一、轨道铺枕
         1、轨枕应正位，并与轨道中线垂直。轨枕中心线允许偏差20mm。
         2、同一种类的轨枕应连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。
         3、人工向工地散布轨枕应符合下列规定：
        (1) 轨枕宜用平板车或底边车运往工地。
        (2) 人工搬运轨枕的距离不宜大于50m.
        (3) 轨枕严禁抛摔。轨枕应按规定数量散布均匀。
        (4) 混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线。
        二、铺轨
        1、轨道应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm。曲线外股用标准长度轨，内股接头位置超线时，用缩短轨调整。
         2、人工铺轨应符合下列规定：
        (1) 人工搬运钢轨距离不于大于50m。倒运轨料的小平车，应有制动装置及2个以上的止轮器。小平车推行速度不得大于5km/h，并不得大于6‰的下坡道上使用。
        (2) 联结钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。待在直线上至少每隔6米，曲线上至少每隔3米固定轨距后，才准放行小平车送料。
        (3) 轨道方向应直线顺直，曲线圆顺，中线对正。轨距应符合规定。
        3、钢轨联结应符合下列规定：
        (1) 轨缝按规定尺寸用轨隙片预留。与已铺轨节联结后，新铺轨节应即对中拨正，偏离中线不得大于20mm.
        (2) 钢轨端部和联结配件应涂油，垫圈开口朝下。
        (3) 铺轨过车后的3天内，每天应按规定的力矩复紧一次 接头螺栓 。各钢轨接头螺栓的拧紧度应相等。初冬和入夏时，各螺栓力矩应按要求再进行复拧。
        (4) 钢轨接头处的轨面高差和轨距线错牙：正线和到发线轨道不得大于1mm。
        4、竣工工程轨缝质量宜成段检查，成段长度不宜大于1km。检查结果应符合下列规定：
        (1) 检查段内实际轨缝的平均值，按轨缝检查值的标准允许偏差为±2mm.
        (2) 轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。
        (3) 不得出现最大构造轨缝（检查时，检算值等于最大构造轨缝除外）。     
        三、铺碴整道
        1、铺轨前，应先铺部分道碴。双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床厚度为150mm~200mm。顶面应平整，中间拉成槽。铺设混凝土地段，中间凹槽宽为600mm。
        道碴来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺厚度不小于100mm，宽度不小于800mm的2条道碴带。
        2、铺轨后应及时上碴整道。
        3、铺碴整道作业应符合下列规定：
        (1) 上碴时，道碴应散布均匀。
        (2) 每次上碴整道，应先补充枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、捣固道床，拨正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道。
        (3) 铺轨后第一次上碴厚度不宜大于100mm。经整道后的轨道，应保障铺轨列车能按30km/h速度安全运行。
        (4) 第二次上碴应在第一次上碴整道并通过5对以上的列车后进行。
        (5) 轨道各尺寸，应在第二次上碴整道后，逐步整正至规定的验收要求。
        (6) 临时道床面高差，应以不大于5‰的坡度顺接。
        (7) 混凝土枕应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣固。