。

（2）拉开足够安全的车距。隧道内外光线差别很大，视线影响很大，因此很多人会下意识踩一踩刹车，影响后车安全，一般隧道内行车的距离要保持100米以上，并随时观察前车高位刹车灯。

（3）注意光线变化。由于隧道内特别是入口、出口光线反差大，人眼需要短时间适应，可导致瞬间致盲，建议戴上墨镜，避免强光照射。

（4）严禁隧道内超车、超速、并道。隧道光线不足，弯道不定，车辆限速，在隧道内超车、超速、并道危险很大，车辆很难做出快速反应，直接导致事故发生。驶出隧道后应迅速回到正常速度，避免给后车造成威胁。

6、不建议夜间在高速行车。高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，原因很简单，白天大货车要装卸货物，而且白天高速上警察很多，晚上警察下班，小车也少，占道方便，速度都很快。晚上开车很容易疲劳，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。

7、高速公路前方出现堵车，停车后快速撤到安全地带。在延安高速公路已发生多起因高速公路堵车，后方车辆不能及时刹车而与前方被堵车辆相撞，造成恶性事故。所以，在高速公路遇到前方堵车，尽量不要停在大车后面，不要占用应急车道，停稳后车上人员应快速离开车辆，尽量站在隔离栏外，等待车辆放行，以防被来不及刹车的后车追尾。

8、机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度低的气象条件下，应当遵守下列规定：

第一，能见度小于在100—200米时，开启雾灯、近光灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上距离。

第二，能见度小于50米时，除开启上述灯光外，车速不得超过每小时30公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

第三，不要将车辆停在应急车道或隧道躲避恶劣气候，这样会带来更大隐患。