(3) 桥涵顶进中，应设专人指挥机械和车辆，协调挖土、运土和顶进操作人员的相互配合关系。指挥人员应位于安全地点，随时观察机械、车辆周围状况及时疏导人员，维护现场人员的安全。
        (4) 穿越道路、公路的桥涵顶进施工中，应在道路、公路上设专人值守；值守人员必须按顶进指挥人员的指令控制交通，严禁擅离工作岗位；特殊情况，需开放交通时，应先取得指挥人员的同意。
        (5) 桥涵顶进前应具备下列条件：
        1) 桥涵顶进中的应急物资已准备就绪。
        2) 桥涵结构已经验收确认合格，并形成文件。
        3) 顶进作业区的地下水位已降至基底50cm以下。
        4) 铁路或道路、公路加固已按加固设计完成，并经其管理单位验收合格，形成文件。
        5) 顶进铁路桥涵时，铁路加固设施的监护、调整人员已到位，列车慢行调令已下达。
        6) 后背和顶进设备已安装完毕，经验收和试运转确认合格，并形成文件；现浇混凝土或砌体结构后背的强度已达到设计规定，并形成文件。
        (6) 挖土应符合下列要求：
        1) 挖土必须符合铁路或道路、公路管理部门的规定。
        2) 严格按施工组织设计的规定开挖，土体开挖坡度应符合规定，严禁超挖。
        3) 挖土必须在火车运行间隙或道路、公路暂停通行时进行；火车、汽车通过时施工人员应暂离开挖面。
        4) 挖土施工中应随时观测土体稳定状况，发现异常应及时采取措施，当发现路基塌方影响行车安全时，必须立即停止挖土，报告铁路或道路、公路管理部门，并组织抢险，保持路基稳定。
        (7) 桥涵顶进应符合下列要求：
        1) 顶进中，不得进行挖土作业。
        2) 采用解体方法进行桥涵顶进时，接缝处应设置钢板遮盖。
        3) 顶进必须在火车运行间隙或道路、公路暂停通行时进行。
        4) 顶进中，非施工人员不得进入工作坑内，施工人员不得靠近顶铁。
        5) 液压泵站应经空载试运转，确认电气、液压系统、监测仪表、传力系统正常后，方可开始顶进。
        6) 千斤顶与传力结构顶紧后，应暂停加压，再次检查顶进设备和后背，确认正常后，方可逐级加压顶进。
        7) 采用顶拉法作业时，拉杆两侧和两端均不得有人；每一顶程结束后，应检查拉杆的锚固情况，确认正常后方可进行下一循环顶进。
        8) 顶进中，不得对千斤顶、传力柱、顶铁进行调整；不得敲击垫铁；调整或置换传力柱、顶铁、垫铁时，必须将千斤顶退回零位。
        9) 铁路桥涵顶进作业应与铁路加固作业密切配合，顶进前铁路加固人员应及时松开桥涵顶部加固的支承木楔，减少摩阻，防止路线推移；火车到达前应打紧木楔。
        10) 顶进中，监测人员应严密监测千斤顶、传力柱、顶铁、钢横梁、后背、滑板、桥涵结构等各部位的变形情况，发现异常情况，必须立即停止顶进，待采取措施确认安全后，方可继续顶进。
        6. 顶进设备
        (1) 液压系统应按生产企业提供的使用说明书操作。
        (2) 液压泵站应设置在与顶进、运输无干扰的位置。
        (3) 顶进设备安装完成后，应经检查、验收，并经试运转确认合格，方可投入使用。
        (4) 顶进设备安装前应经检查，确认液压动力系统无漏油、仪表灵敏可靠；传力系统结构符合设计规定；电气接线符合施工用电安全技术交底具体要求。
        (5) 传力系统配置应符合下列要求：
        1） 千斤顶不得直接与顶铁或传力柱顶接，应通过钢横梁传力。
        2） 传力柱、顶铁、钢横梁、拉杆和锚具应按施工设计规定布置。
        3） 传力柱、顶铁、钢横梁的强度、刚度和稳定性应满足最大顶力的要求。
        4） 传力柱、顶铁的中心线应与顶力轴线一致，钢横梁应与顶力轴线垂直。
        5） 顶铁与传力柱相接处、两节传力柱对接处，应设置钢横梁，加强横向约束，保持纵向稳定。