在箱梁砼预制、预应力张拉、压浆到达龄期和强度后，在存梁区，采用预制梁场已经安装完毕的2台50吨龙门吊起梁装至运梁平板车上，在平板车上捆绑固定箱梁。起吊时设专人指挥，两端同时起吊、同步行走，行走时应缓慢、平稳移动，待移至平板车上方时，应缓慢下放，且保证两端放置在平板车上的衬垫位置准确，在运梁平板车上设置限位器，以防大梁在运输过程中前后移动。起吊梁时严禁起重壁下站人或继续进行其他工作。

箱梁运输根据编号逐孔按顺序运至桥头，根据铜钱沟1#桥施工现场地形地貌，依次从右至左、由第十跨开始架设。运输行走应缓慢、平稳，避免运输过程中上下颠簸，使梁体受到不必要的损伤。在上下坡地带，路面坡度应平缓，坡度宜按10：1坡比设置。

1、准备工作

（1）对全桥下部结构进行贯通测量，并复查墩台上每个支座垫石的平面位置、顶面标高、平整度和水平度。临时支座采用硫磺砂浆制作（硫磺砂浆的配方应预先在同等压力下作压力试验和熔化试验，以防临时支座难以熔化释放），临时支座熔化时应防止高温影响永久支座质量。临时支座顶面应与永久支座顶面保持齐平，以保证永久支座与混凝土接触但不受力。永久支座顶面直接与接头混凝土底部钢板应保持水平接触。

（2）按有关规定全面检测支座的质量、提交检验报告，并提前安放好支座、检查支座安放质量，确保支座、垫石和梁体都水平密贴。

（3）本桥箱梁长25m，安装重量每片梁约为62.5t，根据实际情况采用2台50吨吊车进行两端同时起吊吊装，架梁的各种吊具和受力结构都必须逐个进行力学验算，保证绝对安全，做到万无一失。

（5）对预制梁板进行全面检查，特别强调在移梁起吊时对梁底进行检查，发现有缺陷的立即在地面整修，检查完毕后请有关人员签字，方可起吊安装。

（6）铜钱沟1#桥的起吊顺序为第十跨    第一跨，第一片箱梁进行试吊，根据最大荷载和吊梁过程作试吊梁试验，以便完全检验架桥设备的性能和发现吊装过程中存在的问题。

2、箱梁吊装

（1）、本合同段箱梁吊装采用2台50吨的吊车进行吊装，运梁采用平板拖车。箱梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度，用水准仪检查垫石顶面中心位置，标高误差不大于1mm，否则应进行处理并用砂浆抹平。用全站仪放出支座中心线，并弹线，以确保安装箱梁时支座中心线位置准确。

（2）、对架梁过程中梁上可能出现的荷载进行验算，并采取可靠措施。一般采用兜底吊，吊点距梁端80—100cm范围内，吊绳与梁边、角接触处垫橡胶垫，以免损坏吊绳或梁边角。

（3）、架梁：采用2台50吨吊车同时对称起吊，在专人的指挥下同时进行移动就位，然后进行横移、安装、效正、就位。

（6）、架梁前，在墩上装设临时支座。（对于伸缩缝处要装设永久支座）落梁时微调梁顺桥向的位置，调整箱梁的纵横坡，使梁体与设计线形顺适，慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在临时支座上，梁置于临时支座上成简支状态。

3、预制梁板安装技术要求

梁（板）安装实测项目

4、架梁施工工艺及主要注意事项

（1）因为箱梁很重，惯性大，在运梁、纵移、横移各个环节均必须注意缓慢、平稳，特别是安装边梁更要注意安全。

（2）由于惯性作用和坡度，会造成梁体直冲，所以，对预制梁纵移必须既设向前的牵引装置，也要同时有反向制动装置。将预制梁纵向移动时，要平稳缓慢，使最高墩顶的水平位移不大于2.5cm。

（3）横移时，要平稳缓慢，两头必须动作协调、齐头并进。横移到位后，等一头下落好，并确保稳固后，再下落另一头。

（4）每片梁下落后，要仔细检查下面的支座支垫是否符合要求，否则，必须吊起，处理好后再落梁。注意：盆式支座下面钢板要在桥墩支座上用膨胀螺丝打眼固定，上面钢板要同箱梁预埋钢板焊接牢固。

（5）在每片梁就位后，立即加好临时斜撑，并即刻与相邻梁作钢筋焊接。

（6）在安装过程中，要随时对安装设备进行安全检查，使之始终处于完好状态，不架完最后一片梁，安全意识就一刻不能放松。

（7）必须注意，在架设跨越现有机耕道时，必须中断交通，所有车辆和行人禁止通行。

（1）、门吊、吊装设备、运梁平车等水平、垂直运输机具，应按要求组织验收，验收合格后方可投入使用，操作人员必须持证上岗，遵守各项安全操作规程。

（2）、起重、吊装设备限位、限速装置必须齐全可靠，施工作业要有专人指挥，并经常检查设备的完好情况。

（3）、箱梁运输速度要慢，下坡有人拖止轮木跟随前进。箱梁要有支撑、捆绑措施，固定在运梁平车上。

（4）、跨越便道施工时，便道应有专人管制行人及车辆按规定通过，施工区域设置围栏等防护警示标志。

（5）、箱梁吊放校正后，应立即焊接钢筋整体连接，加设支撑，保证梁体稳定及位置准确。

 

 

 

 

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