随着铁路经济的不断推进发展，铁路运输企业在当今市场经济发展中占领重要地位，有经济“大动脉”之称。在铁路网络的领域里，它的网线是越来越发达，越来越繁多，让人们已经无法离开它了。随着磁悬浮列车的诞生，标志着列车的发展史又进入了一个新的高科领域。随着青藏铁路的通车，也标志着修建铁路的科学技术又进入了一个新的高科区域。然而，无论铁路如何发展，它从开始修建到正式通车的后几年中，其运输性质是临管运营或试运营，在临管运营或试运营期间，享受着国家给予的从优待遇，以磨合现有条件下各项运输生产任务所需的配合度，因此称之为“新线”。“新线”也实实在在的体现了“新”的特征。在运营的初期都面临着环境新、条件差，人员新、业务差，线路新、基础差，设备新、技术差，模式新、配合差等众多不利于运输安全的因素。硬件一时不能完全到位，大多数管理者都采取边运输，边建设的方针。面对这些问题运营者就必须采取得力有效措施，物的不良状态与人的不安全行为，在作业时就可能导致事故的发生。但是物的不良状态却可以用人的安全行为去弥补，达到防止事故发生的目的。因此，“新线”运输就必须加强对员工队伍及管理人员的业务培训，从基础上、从技术上，按照企业生产所需的要求，去解决安全生产中的矛盾，才能确保运营中的安全生产。

基础性的培训是岗位安全的需要

基础性的培训是参加新线运营对现场作业人员培训的第一步，对人身安全及铁路运输基础理论进行独岗单一的培训。铁路运输具有点多、线长、面广、人员高度分散等特点，是以运输生产为中心，以安全工作为重点的运输服务企业。从“新线”临管的性质来看，正式开通运营时，对参加运营的现场作业人员，需要专业技术性强，车机工电辆五大部门，几十个工种，按一公里大约配制十人的比例，一时要找到这么多的熟练工种，是一件不容易做到的事，因此，“新线”临管只有输入新的血液，招进新的人员补充所欠缺的岗位，而这部份人员占总人数的30%以上，于是将导致运输队伍的业务技能参差不齐，安全隐患层见叠出。学规章才能知规章、守规章。为满足安全生产的需要，就必须从人身安全及铁路安全运输基础理论上，对员工进行安全培训，再到实践的岗位中得到煅炼和提高。沙蔚指车务段近几年来有员工不断的入线，也有员工不断的离场，从当初20几个熟练工发展到200多个熟练工，并于2005年完成268.7万吨的运量，这就是基础性的培训在生产发挥出的重要作用。