1. 使用汽车、机动翻斗车应符合运输机械相关安全技术交底具体要求；使用手推车应符合下列要求：
(1) 运输杆件材料时，应捆绑牢固。
(2) 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。
(3) 卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。
(4) 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。
(5) 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。
2. 用斜道运输应符合下列要求：
(1） 施工中应经常检查，确认安全；发现隐患必须立即处理，确认合格。
(2） 支、拆斜道必须由架子工操作。使用前，必须检查验收，确认合格，并形成文件。
(3） 斜道应坚实、直顺，不宜设弯道；斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。
（4）斜道临边必须设防护栏杆，进出口处的栏杆不得伸出栏柱，防护栏杆的搭设应符合安全要求。
(5） 施工前，应根据运输车辆的种类、宽度、载重和现场环境状况，对斜道结构进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。
3. 在现况道路上施工时，应在施工前根据施工安排、现场交通与环境状况，编制交通疏导方案，经道路交通管理部门批准后实施。
4. 在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业单位及其附近施工时，应集中、快速和倒段施工，减少外露沟槽的时间，维护人行安全。
5. 作业中使用金属吊索具应符合下列要求：
(1） 严禁在吊钩上焊补、打孔；吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
(2） 吊索具应由有资质的生产企业生产，具有合格证，并经试吊，确认合格。
(3） 出现下列情况之一时，应报废： 危险断面磨损达原尺寸的10％；开口度比原尺寸增加15％； 扭转变形超过10°；危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；板钩衬套磨损达原尺寸的50％，其心轴磨损达原尺寸的5％时，应分别报废。
(4） 钢丝绳使用完毕，应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。
(5) 编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳，编绳段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm，编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70％计。
(6） 钢丝绳结构形式、规格和强度应符合说明书的规定，用于吊挂和捆绑时，安全系数不得小于6；用于卷扬机时，其安全系数不得小于5。
(7） 严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；严禁用补焊方法修复卡环。
(8) 钢丝绳切断时，应在切断的两端采取防止松散的措施。
6. 进入基坑、沟槽和在边坡上施工应检查边坡土壁稳定状况，设攀登设施，确认安全，在施工过程中应随时检查，确认安全；施工现场应划定作业区，非作业人员不得入内。
7. 使用三角架、倒链吊装应符合下列要求：
(1) 倒链安装应牢固，使用前应检查吊架、吊钩、链条、轮轴、链盘等部件，确认完好。
(2) 倒链使用完毕，应拆卸清洗干净，注加润滑油，组装完好，放至库房妥善保管，保持链条不锈蚀。
(3) 三角架的支腿应根据被吊装物的质量进行受力计算确定；三角架支腿顶部连接点必须牢固。
(4) 吊物需在空间暂时停留时，必须将小链拴系在大链上。
(5) 使用的链葫芦外壳应有额定吨位标记，严禁超载。气温在10℃以下，不得超过其额定起重量的一半。
(6) 作业中应经常检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮状况，确认制动有效；齿轮应经常加油润滑。
(7） 吊装过程中，吊物下方严禁有人。
(8) 三角架应置于坚实的地基上，支垫稳固。底脚宜呈等边三角形，支腿应用横杆件连成整体，底脚处应加设木垫板。
(9) 使用时，应先松链条、挂牢起吊物、缓慢拉动牵引链条；起重链条受力后，应检查齿轮啮合和自锁装置的工作状况，确认合格后，方可继续起吊作业。
(10） 人工移动三脚架时，应先卸除倒链；移动时，必须由作业组长指挥，每支脚必须设人控制，移动应平稳、步调一致。
(11) 拉动链条必须一人操作，严禁两人以上猛拉；作业时应均匀缓进，并与链轮方向一致，不得斜向拽动；严禁人员站在倒链的正下方。(12） 暂停作业时应将倒链降至地面或平台等安全处。
8. 高处作业必须支搭作业平台，并符合下列要求：
(1） 支搭、拆除脚手架应符合脚手架施工安全技术交底的具体要求。
(2） 上下平台应设安全梯等设施供作业人员之用；作业中应随时检查，确认安全。
(3） 脚手架宽度应满足施工安全的要求；在平台宽度范围必须铺满、铺稳脚手板。
(4) 在砌体上固定栏杆柱时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块，按要求进行固定。
(5) 栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的
1000N外力。
车场改建工程吊卸混凝土枕安全技术交底
混凝土施工技术交底
