5．核事故
    核潜艇除可能发生以上事故外，还会发生核事故。从目前收集的资料来看，虽然此类事故发生率不高，但其危害相当严重，常常会片面性同受到超剂量核辐射致死或潜艇核动力装置报废。 其原因是：技术故障，操作失误等。
    6．人员损伤
    虽然在以上5类事故中，都会造成艇员的伤亡，但有些潜艇事故，首先伤害的是艇员，而不是潜艇本身，其原因主要是：
   （1）氧气减少
    潜艇在潜航时，内部是一个封闭环境。艇员所需的氧气，除下潜前艇内原有空气中所含部分外，主要靠氧再生板。如果氧气再生板失效，艇内空气中的氧气会逐渐减少，若不及时换气，艇员会因缺氧而死亡。另外，如果在未与外界联通的情况下启动了柴油机，柴油机会大量吸收艇内的氧气，并将燃烧产生的废气排向艇内，这样会加速艇内空气恶化，使人窒息。
   （2）非氧成分增加
    潜艇在水下航行时，以蓄电池作为动力。蓄电池在工作时，要释放大量的氢气。一些机械、电子等设备在工作时，会释放出有害气体。艇员在呼吸时，不断呼出二氧化碳。艇上携带的一些物品，如食品、蔬菜等，也会释放出不良气体，加之艇内温度高、湿度大，时间过久，都会使艇员出现缺氧情况，如不及时排除，会危及艇员生命。
三、 预防和控制事故的措施
 随着潜艇事故的增多，世界各主要国家越来越关注潜艇安全方面的问题，纷纷采取一定的措施来预防和控制事故发生。
1.预防和控制各种事故的共性措施
①提高对事故危害性的认识    潜艇非战斗事故往往给人一种错觉，认为其后果没有战争造成的严重，但事实上并非如此。据不完全统计，1961～1972年美海军的事故损失超过战争损失，其比例为6∶1，这主要是由于事故频繁所致，因此提高人们对事故危害性的认识至关重要。
    ②成立专门的学校和训练班，加强对潜艇官兵的教育和训练    据不完全统计，为提高官兵对舰艇及其事故排除等方面的知识和训练水平，美海军已开设78所相关学校和训练班，分布在大西洋和太平洋沿岸各基地，其中不少训练是利用模拟器进行的。
③改进现有潜艇的性能和结构    设计时多考虑潜艇安全性；制造时要把好质量关；使用时要加强生产厂商与用户的联系，建立产品质量反馈制度。
④装备成套的损管系统和设备    损管设备要做到齐全、可靠、方便和先进，如俄罗斯推广计算机在损管中的应用，帮助损管部门人员进行问题解算，评估潜艇的破坏程度，确定破损部位和储备浮力等，提供事故应急处理措施。另外，俄罗斯新研制了自动显示系统和参数显示设备，安装在多事故舱室。

2.针对各种事故的具体应对措施
①防止和控制火灾与爆炸    很多国家在潜艇上建立了有效的火警监测、报警与控制系统；设置完善、先进的消防系统和消防器材；严格限制艇上易燃材料和铝合金材料的使用；不提倡在艇上安装除航行、作战以外过多的电气设备；艇内舱室定时通风，使用消氢器，定时测量舱内大气成分；弹药舱内采用大功率的通风设备，舱内设置因温度、压力、光和烟等异常现象出现而自动喷淋的灭火系统；健全艇上损管组织，提高艇员的防火防爆素质，一旦发现异常，立刻采取措施进行排查。
②防止碰撞和触底    很多国家都在设法提高潜艇的机动性，保证在任何情况下潜艇都能迅速改变航向；不断提高潜艇结构强度，如在潜艇的机舱和反应堆舱底部采用双层底结构；采用先进的雷达、通信和导航等无线电设备，保证潜艇准确了解本身的运动状况和周围的海情；提高艇上组织管理水平，加强损管组织、遵守操作规程和国际海事组织有关公约，组织好潜艇航行、训练和演习；熟悉海底结构，加强海底水道的测量，完善海图的编制工作等。
    ③防止进水沉没事故    俄罗斯主张设计上实行分舱，用隔板将艇内分割成数个密封舱室，这样可将进水限制在某一舱室，使潜艇保持一定的浮力；增加高压空气的储量，失事时除向主水柜供气排出部分压载水以抵消损失的浮力外，同时向进水的密封舱室提供部分高压空气，限制进水的速度；改进堵漏工具和疏水系统，使之简单适用；对艇员进行损管训练，以期失事时迅速堵住漏洞，挽救潜艇；对于服役一段时间的潜艇，定期对艇体进行外表和探伤检查，对于受损结构和板材，及时更换修理等。
④防止核事故发生    很多国家加强了艇员的技术培训，规范操作规程；采用安全性好的自然循环反应堆；定期对反应堆进行检查。
    ⑤防止人员因艇内氧气不足而伤亡    对氧气再生板进行定期检查和更换，出现缺氧症状时，及时上浮至水面或在通气管状态下进行换气；需要启动柴油机时，首先确认通气管是否打开，柴油机工作时，最好将机舱密封，如发现异常，以最短的时间使柴油机停止工作，并尽快浮至水面或通气管状态进行通风换气；定期检查艇内空气成分含量，及时排除有害气体。

 潜艇事故在一定程度上暴露了科学技术、研究设计、施工建造、艇员素质等诸方面薄弱环节。所以应该在潜艇设计阶段就注意保证各设备和武器系统的安全可靠；在潜艇建造过程中严格控制工程建造质量，加强各种检验制度，消除各种事故隐患；在潜艇使用过程中加强艇上指挥员和艇员的训练。总之，减少潜艇事故除了要提高潜艇本身质量和安全水平，使其具备优越的性能和可靠性外，还要注重提高科学管理水平和人员综合素质。同时我们可以很清楚的看到安全性分析的重点是危险,也就是说即使装备没有任何故障,也可能存在危险,比如使用了危险材料等。因此，在研究系统安全性时要全力找出影响安全性的故障，分析故障的安全性后果，然后提出纠正措施和建议。对于复杂装备，也可以通过分析与安全性有关的关键件，改进其可靠性设计，同时提高安全性。在装备的设计过程中我们也应该充分考虑安全性因素，通过改进设计方案，反复试验，消除可能导致事故的因素。因此，安全性分析在装备的保障中有着很重要的意义。