序号

项  目  名  称

自查情况

制表说明

1.1

经营资质及其主管人员、般员、港口仓储作业人员取得资质情况

符合/基本符合/不符合

1.2

旅客意外伤害责任保险的落实情况

符合/基本符合/不符合

2.1

老旧客滚船的安全技术检验和运行状况

符合/基本符合/不符合

2.2

建立车辆绑扎、恶劣天气停航、防止超重车辆上船和防止船舶航行碰撞情况

符合/基本符合/不符合

3.1

船舶通信、消防、救生等安全设备保养、配备情况

符合/基本符合/不符合

3.2

未执行船舶修理计划使船舶带病经营情况

符合/基本符合/不符合

4

船舶管理公司对代管船舶实施安全管理情况

符合/基本符合/不符合

4.1

是否存在只收取管理费用未实施安全管理问题

有/无

5.1

航运公司特别是中小航运公司对聘用船员的把关情况

符合/基本符合/不符合

5.2

对聘用船员的资格、适用能力的考核、上船前的培训情况

符合/基本符合/不符合

5.3

按最低配员要求足额配备船员情况

符合/基本符合/不符合

对海船“200总吨以上至未满500总吨”和“200kw及以上至未满250kw”的配员标准适当调整，总体上略有提高。如：原配员表中对100至500总吨的特殊规定为“连续航行时间超过36小时，须增加驾驶员1人”。本次修改为“连续航行时间超过24小时，须增加二副一人”。

符合/基本符合/不符合

对海船“100总吨及以上至未满200总吨”和“未满75kw”的配员标准适当降低。如：100总吨以上至未满200总吨的船舶，按照原配员表至少需要4人（船长、三副各一人，值班水手2人），如果航行时间超过36小时，还需要增加1名驾驶员，本次修改后为，一般规定为三人（船长、二副、值班水手各一人），如航行时间超过36小时，增加1名二副，如航行时间不足8（6）小时，可减免三副1人，总体上减少1-2名配员

符合/基本符合/不符合

四等海船的配员标准适当调整，有升有降。如，原配员表对四等以下河船甲板部的附加规定为“连续航行时间超过6小时的，须增加驾驶员1人”，本次修改为“连续航行时间超过8小时的，须增加驾驶员1人”，标准略有放宽。而对四等客船原配员表规定“驾驶员、水手各1人”本次明确为“船长1人，水手1人”

符合/基本符合/不符合

五等河船配员标准适当降低。如：对五等河船取消了轮机部增加轮机员的附加规定，一般规定只要求“驾驶员1人（机驾合一的可免）”

符合/基本符合/不符合

6.1

从事港口危险货物装卸、仓储作业企业取得合法港口经营许可证、港口危险货物作业许可证

有/无

6.2

危险货物堆存地点、仓储设备符合安全标准情况

符合/基本符合/不符合

7

港口作业部门为控制船舶超载装卸、客运站点超额售票行为采取的措施及落实情况

符合/基本符合/不符合

7.1

是否填写水上运输企业现场安全检查表

是/否

船舶、机械、助航设备等处于良好的技术状态（查资料 看现场）

是/否

消防设施、救生设备按照国家有关规定配备齐全共处于良好状态（看现场）

是/否

船舶系缆设备牢固、可靠，缆绳无断裂、损伤（看现场）

是/否

船员配备不得低于“船舶最低安全配员”标准（查资料）

是/否

从业人员能熟练使用消防、救生设备（看现场）

是/否

建立应急救援组织，预警预报系统健全，联络通讯通畅（查资料，询、问）

是/否

严格执行“安全航行十项禁令”（现场了解）

是/否

认真召开航次会议，做好会议记录

是/否

认真填写航行日志、轮机日志和车钟记录（查资料）

是/否

制定重大危险源、危险物品装卸、运输和水上交通事故、消防救生、人员疏散等应急、救援预案，并定期进行演练（查资料   走访）

是/否

客船、站埠按规定配备危险品专（兼）职检查人员，人员严于职守，严格查堵携带易燃易爆和化学危险品上船（看现场）

是/否

从事危险化学品运输的船舶及其设施应符合有关安全规定要求（查资料 看现场）

是/否

客船、站埠、码头用线线路无老化和私接乱拉现象，符合安全用电要求（查台账  看现场）

是/否

保持客船、站埠安全通道畅通，安全标识明显 查台账 看现场

15  按船舶核载售票，无超载和人货混装现象（查台账 看现场）

是/否

按进出口港船舶安全检查规则要求坚持对船舶进行检查（查资料 走访）

是/否

对安全检查中或群众举报的事故隐患要采取有效控制措施，做到及时排除和限期整改（查资料   走访）

是/否