隧道二次衬砌施工程序为：先施工仰拱、填充及矮边墙砼，待其强度达规定龄期以后，衬砌台车就位，浇注边墙及拱部砼。
一、仰拱、填充砼浇筑
仰拱、填充的开挖每循环只能施工6米长，按隧道宽度的一半施工，仰拱标高严格按测量技术的交底进行，严禁欠挖，墙角纵向排水管以下的边墙混凝土与仰拱一次浇筑。在仰拱混凝土达到初凝后，开始安装填充混凝土纵向及横向挡头模，施工填充混凝土（10片石混凝土），片石的抗压强度必须＞30Mpa，每循环填充混凝土纵向采取台阶进行衔接（除变形缝），填充混凝土表面必须与边墙检查井底面顺接，便于矮边墙的施工。
二、矮边墙砼浇筑
墙角纵向排水管以上到电缆沟盖板底的混凝土在仰拱、填充施工完后，在混凝土达到初凝，才开始施工，矮边墙施工必须用小块钢模板进行施工。
三、隧道中心检查井
中心检查井必须用加工的定型模板进行施工，必须按检查井的尺寸进行加工，在遇到有中心检查井的位置，检查井和仰拱、填充进行一次浇筑，但在填充范围内的检查井身混凝土必须用25号混凝土进行施工，同时施工检查井内的检查梯钢筋。
四、中心排水管及墙角排水管
中心排水管及墙角排水管的位置必须按测量组的测量资料进行施工，要严格控制中心排水管的平面位置与行车道中心线的位置一致，边墙纵向排水管必须与线路平行布置，预留中心排水管的位置必须比设计宽20厘米以上；中心排水管及边墙纵向排水管的纵向坡度必须与线路坡度一致。
五、钢筋制作及安装
二次衬砌钢筋根据设计尺寸在钢筋加工样台上成批加工制作，用汽车运输到施工现场绑扎安装成型。
仰拱的钢筋按隧道宽度的半幅进行加工，在隧道的中部进行搭接，搭接长度为25d；搭接必须是错开搭接，错开的距离不能小于50厘米，采取梅花形错开；每循环仰拱箍筋纵向必须预留，便于下道工序的主筋与上道主筋进行联接。
矮边墙钢筋的加工，在水沟盖板顶以上范围内进行搭接，搭接长度为35d，搭接必须是错开搭接，错开的距离不能小于50厘米，采取梅花形错开；每循环矮边墙钢筋箍筋纵向必须预留，便于下道工序的主筋与上道主筋进行联接。。
边墙及拱圈钢筋的一次安装成型，拱圈的主钢筋不允许在拱顶环向80度范围内进行搭接；每循环边墙及拱圈钢筋箍筋纵向必须预留，便于下道工序的主筋与上道主筋进行联接。
六、洞身防排水施工
⑴、土工布采用水泥钉和热溶衬垫牢固固定在喷射砼面上，改性LDPE防水板则采用手动专用熔接器热容粘结在衬垫上，水泥钉用射钉枪进行锚固，水泥钉长度不得小于50毫米，平均拱顶3～4/m2点，边墙2～3/m2。
⑵、改性LDPE防水板材在铺设前，按衬砌长度在平地上采用专用熔接器粘结成整幅后上墙挂设，接合部位不得小于100mm。在衬砌施工缝处，防水板应超出施工缝1.0m以上，以保证防水卷材二次接长时有足够的工作空间。
⑶、防水板接缝均用真空加压法检测，在0.2Mpa压力作用下5min分钟不得小于0.16Mpa。若达不到规定压力时将接头整齐切除后重新粘结。
⑷、在铺设改性LDPE防水板材时，要保证材料无破坏或损伤，对施工过程中出现的破损采用挤压式焊机等及时修补。
⑸、施工缝：按每衬砌台车长一个环节全断面施作施工缝，施工缝采用带注浆管膨润土橡胶遇水膨胀止水条施工；
⑹、变形缝：在衬砌变化断面、明暗洞交接处、行车横洞与正洞交接处、行人横洞与正洞交接处、连续围岩中每100米以及距洞口100～200米范围衬砌每隔30米，均设置变形缝，缝宽2厘米；变形缝除明暗洞相交处采用PE500排水板外，其余均采用中埋式止水带DW-50型；
七、边墙、拱圈砼浇筑
台车就位前检查防水板有无断裂、变形、孔洞等缺陷，以及是否有足够的展长余地，严禁挡头板等损坏防水板。
检查隧道中线、水平、断面尺寸和净空大小。
衬砌台车就位：就位前在矮边墙上抄出模板台车脚线标高，台车脚线标高比矮边墙顶面低10cm。台车到位立好模板，检查台车脚线是否与脚线标高吻合，台车边墙模板是否与矮边墙密贴靠拢，挡头板是否撑牢和漏浆，垂直油缸和斜撑是否撑牢等。
边墙、拱圈砼采用砼运输车运输，泵送砼入模施工，砼浇注严格按分层对称连续的原则组织实施，插入式振捣器结合高频附着式振捣器进行捣实。
衬砌台车砼施工中，为了防止砼的跑模和过河撑不挡道，采用带螺旋千斤顶的“U”型支撑作为过河撑。立模时将过河撑撑稳、撑牢，以防止灌注砼时台车跑模和移位。
砼强度达到设计强度的70％后脱模，喷雾养生至规定龄期。
对衬砌完成的地段继续按规定频率观察隧洞的稳定状况，检查衬砌变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录并反馈给主管技术人员采用相应补救措施。
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混凝土施工技术交底
