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快递业大国日本如何防“毒”?

作者:国际先驱导报  来源:国际先驱导报 
评论: 更新日期:2016年01月19日

 快递发展尽管在中国方兴未艾,但在日本,自1976年大和运输提供“宅急便”服务起,该国的快递业则经历了近40个年头的发展。在以严谨著称的日本,快递业鲜有安全事故发生,而这与制定的严格、合理的制度以及快递从业人员的责任心不无关系。
    大公司形象至上
    可以说,日本的快递业经过充分的竞争和整合,主要资源集中到几家大型运输公司。据统计,主要快递公司按市场份额依次为大和运输(宅急便),佐川急便(飞脚宅急便),日本通运(鹈鹕便),邮局(邮pack),西浓运输(袋鼠便),福山通运(福通便)。其中,前5家占到市场份额的99.5%,而前3家则占到了92.7%。大和运输和佐川急便在其中又遥遥领先,两者占到70%以上的份额。
    由于业务集中,大型快递公司已建立起企业形象,考虑到违规所要付出的代价以及对企业形象的伤害,一般不会出现违规现象。
    为维护服务品质和企业形象,日本宅配便(日本的快递分为“宅配便”和“邮件便”,前者承运30公斤以下的物品,后者专送书籍、杂志、文件等)公司对网站的管理都十分严格,快递员薪酬也比较高,且不受区域收件数量等影响,因此快递员也不会为揽业务而违规收件。如大和运输东京都内业务员工的时薪基本是1000日元~1200日元(高于餐厅、便利店等),交通补贴实报实销(最高每天500日元),保险也都齐全。
    危险品单独承运
    根据各公司的规定,拒绝承运的物品基本如下:有毒物质、剧烈反应物质、易腐蚀物质;火药类及其他易燃危险品、不洁物品及可能对其他货物造成危害的物品;现金及支票、有价证券等;遗骨、牌位、佛坛;刀剑枪类;宠物等活物;不可再生的原稿、原图、录音带、存储记忆卡等。
    关于危险物品,日本总务省消防厅发布了《危险物管制的技术基准细目》,经济产业省也发布了《化学物质分类管理手册》,对于有毒物质、易腐蚀物质的识别认定进行指导。对于化学药品、易腐蚀物品等危险物品,日本有专门的承运商,它们具有“危险物运送处理者资格“和“毒剧物处理者资格”,对危险货物的保管、流通、加工、配送提供全流程服务。日陆运输公司就是这样的一家公司,据该公司宣传负责人介绍,该公司承运的危险物品,用专用仓库储存,专车运送。
    虽然日本国土交通省于1990年颁布了《标准宅配便运送约款》(2003年进行最近一次修改),但是在防范事故层面,日本快递业基本依靠道德规范,即自我约束。同时,不管有没有开箱检查,如果内部物品与实际不符,出了事故后寄件人将负主要责任,并受到法律追究。

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