导航: >> 管理资料>> 技术交底>> 建筑施工>>正文

钢栈桥安全技术交底记录

  
评论: 更新日期:2014年12月03日

安全技术交底:
        一、危险源及可能导致的事故:
        1、危险源、危险因素:溺水、高空坠落、物体打击、触电、坍塌、机械伤害、起重伤害、违反操作规程操作、疲劳作业等。
        2、如不注意有可能发生相应事故。
        在高空作业和水上施工过程中可能出现的事故类型主要有:施工人员高处坠落造成的伤害事故,人员落水造成的淹溺伤害事故,垂直交叉作业造成的物体打击事故,临时用电防护不当造成的触电事故。
        二、应对措施和操作规程要点:
        (一)水上施工安全措施:
        ⑴水上作业开工前应报告当地港航监督部门。
        ⑵施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。
        ⑶船只在航行前,应检查各部位的机械与设施是否良好,不得带病作业。
        ⑷应掌握和及时了解当地的气象和水文情况,遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。遇有雨、雾天,视线不清时,船只应显示规定的信号,必要时应停止航行或作业。
        ⑸定位船及作业锚碇后,应在涉及航域范围内设置警示标志。抛锚时,锚链滚滑附近不得站人。
        ⑹船只靠岸后(或在两船间倒运货物时)应搭设跳板、扶手或安全网,经踏试稳定牢置,方可上下人或装卸货物。
        ⑺装船时严禁超载、偏载,必要时应回配重,调整平衡,卸船时应分层均匀卸运。
        ⑻打桩船、起重船施工前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况,为船舶行驶,抛锚、定位做好安全准备工作。
        ⑼抛锚、就位应保持船体稳定。如用两艘船体连结时,必须连接牢固,稳定可靠。
        ⑽使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时,船体应按施工要求进行加固,并在吊车轮胎(或履带)下加铺垫板。
        ⑾牵引或在旁侧拖带作业船时,严禁超载,牵引(或拖带)用的钢丝绳必须连结牢固。
        ⑿交通船应按规定的载人数量渡运,严禁超员强渡,船上应配有救生设备。船行中途遇有阵风、雨时,乘船人员不得走动或站立。
        ⒀水上作业平台交通船上必须备有救生圈,水上施工人员必须戴安全帽,穿救生衣。
        ⒁水上施工时必须有专人指挥,用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。
        ⒂随时注意来往船只,保证既不影响航道通行,又不耽误正常的施工作业。施工区域悬挂醒目的安全警示牌,夜间开警示灯。
        (二)起重吊装安全作业措施:
        ①吊装作业派专人指挥,参加吊装的人员要掌握作业的安全要求。一切人员都不准在起吊和运行的吊机下站立,吊装作业区严禁非工作人员入内。
        ②吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。
        ③各种起重机具不得超负荷使用。
        ④钢丝绳安全系数须大于
        1.2,断丝超过15%者必须更换,钢丝绳及卡子要勤检查、勤保养。凡发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更换。

网友评论 more
创想安科网站简介会员服务广告服务业务合作提交需求会员中心在线投稿版权声明友情链接联系我们
Baidu
map