一、 工程概况
我分部起止里程为DK345+790.4～DK357+963.62，线路全长12.173公里途经怀化市方石坪村和芷江县罗旧镇管辖范围，其包括路基16段共1747.79m。工点主要以膨胀岩路基为主。
二、 适用范围
适用于中铁一局沪昆客专第三项目分部DK345+790.4～DK357+963.62锚杆框架梁施工。
三、 准备工作
1、施工作业开始前，应进行预应力锚杆的基本试验，并完成预应力锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚杆工程施工作业。
2、试验锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与正式工程孔相同。
3、施工场地整理及搭设平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚杆的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确认孔位以及锚孔方位角，并作出标记。
4、原材料进场，并抽样检测。
四、 施工工艺及技术要求
1、技术措施
（1）、施工前，施工人员要熟悉施工图，掌握技术要求。锚杆正式施工前，施做试验锚杆，对锚杆做拉拔力试验，确定施工参数。
（2）、清除坡面浮石、浮根，平整坡面。坡面清理应有利于种植混合基材和坡面的自然结合，禁止出现反坡。
（3）、采用全站仪，恢复中心线，并挂出边线，定出框架粱的纵粱和横梁的中心线。
（4）、根据施工图所规定的孔位、长度、倾斜度采用冲击钻钻孔。钻孔采用干作业法，做好地质记录，成孔孔壁顺直、完整。钻至要求的深度成孔后，用空压机清孔，将孔内壁及根部废上清除干净。采用一根聚乙烯管复核孔深，严格控制钻孔倾角和孔位。
（5）、锚杆制作事先在加工厂内制作，采用汽车按需要运输到现场。锚杆采用 2根 HRB335Φ20 (锚杆长度6.0m时)或两根Φ25mm (锚杆长度大于6.0m 时)钢筋点焊并联制作，杆件每隔 1.5m设一个对中架。长锚杆均做除油、除锈和防腐处理，下锚前要保证钢筋表面的清洁，并按设计要求焊上定位钢筋，以确保锚杆体在钻孔内居中。长锚杆注浆采用 M30 水泥砂浆，注浆压力 0.2～O.4MPa，先下锚后注浆。注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入。注浆液一般不小于锚固体体积的 1.5倍。对于裂隙，砂浆应充满全部裂隙。用电动注浆机采用孔底返浆法注浆。注浆管插入孔底，砂浆由孔底注入，逐渐将空气由锚杆孔排出，注浆机压力控制在0.3～0.6MPa。
（6）、测量定位，放出框架梁外形尺寸，采用人工自上而下进行沟槽开挖。
（7）、横梁、纵梁整体绑扎钢筋，按伸缩缝设置位置分段依次浇筑混凝土，横梁与竖梁节点应一次浇筑完成。
（8）、张拉锚杆前对张拉设备进行标定，施工过程中压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。锚孔中的水泥砂浆强度达到设计强度的70%，框架梁混凝土达到设计强度后才可以进行锚杆张拉，张拉力为5KN。
（
9）、张拉后，用水泥浆注满套管部分，水泥浆达到设计强度后拆除张拉设备，用C30混凝土将锚头封闭。
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混凝土施工技术交底
