加强安全生产意识教育。安全生产的方针是“安全第一，预防为主”。对于习惯性违章行为，也要加强预防。主要是通过安全意识教育包括驾驶员安全驾驶技能的知识培训。养成遵章守纪及安全驾驶的行为习惯，不要有“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”的思想。特别是在生产运行高峰期， 丝毫不能放松。要树立“以人为本，安全生产”的思想观念。
        2.抓好安全生产过程控制。安全管理注重于全天、全员、全过程跟踪控制，发现和善于发现驾驶员存在的习惯性违章行为。承包人仔细监控好车辆，做好轨迹回放及车载视频的回放检查工作。安全事故的发生不能以“意外”为托辞，在发生之前，有其形成、发生的过程，此种情况类似于龙卷风的形成、发生、发展。因此，有必要监控习惯性违章的苗头，把习惯性违章消灭在萌芽状态中。
        3.预防习惯性违章要敢于持久“动真格”。驾驶员存在的习惯性违章根深蒂固，比如抽烟、看手机、接打手机、不系安全带等， 及轻微的处罚并不能产生应有的效果，这就要求必须持之以恒“拉得下脸，下得了手，很得了心”。按照“四不放过”的原则，对事故责任者进行处罚，对违章行为习惯者发现就采取处罚措施，决不手软。
       
       
        驾驶员习惯性违章现象是一种危害很大、严重威胁安全生产和人民生命财产的行为。只有就习惯性违章行为的特点、违章人员的心理及预防对策进行认真的分析，总结避免习惯性违章行为的措施，才能有效的防止驾驶员习惯性违章现象发生。
            一、驾驶员习惯性违章现象的特点及危害
        驾驶员习惯性违章是指那些固守旧有的不良的驾驶习惯，违反《道路交通安全法》、安全操作规程，长期反复发生的驾驶行为。驾驶员习惯性违章的具体表现（十大不安全行为）：1、无证驾驶；2、超速行驶；3、酒后驾驶；4、疲劳驾驶；5、不系安全带；6、不遵守交通信号；7、争道抢行；8、超员、超载；9、带病行车；10、行车接打手机。驾驶员习惯性违章具有一定的顽固性，有支配的心理定势；具有一定的潜在性，往往是不良习惯逐步形成自然的违章；还具有一定的历史沿袭性和排它性，会出现盲目地仿效别人的行为。习惯性违章容易使驾驶员有法不依有章不循，对交通安全事故失去警惕性，最终必然导致事故发生，直接危害到职工生命安全，有损于国家和企业的利益。
        二、习惯性违章驾驶员的心理浅析
        一是违章时的侥幸心理 由于习惯性违章行为导致事故发生的概率较小，使人们产生一种错误的理解，即认为一次违章，小概率事件不会发生。这种错觉，增加了人们的侥幸心理。如开快车，十次八次可能都不会出交通事故，这加重了司机的侥幸心理。结果才有“十次事故九次快”的经验之谈。交通部门统计表明，在交通事故中60%的人身伤亡是由超速或疲劳驾驶造成的。
            二是 违章时的取巧心理 驾驶员工作场所不固定，安全管理人员无法监管生产运输的全过程 ，一些驾驶员贪图方便，在运输作业的过程中不按照安全操作规程进行作业。
        三是 违章时的逞能心理 如个别驾驶员在运输作业途中不能严格遵守《道路交通安全法》，而是靠想当然，自恃技高人胆大盲目驾驶，超速、强超、强会开英雄车造成交通事故。
        四是违章时的无知心理 如个别驾驶员缺乏相关的道路风险识别知识，作业场所的道路情况作不明，盲目进入造成安全事故的发生。
        三、驾驶员习惯性违章行为的成因
            分析驾驶员习惯性违章的成因，深刻认识习惯性违章的危害性，高度重视习惯性违章的预防措施，消除风险，对企业的生产经营稳定运行具有重大的现实意义。
            从长期实践和各类发生的交通事故来看，驾驶员的习惯性违章的成因主要有以下几点：
        一是对潜在危险熟视无睹。驾驶员对违章运输作业中“看得见”的危险往往比较警惕、重视，但对潜伏危险的习惯性违章往往掉以轻心。他们往往对已发生的危险比较警醒，对暂时没有发生危险恶果的习惯性违章却容易忽视。
        二是侥幸心理作祟。因为偶然违章没有造成什么恶果，就把潜在的危险抛之脑后，久而久之，养成了习惯性违章。
        三是“艺高人胆大”。认为自己驾驶技术高，驾驶经验丰富，别人不敢违章，自己却敢。
        四是误认为“习惯性违章不算违章”。错误地认为，不良的驾驶习惯只是个人的工作习惯和“风格”，算不上是违章。
        五是粗枝大叶、不拘小节。认为对自己熟悉的工作环境和作业程序，只要把握主要的操作规程即可，没必要每次都顾及“细节”、“小事”。
        四、如何避免习惯性违章
        一要严格执行安全考核制度，加大对习惯性违章的处罚 。全生产管理人员要从严执行制度，对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管，做到“宁听骂声，不听哭声”。要及时制定相应的安全规章制度，把规章制度落实到班组，落实到每一个驾驶员上。在处理驾驶员的习惯性违章现象时，要深刻剖析，从重处罚。坚决杜绝“十大驾车不安全行为”， 使习惯性违章现象不至于蔓延。
        二要发挥安全管理人员作用，落实安全检查制度。全生产制度要靠好的监督机制来保证执行，除了例行组织的交通安全检查外，各级安全管理人员要经常到运输作业现场检查安全措施落实情况，对驾驶员讲解安全注意事项，把好安全检查第一道关口。
        三要加强班组安全管理，开好班组安全活动。视班组出车前的日教育活动的开展，通过多层次、周期性、制度化的 ，因势利导，形成强有力的交通 体系和良好的学习氛围。提高驾驶员对危险危害因素的识别能力和事故防范能力，促进安全习惯的养成。
            四要强安全基础教育，强化驾驶员安全行车意识 。驾驶员习惯性违章需要强有力的 ，以增强驾驶员的安全行车自觉性。应狠抓“认识”教育 ，“认识”不到位，行动就不会到位。正确认识习惯性违章的危害和防范习惯性违章的重要意义，是预防习惯性违章的第一步，也是重要的一步。
        五要加强车辆技术状况检查 确保车辆安全性能。车队、班组为单位，对车辆的安全状况实行日常检查和例行检查相结合的方式，重点检查车辆的制动系统、转向系统、传动系统确保车辆有一个良好的安全技术状况。